不必苦等蔚来特斯拉，4s 破百荣威全新纯电 SUV 竟叫 “漫威”？？

苦等特斯拉 Model 3？翘首盼蔚来 ES8 交车？犹豫订金付给威马还是拜腾？其实传统车厂也悄然准备好了，未入绝地，先已反击。

坐阵上海这片纯电动车的福地，上汽荣威是全国转型电动化最早的一批车厂之一。但今年，荣威的纯电动 SUV 新车，不再是汽油车名前加个 “E”，它有一个全新的名号：Marvel X。

看着分外眼熟？其实荣威这个 “Marvel”，和我们的老朋友 Marvel 漫威影业并没有关系，只是取惊奇之意，它预示着荣威品牌全面升级的新世代。

Marvel X 是去年荣威概念车 “光之翼”Vision-E 的量产版本，外观高度还原了概念车的曼妙身形。

熟悉的荣威家族前脸依旧，前格栅虽已不再承担散热功用，却仍是体现品牌识别性的重要道具。

特别之处是在前格栅底部，一条 LED 灯带和日间行车灯结合，形成了独特的 U 形光弧造型。下层两侧的双层镀铬也是新元素，车尾有同样的装饰相呼应。

前灯内部则采用全新设计：被称为 “箭翎” 式的全 LED 灯组，不再是之前一字排开的反射式 LED。

车尾延续了 RX8 上出现的新版面孔：荣威车标被英文 ROEWE 文字取代。下方的 Marvel X 字样采用书写斜体字，这在荣威家族中很是罕见，可见 Marvel X 的特殊地位。

侧面一改荣威常用的平直线条，荣威为 Marvel X 精心设计了一条被称为 “曲率引擎” 式的腰线。忽略这个名字，前后轮拱处的曲折上凸，结合因此向后收窄的侧窗轮廓，确实给了 Marvel X 更富力量感的新形象。

细节方面，Marvel X 用上了时髦的弹出式车门把手。从捷豹路虎到国产新造车企业，弹出式把手正在逐渐成为新时代汽车的标配。前翼子板上开有一条通风口，轮毂规格达到 19 英寸，我们即将说到 Marvel X 的强大性能。

当年比亚迪车尾的 “4.5s” 还印象深刻，荣威这次赋予纯电的 Marvel X 4 秒破百的惊人动力——要知道即便在电动车世界，让一辆 SUV 跑出 4s 也非易事，更别说是并无高性能历史的上汽荣威。

荣威此次并未公布具体的性能数据，不过据坊间传闻，Marvel X 最高搭载有 85kW+85kW+52kW 三电机，总扭矩突破了 650N·m，同时具备全时四驱。这样看来获得如此性能不算意外。

另外，荣威还表示 Marvel X 的底盘经过了保时捷的专业调校，可以小小期待一下这辆电动 SUV 的操控表现。

电动车不得不提的续航性能，荣威此次只给出了 500km 的最大续航。如果传闻属实，Marvel X 的国内工况续航应为 403km/370km（高性能版），换算成 NEDC 应在 450km 向上，符合 2018 年的纯电动车续航水平。

使用快充系统时，Marvel X 可在 40 分钟充足 80%。同时它还搭载了无线充电装置，这一点结合下面的另一个功能将发挥更大价值。

智能二字，是新时代的电动车不可或缺的。荣威 Marvel X 的液晶仪表具备 AR 显示能力，能够更直观的在现实画面中提供信息。

上汽荣威的高级驾驶辅助系统 AI Pilot，首次搭载于量产车上，Marvel X 还将具备最后一公里自主泊车功能。

这意味着，理论上讲，结合无线充电技术，Marvel X 可在车主下车后自主驶往临近停车场以无线方式充电，全程不需要车主在场操作。荣威并未宣布 Marvel X 具备如此能力，但若实现自主泊车这将不是难事。

车内设计现场并未展示，不过可以确定的是一块巨大的 14 英寸触摸屏，其中是 3.0 版斑马智行车载系统。

荣威将会在后天开幕的 2018 北京车展上，正式展出这台品牌有史以来最强车型。对于饱受新兴互联网车企 “期货车” 之苦的准车主们，最大的喜讯是，荣威表示 Marvel X 将于 6 月预售，9 月即可交车。

鉴于上汽荣威已经拥有高度成熟的生产体系，公布的时间节点基本可以信任，跳票的可能要远小于各家新兴车企，至少你能拥有一个大致确定的提车期。

Marvel X 的售价尚未公布，不过鉴于它的性能配置已经完全超出了此前的荣威车型，并且荣威将其视为品牌升级的重要力量，它的价格区间也很可能会超出你对荣威的固有印象。

参考坊间预测，荣威 Marvel X 价格或将落在 30-40 万元（补贴前）。对于一辆车长近 4.7 米、4s 破百的高性能、智能化纯电 SUV，只要实际表现到位，这个价格其实称不得贵。但公众对荣威品牌的固有印象，或许才是 Marvel X 最大的潜在阻碍。