实拍别克 VELITE 6 插电混动车：泛亚中心新能源梦走入第二季
明天，2018 年北京车展就将正式开幕（董车会将在现场带来一手报道）。倘若视 2017 为新造车势力元年，2018 年，惊醒的传统车厂已经以惊人的速度奋起直追。
上周，上汽通用别克在乌镇发布了全新 VELITE 6 插混/纯电动车。与之一道全球首发的，还有一款预示着别克未来方向的概念车 Enspire。
VELITE 6 是继去年增程式混动车 VELITE 5 之后，别克 VELITE 新能源系列的第二款产品。时隔一年，新的 VELITE 6 改以更大众化的两厢跨界形象，并将提供插电式混动、纯电动双版本。
其中插混版的外观和概况，已经在发布当晚揭晓，具体的性能参数、内饰设计、价格范围则需等待后续公布。在那之前，我们先来看看上汽通用旗下的泛亚设计中心，在一年过后，为中国本土新能源车市场带来了怎样的作品。
最明显的，VELITE 6 改为两厢造型，车身稍高，显现出一副跨界车般的样貌。前侧三角窗加上带 “D 柱” 的修长侧面，让它看上去介乎传统两厢车和旅行车之间。
整车偏向内敛的家用车风格，车头是为数不多的惹眼之处。别克家族式前灯下方，设置了一道黑色竖向装饰，与再下方的前包围装饰件相连。
这样的设计初看多少会有些异样，这两道纵向线条在某些角度会让车头稍稍显窄。不过假如将这里改为车身同色，VELITE 6 的识别度又会下降些许。
实际上这两道黑色部件也并非纯装饰，而是开有通风口，用以快速释放前保险杠两侧的气动压力，降低车辆的风阻系数。
车身侧面修长下溜，不过高度相比普通两厢车稍大。侧身腰线十分复杂，你可以看到至少四条不相连的棱线，别克给出的描述 “水波纹” 非常形象。
车窗上沿的镀铬装饰和下方车体相分离，将车尾 C 柱隐藏起来，形成悬浮式车顶设计。
车尾设计同样充满别克的家族特征，但各处细节都明显更激进。牌照位附近设计有立体的曲线造型，两侧凹进在后轮处形成通风口。
全 LED 尾灯十分立体，很大部分突出于车体之外，形成了锋利的棱角。别克方面表示，这样可以为侧面气流规定清晰的分离位，改善尾部的气流动态。
车尾底部同样开有镂空通风口，别克表示 VELITE 6 的各个部件设计都充分考虑到了减小风阻，力图从最细微层面提高空气动力效能。
VELITE 6 插电混动版的外观设计已经定形，将在后期到来的纯电版据称会有细微变化。别克给出的 VELITE 6（插混版）上市时间在今年内，不过具体的日期，以及十分重要的内饰设计、价格区间目前仍是未知。
