7 月 1 日起进口车关税大降至 15%，想买车的再等等？

今年是改革开放 40 周年，40 年来，每个人都感受到了开放带来的国家经济发展与人民生活水平的提升。

今年 3 月的 “两会” 上，商务部就明确表示，“将下调汽车、部分日用消费品等进口关税。”

4 月的博鳌亚洲论坛上，我国政府明确提出 “今年，我们将相当幅度降低汽车进口关税，同时降低部分其他产品进口关税，努力增加人民群众需求比较集中的特色优势产品进口”。

而就在昨天晚上，海关总署办公厅官方微博发出了一个大大的问号，上面写着 “重大报道，敬请期待”，并配上了 “你猜” 的文字，当时很多人就猜测，汽车关税可能又要调整了。

今天下午 3 点，财务部终于一锤定音，在官网上公布了《国务院关税税则委员会关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》。

《公告》指出：为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自 2018 年 7 月 1 日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为 25% 的 135 个税号和税率为 20% 的 4 个税号的税率降至 15%，将汽车零部件税率分别为 8%、10%、15%、20%、25% 的共 79 个税号的税率降至 6%。具体税目及税率调整情况见附件。

在董车会（微信搜索：董车会）之前的文章中我们就曾介绍过，当前进口车的税费除了关税之外，还包括消费税和增值税等部分。

这当中由于关税只是跟车价单一元素绑定，因此计算下来较为直接，以昨天介绍的特斯拉 Model 3 高性能版为例，由于其裸车价在美国相当于人民币 50 万，在之前关税 25% 时，关税为 12.5 万，而这次调整之后关税为 7.5 万，相当于节省了人民币 5 万元。

但由于当前我国进口车主要以高端豪华车为主，因此在排量因素的影响下，消费税成为比关税更为引人关注的项目，比如一个福特野马的潜在客户，如果把消费意向从 2.3T 版本转变为 5.0 V8 版本的话，因为排量所加收的消费税就接近十万元。

不过仍然建议各位准车主对 7 月 1 日这个日子充满期待，且不说一个保时捷潜客可能光关税就能省下十万，更重要的是这次汽车零部件的进口关税也随之降低，汽车零部件一直位居我国每年 10 大进口项目行列当中，2016 年商务部数据显示，我国车企总共进口汽车零部件价值人民币 7713 亿美元。

而如今进口零部件关税的下降，可能会更多的惠及购买合资品牌甚至是自主品牌的车主。

特斯拉或许是这次关税调整的重大受益者，除了关税的直接降低之外，假如今年特斯拉在上海自贸区建厂成功，那么如果特斯拉选择在中国境内生产的元器件生产的话，还可以享受对应部件的出口退税政策，再加上海运成本、人力成本、物流成本的降低，很多人乐观估计车价会有近四分之一的下调。

对于担心关税下降而让进口车冲击国内汽车产业的论调，我认为未免有点杞人忧天了，要知道，这并不是我国第一次下调进口车关税，在这之前，我国已经先后 9 次降低进口车关税，而我国的汽车产业，也早已非吴下阿蒙，从几十年前中高端汽车市场基本都被进口车占领，但如今中国汽车销量中只有 4% 是进口车，都是我们汽车产业在脱离保护伞之后茁壮成长的例证。