燃油费恢复征收，今天起买国内机票要多花 10 元

从今天起，你买国内航班机票时，要多花 10 块钱了。

这多出的 10 块钱是燃油附加费，目前已有中国航空、东方航空、春秋航空、昆明航空等发布了调整收费的通知，一些航空公司虽未发布公告，但费用的调整已经体现在机票税费当中。

细心的网友可能发现了，这些公告都以 “800 公里” 为分界线，比如国航的公告是这么写的：

800 公里（含）以下航线燃油附加费每航段由人民币 0 元上调为人民币 10 元；800 公里以上航线燃油附加费每航段由人民币 0 元上调为人民币 10 元。

简单来说，就是所有国内航线均收取 10 元燃油附加费。那么为什么还要以 “800 公里” 作为区分呢？

这就要提到燃油附加费的历史了。事实上，我国民航国内航线的燃油附加费从 2015 年取消征收至今已有 3 年之久，在那之前，燃油费的收取标准按长短航线分两档定额计算，以 800 公里为分界。

以 2015 年 1 月 5 日下调的燃油附加费为例：800 公里（含）以下航段征收标准为 10 元，800 公里以上航线征收标准为 30 元。

2014 年春运期间，燃油费的收取是 800 公里（含）以下航段收取 60 元，800 公里以上航段收取 120 元。

而这次只不过是因为长、短航线的收费相同，所以看起来可能会有些奇怪，但出于严谨考虑，航空公司还是要将两段航线的收费分开列出。

燃油附加费一会儿取消、一会恢复又是为什么？

国内机票的燃油附加费，从 2009 年底起开始与航空煤油价格挂钩，具体计算公式如下：

800 公里（含）以下航线燃油费最高标准=0.00002541×（国内航空煤油综合采购成本-5000）×800

800 公里以上航线燃油费最高标准=0.00002541×（国内航空煤油综合采购成本-5000）×1500

注：征收标准最小单位为 10 元，不足 10 元按四舍五入计。2015 年起航空煤油基础价格由每吨 4140 元提高到每吨 5000 元。

因此，影响燃油附加费的直接因素就是航空煤油采购价了。2015 年取消燃油费，就是因为油价大幅下跌，航油采购成本低于 5000 元的起征标准，所以干脆就取消了。

而这次恢复燃油费的征收，显然也与油价连续上涨有直接关系。

据天风证券测算，截止 2018 年 5 月 24 日，6 月航空煤油采价期结束，新加坡航油离岸价格均价为 89.64 美元/桶，美元兑人民币汇率中间价均值为 6.3620，考虑到自 5 月起与航空煤油进销相关的增值税率调整至 16%，6 月航空煤油出厂价为 5389 元/吨，高于 5000 元的起征标准。

根据我们前面提到的公式计算，燃油费差不多就是 10 元。

需要注意的是，国际机票的燃油费不需要发改委和民航总局批准，不受本次调整影响。

题图来自：Wanderlustyle