领克 02 国内正式上市，打动你的可能远不止外观那么简单

「潮流至躁」这种潮牌词眼头回出现在了汽车产品的发布会上。

一般只有数码硬件和时装品牌才有的春夏发布会传统在领克这一新兴品牌身上得以传承。

这是一场从站姿就可以判断你是不是蹦迪老手的新车上市发布会。

外国帅哥美女调酒助兴、电音打碟，一如既往的夜店风。

今天晚上，领克在张家口工厂举办新品发布会。

首次「触电」，领克 01 插混版开启预售

领克 01 PHEV 在一片歌舞中开启预售，补贴前售价为 24-27 万元。在领克的产品规划里，先是以插电混合、油电混合先行，再逐步走向纯电。

领克 01 PHEV 也是领克品牌首款「触电」产品。

新车纯电续航里程 51 公里，属于行业常规水平，已过补贴及格线。

但亮点在于官方宣称综合油耗可以做到 1.7L/100km，综合续航里程能够达到 992km，从续航来看，领克 01 PHEV 处于业界综合水平的前列。

还是得益于吉利和沃尔沃共同研发的 CMA 平台，领克 01 PHEV 采用了 P2.5 架构，该架构下电机可以高度集成在变速箱内，所谓的 7DCT-H 自动变速箱就是这样诞生的。

最直接的好处在于这套动力总成最高传动效率可达到 97%，动力能有 14% 的提升，节油效果也能做到 42%。

谈到动力总成，领克 01 PHEV 采用了 1.5T 发动机加西门子电机的组合，综合功率 256Ps，百公里成绩为 7.3 秒，最高车速为 210km/h，从数据上看，对于一台插混车这显然没有追求所谓的「暴力美学」。

家族老二领克 02 如期而至，这才是今天的主角

先等等，插混领克 01 只是今天的配角，最早在荷兰亮相的领克 02 今天在国内终于宣布了售价。

从最入门的手动版到最高配置，和 01 类似，领克 02 共提供劲、耀、纯共计八款不同配置车型，售价区间覆盖 12.28-19.28 万元。

一句话总结，对于一家新兴品牌的第二款量产产品而言，入门定价很良心，上限也很大胆。

动力配置方面，领克 02 分为两种 1.5T 和 2.0T 两种，变速器基本以 7 速湿式双离合跟 6AT 两款自动波为主，最低配为 1.5T 加六挡手动版本，也就是售价 12.28 万 的那款。

2.0T 发动机最大功率 190ps，峰值扭矩为 300Nm。

1.5T 发动机有低、高两种，低功版最大功率 156ps，峰值扭矩 245Nm，高功版最大功率 180ps，峰值扭矩 265Nm。

需要指出的是，这款 2.0T 发动机是沃尔沃的「嫡传」，这款发动机同时也搭载在即将上市的 XC40 身上，而 1.5T 的机子则是吉利和沃尔沃共生的产物。

2.0T 配合七速双离合，领克 02 的百公里加速成绩为 7.8 秒，和插电混合版一样依然是一种中庸的调教取向。

打开机盖，你会发现整个机舱内的塑料覆盖件非常多，从外表几乎看不到动力系统机械结构。

说完价格和性能，聊聊外观

同样是一句话总结，真的很漂亮。

相比领克 01，02 虽然依然秉承了家族式的设计，但在细节上更多了点缀。

近乎溜背的造型代表了其「轿跑」的设计取向，尾部套件和双边单出粗壮的排气布局十分有运动范儿。

不夸张地说，包括尾灯等各处细节和整体造型设计领克 02 都是国内领先的水平，确实潮。

明显与「身价」不符的设计让我有一种把高功率发动机塞进它体内的冲动，我很期待高性能版的领克 02。毕竟这套动力和这副动感的外观略有些不对等，当然，年轻人嘛，好看是第一位。

多说一点智能，毕竟现在年轻人的驾驶水平都「不咋地」

其实从外观上就能看出端倪，并不宽大的进气格栅上藏着我们常见的方形毫米波雷达，前后摄像头加上周身的传感器雷达，这是一套典型的视觉＋雷达的 ADAS 方案。

官方在发布会上重点指出了其传承自沃尔沃的高等级安全配置，包括带排队功能的自适应巡航系统、FCW 前方碰撞预警系统、AEB 带行人识别功能的主动式刹车系统等等。

领克 02 的主被动安全配置非常丰富，当然这也需要你付出相对更多的金钱成本。

刚才我们没有提到内饰，那索性和车内智能互联部分一块说了。

熟悉领克 01 的朋友肯定不会陌生这款 02 的内饰设计，空调出风口在上，中控大屏在下的布局并不多见。

倾向于驾驶员的中控，三角形挡把，这些我们在领克 01 上都见识过了，详细可以看图。

不过需要吐槽的是，领克 02 的乘坐空间并不算优秀，比较适合瘦小的年轻人驾驶和乘坐。

言归正传，重点聊聊这块 10.2 英寸的大屏。

显示效果细腻，UI 美观度也很棒。不知道是不是因为现场没有联网的缘故，打开某些应用配置的时候有些卡顿。

这套系统给我的感觉是基于吉利吉客系统进行了 UI 上的重新设计，操作系统依然是基于 Android，操作起来近乎于你的手机。车机可以用过 4G 进行联网，发布会上领克也宣布首批车主可以享受流量终生免费。

遵循「账号」的逻辑，通过独立账户你可以进行个性化设置。

也就是说，即便你换了一辆领克车，只要是同一个账号，各项设置也会同时改变。

通过 4G，你可以通过手机 App 可以实现包括远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项操作，车机系统也支持 OTA 升级，整体来说，领克 02 的互联水平同样是主流偏上的水平。

时间不早了，简单总结一下吧。

关于领克 01 插混，售价会是影响很多人购买它的重要因素。

重点说说领克 02 ，首先设计非常优秀，高于 01 之上；其次，动力是主流中庸水平，乏善可陈；再者起步售价不错，15 万左右会是走量的车型；最后，领克 02 的智能水平在当下能够完全满足「潮人」的需求。