做新闻流做游戏，重点发展海外市场，这是 ofo 的新出路？

上月虎嗅有关 ofo 大裁员和高管变动的报道大家应该都看过了，一个月过去了，ofo 目前还在，甚至还搞出了许多「幺蛾子」。

据多家媒体报道，近日 ofo 小黄车 app 做了改版，将「看看」模块改为新闻聚合，内设看点、发现、图片、视频、体育等频道，主要推送新华网、央视网等中央主流媒体提供的内容。

另外，ofo 还新上了一款名为「天使的诞生」的养成类游戏，目前正在测试阶段，据悉是为了增强用户粘性。

其实 ofo 也不是第一家尝试在 app 中做资讯内容流的出行工具，广州地铁的免费 WiFi 工具「花生 WiFi」和上海地铁乘车工具「Metro 大都会」都有类似内容，但性质依然有所不同。连上 WiFi 之后可以免费冲浪了，顺手刷下新闻，或者坐上地铁之后可能无聊刷信息，逻辑还是讲得通的。

但，扫码骑上单车之后没有人会继续边骑边刷手机，停车关锁之后用户也是习惯用完即走，而非继续在软件里消耗时间。同理，做小游戏的性质也是一样。

鉴于目前「看看」模块收录的新闻类型还比较单一，我们也许可以猜测，其定位不一定是真的要做内容流，换句话来说，也许这个功能本就不是做给普通用户看的。

至于小游戏，是否真的能增强用户粘性相信很多人都有自己的判断。从这个问题引申开来，对低频且刚需的工具性软件来说，这种消遣时间的用户粘性有那么重要吗？用户又真的会因为一款游戏好玩就更频繁地骑这家厂商的车吗？

历史经验表明，单靠共享单车这一条路，很难在目前这种市场情况下获得足够多的收益。爱范儿认为，正是这样一种巨大的商业化压力，迫使 ofo 选择了另辟蹊径，走最常见最容易操作的变现方式——打广告，app 发广告，机身也印广告。利用本身基数大的用户量，提高 app 用户粘性，以完成更大程度的商业化。

真是容易让人联想到支付宝做社交。

深耕海外市场

软件上的商业化追求并不意味着 ofo 对单车业务的放弃。7 月 6 日上午，ofo 宣布完成海外市场的开拓阶段，将进入深耕重点市场的第二阶段，如新加坡、美国、法国等。

据铅笔道报道，ofo 方面表示，ofo 海外城市用户的消费水平高，并已形成付费习惯。这些城市的骑行价格约在国内 6 倍以上，带来了海外营收。ofo 进入新战略阶段后，将对重点市场进行更针对性的精细化运营。

看来海外市场还是让 ofo 在单车业务上看到了盈利的希望。

据悉，截至今年 5 月，ofo 新加坡订单量累计超 2500 万单，用户约占总人口五分之一；ofo 英国用户数量超投放单车数量的 30 倍。

从数据上看，海外的共享单车市场规模大，增长迅速，很像中国共享单车刚兴起的时候。如果经过烧钱和投放阶段之后，这些需求依然能保持着规模和消费力，那么继续深耕海外市场对 ofo 来说也许会是另一条出路。

题图来自：technode