10 年后，汽车就是移动的红灯区

越来越多人热衷于在路上高潮。

《The Journal of Sex Research》杂志中的一项调查显示，超过 60％ 的美国人会在汽车上发生性行为。因其户外的敏感性、环境的半隐蔽性，加上对道德感的刺激比较强烈，汽车吸引了大批年轻男女在里面翻云覆雨。

而这份狂热，可能会在未来井喷。

最近英国索立大学和牛津大学共同研究的「自驾车和城市旅游的未来」论文中，提出了一个令人咋舌的观点：

无人车普及后，「车震」将会更加自然常见，移动性交易也会随之兴起。

但这样的预见其实并不难理解。

当人们的车会自动驾驶了，双手不再受车盘限制，再加上车内空间更加宽敞，场所更加舒适，再没什么顾虑能克制他们释放自我，用激情与速度上演爱情动作片。

机器解放了司机，司机解放了天性，成了真正的「司机」。

不仅是私人的性行为的增加，主导该项研究的 Scott Cohen 还表示：

这也会改变和性有关的产业。法规允许无人车快速发展并上路后，在性交易本来就合法的地方，我们会看到这两者很快就融合在一起。

可以想象，无人车的成本变得低价，场所又变得便捷后，酒店的钟点房会被大量抢占生意，荷兰、新西兰、内华达州这些性交易合法的地方，可能会出现一个个移动的红灯区。

无人车：新的私人空间

在一辆手动行驶的汽车里，单一的驾驶行为容易让司机觉得无聊或疲倦，因此更多车内娱乐设备诸如收音机、播放器等产生，性爱也是其中一种释放方式。但人们想在车上进行亲密行为，意味着面对出现重大事故的风险，性工作者若在这种半公共场合进行活动，大部分地区会受到严厉的法律处罚。

一旦司机的功能被取代，无人车就变成了新的移动私人空间。

这个连接家与外界的地方，会成为除房间以外的第二大私人领地。原本不能与驾驶共行的个人行为，都将在这个相对隐私和舒适的空间里得到自如的伸展。但不用太在意「性」这件事，它本身也是自动驾驶能更好地服务于我们未来生活的一部分。但也只是很小的一部分。

车会变成能满足人们更多层次需求的移动生活空间。

有一项调查关于「人们在无人驾驶中想做的事情」，投票最靠前的分别是：工作、阅读、视频通话、看电影和吃饭睡觉，基于这些需求，内饰的设计无疑会成为重点。

车内空间变大，意味着不再需要前向座椅、司机、方向盘、制动踏板甚至内燃机，它们会缩小或被虚拟屏幕取代，因此更多空间就可被自由设计。汽车布局很可能从传统三厢式变为古时四轮马车的轿厢样式，原本的同向坐法将转为对坐或围坐。就算人们想「车震」，也不用担心头撞车顶撞到脑震荡了。

人们在车内互动性加强，因此移动办公自然变得更加常见。

全球创新设计公司 IDEO 有一个 WorkOnWheels 的项目，车体就是一个透明的移动办公室吊舱，车内没有了冗余设备，因此有更多空间放置交互式工作台面、可伸缩舱口和磁性锁定的家具，你可以拿出笔记本在桌面上处理事务，也可以带领团队乘坐它前往城市周围的海边进行头脑风暴会议。这些无人车在城市遍布商店，按小时租用，完成你的乘车需求后就会自己回到基地充电。

这也预见了移动办公将会从手机端、移动 PC 端，转向车载办公端。

在生活方面，人们不再为了出行而被迫坐在车内，而是拥有了相对私密、自我的空间，因此车内也会打造成更适合情感释放的休闲娱乐空间，配套设施的拓展会让汽车变成你的专属「头等舱」。

今年 9 月沃尔沃在瑞典展示的 360C 自动驾驶车，呈现了睡眠、移动办公室、起居室和娱乐空间四种车内的丰富场景，在每个场景里，座椅和家具都可旋转调整，且能承载更多样化的功能。车也从单纯的舒适乘坐，上升为「智能化移动座舱」。

那在这个未来的「私人空间」，我们会有怎样的特别体验？

「车震」只是无人驾驶汽车的冰山一角

拥堵的城市里，汽车就像一个移动监狱，人们大多在里面消耗时间。

「车震」是人们释放荷尔蒙的方式之一，但当自动驾驶普及，乘车不会只满足于如何在这个过程找点新鲜感，以及如何到达目的地这么基本的需求。人们更关心的将是：如何充分利用车内时间，如何尽情享受车内生活。你可做的事情将更丰富，你的时间也会变得更有意义。

Alan N. Shapiro 在《The Car of the Future is a Virtual Reality Game Platform》一文提过：

随着汽车进化，其工具属性作为一种在空间上的运输职能正逐渐弱化，而对于我们「驾驶者」来说，现在主要的感知是时间的流逝，而非空间上的变化，因此（在将来）整个驾驶过程本质上是一种电影体验。

继手机互联网的「车联网」兴起后，人车路将实现全面的感知、更深度灵活的信息共享。

无人车内各种传感器、人工智能、云数据库的使用，能让它比你更了解你的乘坐需求和目的。汽车变身为家、办公室的延伸空间，睡觉、阅读、看电影这些基本的生理和精神需求会首先被满足，接着就是车内更多增值体验诸如按摩理疗、心率检测等也会被提供，简单的常规治疗或许在车内就能完成。

汽车黑匣子保险公司 Ingenie 的研究发现，从现在到 2045 年，汽车的关键变化将是同步其他领域已经开发的新技术。人们可以使用指纹传感器，虹膜扫描仪或其他生物识别系统代替钥匙，窗户可以通过触摸屏和手势控制激活。未来汽车内可能处处都是屏幕，因此智能交互也将会成为关键体验。

手动触控屏、影音共享全面屏具备的智能车脑、手势控制、语音识别等能让人充分体验便捷交互的快感，随着资源配置愈加丰富，共享游戏、车内购物、虚拟智能服务员都不是问题。

瑞士汽车制造商 Rinspeed 的创始人 Frank M. Rinderknecht 在谈自动驾驶时说道：

这个新的数字空间会诞生全新的生活模式，按需流动将会站主导地位。

随着 VR、AR 技术升级，人们在未来会把大量时间花在虚拟现实环境的活动中。汽车作为一个能让乘客充分拥有真实沉浸感的载体，已经不再局限于汽车本身，而是一个新的新媒体平台、新的虚拟现实游戏／体验平台。

人们可以感受「在路上」体验虚拟游戏，感受演出现场、学习实练课程，也可以完全拟真驾驶世界。汽车在路上行驶能让乘客体会到驾驶感，车内也有一面车载屏幕能让乘客注意真实物理环境，但前方大屏幕的拟真世界可以由你选择，无论是在伦敦街道、阿尔卑斯山还是撒哈拉沙漠，都能最大限度地逼近真实体验感。

对于经常在路上的人来说，无人车可以提供更高端的移动住宿和更个性化的私人旅行。加拿大的 Aprilli 设计工作室提出了一种自动驾驶的移动式客房，将交通与酒店结合在一起，车内有床、工作区和洗手间设施。比起人们在旅行中需要多个转移和登记入住的国内航班或火车旅行，这个旅行电动车能以更低的成本提供无限的灵活性。

等到整个城市都用一个智能公路系统运作，系统就能有效调节车流以防止拥堵和事故发生。虽然白天汽车正常行驶，晚上道路就会被睡眠舱淹没，这将让城市设计师重新思考如何处理公共的流动空间，不过对于乘客来说，他们的出行不仅更舒适便捷，而且真正拥有了不被地点限制的自由。

从每个人自身的角度来看，司机的消失也意味着乘客的身份面临转化，人人都将是驾驶员也是乘客。人们可以随时喊车，享受汽车里定制化的服务，如果你有私家车，也能在它闲置时出租给其他乘客，为他们提供更私人化和个性化的体验，在未来的共享经济里获得最大化收益。

随着无人车公司近年的迅速崛起，谷歌、福特、丰田都在竞相投资，希望做无人车商业化的先行者。车内体验也成为了设计重心，毕竟这部分空间将在不久后重新定义车辆在人们生活中的价值和意义，而这一天很快就要来了。

硅谷分析师预计不到 10 年内，传统出租车就会逐步淘汰，无人车会完全进入我们的生活。

到时你就可以在无人车上做爱做的事情了。