萌就完了！十万级别的合资小 SUV 也可以靠脸吃饭

还记得某分时租赁平台没倒的时候，东风雪铁龙 C3-XR 一直都是我首选的租车对象。

原因很简单：

作为一款瞄向四五线城市的紧凑级 SUV，2019 款东风雪铁龙 C3-XR 已于近日正式上市，要价 9.48 -11.58 万元，相比旧款波动不大。

新车提供了 1.6L 自然吸气和 1.2T 涡轮增压两种动力形式、搭配 5 速手动和 6 速手自一体两种变速箱，共计有四个版本车型。

虽然是中期改款，但新 C3-XR 的外观变化堪比换代，科技以换壳为本的道理在这台新车上再次被发挥到极致。

和现款天逸、云逸一样，新车采用雪铁龙家族式的乐观设计，大量的圆角矩形和撞色设计被应用到了这台入门级 SUV 身上，大嘴式的中网配合撞色圆角矩形这些元素，新 C3-XR 在原本的阳刚之气上多了一些 “呆萌”。

车顶行李架被一如既往地保留了下来，既实用也保证了美观。

新车三围 4282/1748/1557mm，尺寸紧凑但轴距还算不错，2655mm 的长度不输同级。实际乘坐下来，前后排腿部空间够用是没问题，只是上下车时候能明显感觉

头部空间非常局促，身高一米八以上的同学购车就需要好好思量了。

新车搭载了 9 英寸中控屏，支持触摸语音两种交互方式，流行的拨打电话、在线听音乐、在线收发信息、语音控制导航、打开电台等主流功能应有尽有。

这套中控系统虽然不支持 Carplay，但接入了百度的 Carlife 功能。需要注意的是，虽然大哥云逸装进了阿里的斑马智行系统，成功晋级互联网 SUV，但 C3-XR 身上的这套系统显然和斑马无关，看上去像是一台常见的安卓车机。

动力方面之前交代了，1.2T 涡轮和 1.6L 自然吸气两个版本，除了最低配的为 5 速手动版本，其余都是六速手自一体。

1.2T 发动机账面数据 85kw、190Nm，而 1.6L 自然吸气则为 86kw 和 150Nm，两者马力差距不大，扭矩略有高下。不管是哪种动力形式的机子，驱动这么一台小车基本够用了。