「董车周报」比亚迪、丰田结盟 / 宝马集团换帅，继任者确定 / 特斯拉回应 “偷工减料”

小鹏汽车 “维权” 后续，最新补偿方案出炉

7 月 18 日，小鹏车主维权事件迎来最新进展，小鹏汽车将为老车主提供二选一的方案：

1、 包括何小鹏原先承诺的 1 万元复购补贴转换为 10 万小鹏商城积分，可用于购买精品、售后保养、充电甚至买车等等；

2、购车 3 年，旧车以六折保值换购，车主可补齐差价换购小鹏新车型。这两项方案仅可选择其中一项。而针对已经购买但未提车的用户，小鹏也表示理论上可更换为 520 版本，而具体方案将于一周内在小鹏官网发布。

2000 马力，路特斯发布电动跑车

7 月 18 日，路特斯发布纯电动跑车 Evija。整车重量 1680kg，新车搭载了 70 度电池组，支持 350kw 快充，同时兼容未来的 800kw 超级快充。

Evija 最大 2000 马力，扭矩也达到了惊人的 1700 牛米，零百加速成绩小于 3 秒，略逊于特斯拉 Roadster 2 的 1.9s。Evija 的 WLTP 续航达到了 250 英里，约合 400 公里。

Evija 要价 170 万英镑，远高于 Roadster 2 的 20 万美元，路特斯预计将在 2020 年量产这台车，在英国海瑟尔生产，限量销售 130 台，中国地区配额 5 台，买家需要提前交纳 25 万英镑的押金。

科尔维特 stingray 首发，设计灵感来自战斗机

2020 款 Stingray 的设计灵感来自于 F22 和 F35 等现代战斗机和一级方程式赛车，新车采用 6.2L 小缸体 V8 发动机，可以输出最大 495 马力和 637 牛米的动力。

相比老款，2020 款 Stingray 首次使用干式油底壳系统和三个机油抽回泵来改善赛道性能。

2020 款科尔维特 Stingray 将搭载通用汽车全新一代电子架构，该架构优化了线束布局，可以实现在车辆子系统以及高清大屏之间更快速的信号传输。此外， OTA 升级功能以及加强网络安全措施则可以持续不断地提升车辆。

比亚迪丰田开启整车和电池方面的合作

比亚迪丰田签订合约，共同开发轿车和低底盘 SUV 的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于 2025 年前投放中国市场。

41.97-54.97 万元，凯迪拉克 XT6 上市

本周，凯迪拉克 XT6 正式上市，新车全系售价 41.97-54.97 万元，共推出 5 款车型，提供 5 种车身颜色和 4 种内饰颜色选择，XT6 提供了 “2+2+2” 三排六座的布局，在这个级别并不多见。

新车搭载了 Smart Propulsion 智驱科技、Bose® Performance 至臻系列音响系统、智能矩阵式 LED 前大灯和 CUE 系统等 35 项标准科技配置。

丰田与宁德时代展开动力电池方面的合作

宁德时代和丰田在新能源汽车（NEV）动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。此外，双方在电池的新技术开发、以及电池回收再利用等多个领域开始进行广泛探讨。

特斯拉回应 “偷工减料”：消息来源不清，具有误导性

据 CNBC 报道，有特斯拉员工爆料曾被迫要用电工胶带固定塑料部件，特斯拉涉嫌 “偷工减料”。近日，特斯拉正式回应此事，发言人称：“这不是我们遵循的做法，也不是我们指示员工去做的事情。”

“专门的检查组在装配线上的每个车间对每一辆车进行跟踪，然后每辆车在生产线终端都要再一次接受质量把控。”

特斯拉还表示，“CNBC 报道的轶事来源不清，具有误导性，不能反映我们的生产状况，也不能反映的工作情况。”

蔚来拆分 NIO POWER，今年将独立融资数十亿

有媒体报道称，蔚来将拆分旗下 NIO Power，并在今年第四季度完成独立融资，规模在数十亿元左右。

该项目由蔚来创始人、董事长兼 CEO 李斌，以及蔚来总裁秦力洪、蔚来汽车电源管理副总裁沈斐等人牵头，或将在未来 2 个月内上线独立 APP。

为何滴滴顺风车仍未上线，滴滴总裁柳青：怕

7 月 18 日，在滴滴媒体开放日上，在被问及滴滴顺风车下线如此之久为何迟迟不上线时，滴滴总裁柳青表示，“就是怕”。

滴滴方面表示，顺风车的安全整改仍在持续进行，暂无上线时间表。

宝马集团换帅，科鲁格即将卸任

上周，宝马董事长现年 53 岁的科鲁格在监事会大会上提出不愿连任，经协商，双方宣布科鲁格将于 8 月 15 日辞去董事长职务并退出董事会。

据最新消息，宝马集团监事会做出决定，现年 55 岁的奥利佛·齐普策将于 2019 年 8 月 16 日起就任宝马集团董事长。

业内有观点认为，科鲁格的卸任是因为其任期内宝马优势减弱，电动汽车发展节奏不尽如人意，而继任者齐普策则是电动车的积极推进者，并曾经帮助宝马取得了行业领先的利润率。