国产宝马的国产供应商

近十年来中国汽车制造业飞奔而起，与之相匹配的是日渐成熟可靠的中国供应链。

在中国，「谈国产色变」这种独特的消费心理正在被越来越多可靠的汽车产品打破。

华晨宝马既是国产汽车的典范，更是中国汽车制造业从薄弱走向日渐强盛这段历史的缩影。除了整车制造，华晨宝马还培育扶持了一大帮供应商，为自己打造了一套完善的国产供应链。

十几年间，铁西、大东两座整车工厂，一家动力总成工厂、一家发动机工厂在辽宁沈阳拔地而起，为日渐衰弱的东北工业注入了智能制造的新活力。

新晨动力、福耀玻璃等供应商也成众星捧月之势，围绕宝马的沈阳生产基地建立产线，几乎以「专供」的姿态全力支持华晨宝马的生产制造。数以万计的发动机曲轴、挡风玻璃等汽车零部件被「热腾腾」得运送到华晨宝马工厂。

近日，跟随华晨宝马的脚步，我们走进了铁西工厂、走进了新晨动力、走进了福耀玻璃，探寻这家整车制造企业和它供应商们之间的「特殊」关系。

主机厂和供应商的关系一向微妙，前者手握重金，引无数垂涎者争破脑袋想要挤进一级供应商的名单，后者常以「断供」之名扼着主机厂的命脉。

一台整车拥有着数万个零部件，稍有差错，对主机厂的口碑都是打击，这也就意味着主机厂面临着繁杂的筛选工作，拿谁家的菜下锅是个问题，也是一门学问。

华晨宝马则把这个课题玩成了艺术，与其达成简单的供货买卖关系，不如亲手扶持，用自己的标准培育一套最适合自己的供应链体系。对于零部件的选择，华晨宝马有个口号叫「零缺陷」。

2015 年，新晨动力收购华晨宝马曲轴生产线，成为华晨宝马首家发动机曲轴供应商。

授人予鱼不如授人以渔，双方合作初期，为了保证曲轴生产的品质和效率，除了协助搭建产线，每一个岗位的每一位新晨动力员工都会在华晨宝马相关人员一对一的帮助下完成六个月的培训，确保其能完全独立进行生产操作后，支持人员才会撤退。

除此之外，华晨宝马相关部门还会每天关注新晨动力的生产周报，及时提供帮助。

经过七年磨砺，新晨动力生产的曲轴已严格符合华晨宝马「零缺陷」的高标准，目前新晨动力已经能够做到每 100 万件缺陷率为 0。凭借出色的质量，2018 年，新晨动力获得了宝马慕尼黑发动机工厂的曲轴订单。

什么样的供应商才能进入宝马全球供应链？华晨宝马零部件采购及质量管理部副总裁 Mr. Benedikt Hartmann 给我们道出了三个重要衡量标准：

1、有最好的质量以及质量管理的理念和方法。

2、比较好的技术革新和成长性。

3、具有成本竞争力。

今年 3 月，新晨动力在华晨宝马 2019 供应商大会上获得质量卓越奖，在参与者众多的华晨宝马供应商体系内想要脱颖而出并不容易。七年合作里，华晨宝马为新晨动力提供了数百名专家和不计其数的无偿支持，这才促成了今天这样良性的供应链条。

有个细节可见一斑，2012 年宝马第一次授权新晨动力生产王子发动机，在从授权到投产的 22 个月里，宝马带着团队前往新晨动力的绵阳工厂就不下 20 次。

1987 年，一家名为「福耀」的玻璃作坊在福建成立，三十多年耕耘，如今的福耀已经成长为国内市场份额最大的汽车玻璃供应商。

2010 年，年过二十的福耀开始展露头角，眼光敏锐的宝马开始注意到这家国产玻璃的后起之秀。但因为早期设备和技术落后，福耀在宝马的供应链中难当大任，通常只能承接少量进口车型门边窗订单。

转折点在 2014 年，那时候宝马对前后风挡玻璃需求井喷，每月 2 万套高规格的订单让很多供应商「难以下咽」。这个时候，为了拓展业务，打个翻身仗，福耀站了出来，揽下了这个艰巨的任务。

彼时的福耀沈阳工厂刚出襁褓，无论是生产技术水平还是质量检测能力都差强人意，要想在规定时间内保质保量完成宝马的订单难度不小。

这个时候，宝马组建了支持团队，深入前线，与福耀的工人一起研究发现生产中的问题，与工厂一起探讨解决问题的方法：更换检测设备，提升人员技能，到优化生产工艺和运输方式。

在福耀沈阳工厂设备安装布局阶段，华晨宝马派出物流质量专家同期协助，对工厂的物流、布局等进行指导，帮助福耀更规范地进行生产布局。华晨宝马还帮助福耀集团建立了 EDI (Electronic Data Interchange 电子数据交换) 模块，实现从订单接收，物料计划，生产计划到生产过程管控的全过程数字化管理。