看片、K 歌，你们「吐槽」过的功能都在特斯拉上出现了

“车内看视频？还能 K 歌？这些花里胡哨又有可能影响安全的功能有什么用？” 在一些国产电动车推出这类车机娱乐功能时，网友们曾给出了激烈的吐槽。

今天一向被友商「致敬」的特斯拉也终于「致敬」了一回友商，或者说这叫「英雄所见略同」吧。

时隔一年，特斯拉车机系统迎来大版本更新，V10 系统开始向广大的车主用户进行推送。这个更新的侧重点不在驾驶辅助，主要还是影音娱乐这块儿。

论「茶杯头」这款游戏的经典程度，想必很多资深玩家比我要清楚的多。这款复古硬核游戏曾获 TGA2017 最佳独立游戏奖，在多个平台上吸粉无数。

没有记错的话，特斯拉应该是第一家把这个游戏完美移植到汽车这个「平台」上的主机厂。

车机版的茶杯头支持 XBOX 手柄、支持双人接入，让你和副驾可以一起打怪刷钱攒装备消磨车内时光。不仅帮助乘客克服了充电时候的无聊等待，更为你停车之后在车内多待「五分钟」找到了完美理由。

Model 3 的大屏一直都是车主津津乐道的硬件，丝毫不输 iPad 的细腻观感可以说是游戏和影音的神器，光拿来承载「腾讯地图」这么个劣质导航着实有些屈才。

说来就来，V10 这次更新在「看视频」这块可以说是诚意实足，海外版本提供了 Netflix、YouTube、Tesla Tutorials（特斯拉教程）三项流媒体服务。

因为众所周知的原因，Netflix、YouTube 在国内版本上被替换成了腾讯视频和爱奇艺，与此同时还新增了喜马拉雅这样的播客软件。

确实，搭配 Model 3 还算不错的车载音响，将座椅大角度倾斜，在大屏上看一场大片想想也是美滋滋的，但需要吐槽的是，国内特供的腾讯视频和爱奇艺目前还都是网页版……一切都太仓促了。

除了看片，马斯克还为你准备了车内 K 歌。这个功能似乎有些眼熟，你想到了谁？

为了不影响安全，游戏和视频功能仅支持驻车状态使用，开车的时候倒是可以 K 歌，不过系统为了不让你分心，你是在屏幕上看不到歌词的。

虽然电动车不用担心电瓶馈电的问题，但享受以上娱乐功能的时候还是要切记关注车辆的余电，合理规划，毕竟在车内大概率是要长时间开空调的。

至于流量问题，国内 4G 流量越来越便宜，背靠腾讯的特斯拉在车内搞个「大王卡」套餐应该问题不大，但在国内要完成入网许可、实名化等等一系列繁琐手续都不是特斯拉这家外资企业的强项，目前这套系统还依赖 WIFI，或者你手机开个热点。

除了影音娱乐之外，特斯拉还在一些小细节上进行优化，让整套系统人情味儿更强。

比如 Joe 模式，模式开启后，车辆各类提示音会被降低，如果你有孩子且时常带着孩子开车，你就会知道这样的设定有多好了。

大家喜闻乐见的哨兵模式也终于进行了优化，增强版推出之后，一旦视频内存达到 5 GB，系统便会自动删除这些历史文件释放空间。

事实上，这种「自动覆盖」的功能在市面上的行车记录仪中已经很常见了。虽然特斯拉看上去有些后知后觉，但值得表扬的是特斯拉乐于听取用户意见的态度，包括 Joe 模式在内，这些功能的更新都不是马斯克一拍脑袋想出来的，都归功于网友们在推特上的建言献策。

不过马斯克的脑洞一向也不少，V10 还新增了一项名为「Feeling Lucky or Hungry」功能，字面上看上去有些让人摸不着头脑。当你在地图上触发这项功能，导航会随机给你指引一家馆子……

没错，你天天念叨不知道吃什么？那就车来帮你做决定。如果我是中国的餐饮老板，肯定得咨询一下马斯克接不接「竞价排名」这类的广告投放。

最后说说 Autopilot 方面的更新，目前看来这次更新的力度不算太大。

新版本中，车辆驾驶状态的可视化进一步得到加强，系统支持显示车辆周围更多类型的环境、障碍物和道路标线。

像导航一样，你可以拖动或者缩放界面，改变查看视角和可视范围，在一段时间未操作后，界面将恢复正常。

除此之外，当车辆进行自动变道的时候，待变车道会被高亮显示突出差异，系统还会标记车辆即将到达的位置。

同时进行细节优化的还有「人见人恨」的腾讯地图，当你搜索一个地点的时候，地图将会显示相关的距离信息，地图标签也支持快速查看地点信息了。

与其说是 Autopilot 的更新，还不如说是交互层面的优化，诚意不大。

总结这次 V10 的更新，依然也是四个字，诚意不大。