又一台「哪吒汽车」要量产了，它的看点有哪些？ | 广州车展

新造车不乏命名新颖的产品，合众新能源旗下的哪吒汽车可以算一个。

这个以中国传统神话人物为民的汽车品牌先是以亲民小车哪吒 N01 打头阵，随后又宣布将推出中端车型哪吒 U。前者在小型电动车市场表现不错，销量可以说是一直榜上有名。

今年的广州车展，哪吒 U 量产定型的版本公开亮相，为接下来的交付蓄势。与之同时发布的还有 “哪吒汽车 PIVOT2.0 智点系统” 及 “哪吒汽车极致云海计划”。

根据已知信息先介绍一下哪吒 U 这台车几个信息点：

首先这是基于纯电 HPC 平台的一台车，长宽高 4530mm×1860mm×1628mm；
新车搭载自主研发的 Hozon EPT2.0 恒温电池管理系统，可实现 95% 恒温占比区间；
配备的 NCM811 电池，能量密度达 180wh/kg；
电驱动系统同步升级到 EPT2.0 版本，可覆盖宽速比区间综合效率达 90%；
四驱版车型百公里加速 4.9s，两驱百公里加速 7s 以内。
NEDC 续航 500km 以上。

有意思的是，哪吒 U 还搭载了 “透明” Ａ 柱，不出意外的是全球首款将改配置量产的车型。基于 AR-View 系统，配合自主研发的软件算法及外部高清摄像头，透明 A 柱能够有效地消除视觉盲区，提高行车安全；

还有一个有趣的配置就是车内生命体征监测系统，如果不小心将儿童或宠物遗留在车内，系统会第一时间通过电话等方式通知车主，这对于 “马大哈” 车主非常有用。

什么是 PIVOT 2.0 智点系统系统？

PIVOT 2.0 智点系统系统由三部分组成：EPT2.0 动力总成平台、PIVOT2.0 智能座舱、PIVOT Driver 2.0 智能驾驶及域控制器。

EPT2.0 动力总成平台实现了 811 恒温管理电池的产业化，以及 90% 定制高效的 3900Nm 电驱总成开发。其中，定制高效的三合一电驱动系统，减速器核心零件实现了与大众 MEB 平台共用，为驾驶带来可靠、流畅的驾驶体验。

PIVOT2.0 智能座舱遵循从 “出行工具” 到 “出行伙伴” 到打造终极 “第三空间” 的产品路线，现阶段致力打造 “有情感的出行伙伴”。座舱内搭载了疲劳驾驶监测、人脸识别、全车 AI 语音控制、T-BOX 车辆远程控制等科技配置。依托 IOT 物联网技术，可以与其他联网设备进行联动，可实现车家双向控制。

哪吒汽车把自动驾驶分为 “陪驾司机”、“代驾司机”、“专属司机” 三个阶段，PIVOT Driver 2.0 智能驾驶便是 “陪驾司机” 到 “代驾司机” 的迭代。硬件方面，哪吒 U 采用了 12 个超声波传感器，8 个高清摄像头，1 个 77GHZ 毫米波雷达，还应用了 Mobileye Eye Q4 芯片。

目前，哪吒汽车拥有了三大域控制器完整知识产权，这也是 PIVOT 2.0 智点系统的核心大脑。三大域控制器包括动力域控制器、智能驾驶域控制器、智能座舱域控制器，其核心优势是芯片的计算能力快速提升，公用信息的系统组件能在软件中分配和执行，可实现以足够的资源快速响应、满足客户需求，具备平台化、兼容性强、高度集成、性能好等优势

什么又是极致云海计划？

简单来说该计划就是打通线上线下，为消费者提供全新的消费体验，具体着力点分为 “云端” 和 “店端”。

云端：通过搭建哪吒 Saas 360° 云触点系统平台，创建汽车销售、线上购物、车主服务等不同交互场景，全面涵盖不同触点，互联互通不同业务端。

店端：海量布设线下门店，打通用户体验最后一公里。以轻资产重体验、小而精的原则，采取 “哪吒空间、哪吒中心、哪吒小店和哪吒小站” 多种渠道形态，引入 “直营、联营和加盟” 多种经营模式。目标 3 年 3000 家门店，实现一县一店。

（完）