人不能没面儿，车不能没气儿

今年春节往返要跑两千多公里的高速，为了防止发生一些小的突发情况而被撂在路上，我特地买了一个小米充气宝放在后备箱以备后患。

由于我的车没有备胎，所以一旦发生被扎的情况会非常头疼，即便我的「防爆胎」可以多撑一段距离，但长时间使用对轮毂和胎壁的伤害是不可逆的。

一旦出现上述情况，有个充气泵及时补气会好很多，平常备着在换季的时候补充合适的胎压也不用求人。

在购买充气泵之前，我考虑了一些因素，1、价格；2、便携；3、耐用性；4、使用便利性；5、充气效率。

目前市面上的车载充气泵大概有三种：机械脚踏式、12V 接电泵、免接电便携式。

▲图源自淘宝

小米充气宝属于最后一者，可充电便携式的机器。我购入时的价格是 200 块，说实话并不算便宜，甚至比其他两种类型的机子都要贵。最终让我抛开成本因素购入小米充气宝的最大原因就是它的便携性和使用便利程度。

首先，市面上的脚踏式充气泵很多虽然可以折叠，但个头儿依然不小，并且很多机子的承重机构并不牢靠，长期使用很容易发生「泵没坏，但支架坏了」的现象。

而接电式的泵除了体积依然不小外，接电也是个问题，从点烟器走线，再把充气泵拖到车外，想想都麻烦。万一是台大车，线不够长就尴尬了。习惯了无线时代的便捷，让我倒退回去买一捆线的机器，拒绝。

再三权衡，我还是入手了小米充气宝。

不得不说，小米充气宝的尺寸简单小巧，占地面积和一台 iPhone XR 相当，厚度类似小米家的 20000mah 充电宝。

小米充气宝的机体和气管呈 U 型结构，既像一把 U 型锁，也像一个大号充电宝，整机质量大概在半斤左右。作为一款备用工具，所占后备箱空间几乎可以忽略不计了。

这款充气泵的操作面设计非常简洁，圆盘功能键和小 LED 屏组成，设计师肯定是早年 iPod 的粉丝。

圆盘提供模式、加减、照明、四个按键，启动和暂停按钮居中。无需额外开关机，从顶端拔出出气管，机子便会自动开机，反之便是关机。

小米充气宝预设了足篮球、自行车、摩托车、汽车等相应模式，并提供相应的胎压参考。以汽车为例，这款充气泵的推荐值为 2.5bar，你也可以通过加减键调整到你所需的胎压。充到设定好气压值后，充气泵会自动停止工作，避免过充导致爆胎。

先设定好预定的胎压值，将出气管与汽车车胎拧紧（默认美式气门嘴），充气泵会自动检测此时轮胎的胎压，按下启动键，充气泵便开始工作。

为了模拟轮胎亏气的场景，我把车左前胎放气至 1.4bar，此时胎压已经报警。接入小米充气泵后，大约在工作七分钟后，小米充气泵充气至表显 2.5bar，但此时设备并没有停止工作，一段时间后，充气泵停转，此时车内仪表胎压显示是 2.6bar。

抛开传感器误差的因素，可以发现，小米充气泵所显示的数值属于「满打满算」，不是四舍五入，由于胎压精确到小数点后一位数，所以它最后所输出的胎压值都会比实际值偏高 0.1 左右。

整个充气过程还算比较方便，虽然效率不算理想，但操作的难度几乎为零，哪怕「手无缚鸡之力」的女司机也能优雅地操作。充气泵工作期间虽然有些许噪音，但在日常户外环境中并不会觉得刺耳。

发热情况主要集中在气管上，气体摩擦所导致，但在眼下的户外温度下，无论是气管还是机体发热都会被「自然冷却」掉，所以无需担心过热的问题。至于夏天嘛，还有待实测。

根据官方说明书显示，这台小米充气宝满电在这些充气场景下工作续航如下：

当然这都是理想值，实际续航肯定会因为环境因素打些折扣。

我上述的实测下来，满电的充气宝已经显示黄灯了。至于多久把电用干，我没有继续往下试，也没有必要。毕竟这是救急的设备，能应付突发情况就够了，况且充电也极其便捷，Micro-USB 接电即可，车内便能完成。

简单归纳一下小米充气宝的优缺点，

优点：1、便携好收纳；2、操作简单，使用便利、不费劲。
缺点：1、给汽车充气效率一般；2、不便宜；

如果你要买一款车载充气泵，抛开那些见仁见智的因素，有一项你必须考虑，就是胎压监测，这会是决定你补气体验的核心功能。

汽车车胎不像球类或者自行车，你很难通过按压的方式精准判断气压是否足够，尤其是「防爆胎」，无论是否亏气，它都稳如泰山。