车企卯劲造起口罩来丝毫不逊专业选手

2020 年初瘟疫席卷中华，继北京牌照、AJ 购买指标之后，口罩、酒精、消毒液一时间成为了当今中国人民最难抢得的物资。“有钱也买不到”，口罩是当前最硬最硬的「硬通货」。

在口罩紧缺的今天，财大气粗的车企们除了捐钱捐物已经开始寻思着怎么造口罩了。

头号选手是来自广西柳州的五菱，没错，五菱神车的五菱。

据说从提出生产口罩的想法到实际落实，五菱只花了五天。当地区政府提供项目资金扶持，广西建工集团负责将广西德福特集团的原有生产车间改建为 2000 平方米的无尘车间。

目前，生产线改造工作正在进行，并启动了生产准备工作，新车间将于本月内建成投入使用，其中共设置 14 条口罩生产线，4 条 N95 口罩产线，10 条一般医用防护口罩产线，预计总产能可以达到每天 170 万个。据了解，专业生产设备计划将于 26 日运抵，这批设备可达到医用级别口罩的生产标准。

作为汽车界的「多面手」，比亚迪一直都有很多角色，供应商、电子厂、主机厂等等，在资源整合方面，比亚迪有强大的基础。相比五菱，比亚迪除了生产口罩还多了项技能：造消毒液。

虽然刚刚尝试跨界造口罩，但比亚迪的口气不小，他们计划在本月底的口罩产能达到每天 500 万只，消毒液每天 5 万瓶，预计 2 月 17 日前后即可出货。这样的产能规划可以说比很多专业口罩厂商都要猛了，以业内有名的稳健医疗为例，它们在满负荷生产的情况下，日产能也就 280 多万只。

第三家投身口罩制造的是广汽，2 月 6 日，广汽一行高管包括董事长曾庆洪在内来到东莞考察口罩生产设备制造商快裕达，了解口罩生产设备的制造、组装和调试技术，研究新建口罩生产线的技术可行性。为了尽快掌握防护口罩生产设备成型、焊接以及机械、电气等相关技术和生产流程，多名广汽技术人员来到参与到快裕达现场进行为期 15 天的学习。

术业有专攻，车企造口罩闹着玩？

关于生产口罩的细节问题，我们采访到了比亚迪的相关人士。

首先可以肯定的是，生产医疗物资肯定是需要国家发的「准生证」的。比亚迪方面表示，目前他们正在积极筹备审批认证，政府目前的态度也是「特事特办」，为相关企业开启绿色通道。

比亚迪对自己的配套设施和团队也非常有自信， 他们非常肯定自己的产品能够按照当前国家标准保质保量生产。

口罩生产的门槛究竟在哪儿？除了资质无非还有两点，一、无尘车间环境；二、原材料供应。就第一点而言，搭建无尘车间对任何一家大型车企来说都是稀松平常的项目，每个汽车厂也原本都有无尘车间，主要用于车身喷漆等作业。

至于原材料方面，这就需要各家各显神通了，比亚迪倒是不用担心，它自身就是家底子雄厚的供应商。自家生产口罩无非就是把资源左手倒右手罢了。

大家好奇的这些口罩是销售还是捐赠？我也得到了确切的消息。

比亚迪表示，首批紧缺物资将定向捐赠给特定人群，如公交车、出租车、网约车的司机以及志愿者、机场及空乘人员等群体。后续将结合情况，对外平价供应。

根据一份比亚迪的销售文件显示，目前这批口罩销售部分只接受公对公销售，最小起订量为 10000 只。

事实上，除了汽车厂，越来越多的第三方厂商甚至是家具设备制造商都加入到了口罩的上游生产中来了，口罩之外，口罩机也成为了抢手货。设备厂商汇通自动化表示，目前公司已经没有口罩机库存，“(现货) 一台都没有；现在下单的话，需要等，周期大概 70 天左右。

不管怎么说，现阶段口罩供给严重不足的时候，全民参与口罩生产不失为一件好事。一方面帮助企业尽可能复工，让闲置的产线尽快释放产能。工人不至于下岗没工资，企业不至于停产等倒闭，全国人民可以尽快以平价拿到充足口罩抵御病毒，让假口罩的黑心制造商无利可图。

我唯一担心的是大家都在加足马力生产口罩，疫情一旦过去，堆积如山的口罩会不会是一种严重的浪费呢？