日本最大的航空公司，要为奥运会造一支机器人大军

东京奥运会越来越近了。

虽然因为疫情，奥运会能否如期举办还悬而未决，但日本仍预备着，在这场赛事上呈现迄今为止的最高科技。

机器人技术，一直代表着日本智能技术的前沿。

日本最大的航空公司全日空（ANA），就打算于奥运会之前，在东京部署 1000 个机器人大军，遍布在人流量大的购物中心、旅游景点、博物馆、医院等等。

这些机器人由全日空航空公司与 OhmniLabs 合作设计，被称为「Newmes」。

它高 150 厘米，速度为 2.9 Km/h，整体看起来，就像一台平板连接起了一个扫地机器人。

但 Newmes 的厉害之处就在于，它能成为一个人新的「化身」。

Newmes 机器人平板上是一块 10.1 英寸的屏幕，可以远程呈现真人的脸，操作的用户也可以通过其嵌入式全高清 2K 摄像机，转向、移动着查看机器人周围的环境。

你可以想象，当你戴上 VR 设备使用它时，它能代替你去会议室，然后在你的位置上坐好，当你的脸在屏幕上出现，并能旋转着和周围同事对话、交流时，就像是参加了一场身临其境的远程会议。

而它下面那条 5 英尺高的机械臂，则能够进行精准的动作控制。

这根机械臂可用定制的设备进行改装，然后就能实现帮人倒水，帮人钓鱼，当机器人手中的鱼线被咬时，使用者如果连接更多设备，甚至能感受到钓鱼竿的拉力。

它甚至还能将摔倒的小孩抱起，代替你将商店里购买的物品送回家等等。

在 CEATEC 2019 上，该公司还展示了适应更多地形、双足版本的该类型机器人，它们在户外，还可以穿越森林、进入到人迹罕至的偏远地区工作。

到时，这些机器人不仅能为游客在现场提供更多语言、行为上的帮助，它还能让世界各地行动不便的病人、老年人、残障人士，也能参与到现实活动中去。

因为它背后的概念本身就是：如果你有身体上的限制，则可以传送自己的意识，拥有一个新的身体，并去交流和扩展自己的能力。

这样想来，1000 个机器人倒显得有点少了。

不过它也刚在起步阶段，我们还不能看到它实际情况下使用是否真如演示所述。

Newmes 机器人 4 月份将开始启动，短期内在日本使用，届时人们可以在电脑上登陆该平台控制 Newmes 机器人。

全日空航空公司预计该机器人应用程序的移动版会在明年筹备完成，到时世界各地的人们都可以通过门户网站访问 Newmes。

而在奥运会期间，这些机器人主要会在赛场外协助游客。

除此之外，全日空航空公司还准备在机场为游客提供可翻译 74 种语言的翻译设备 Pocktalk，它具有触摸屏和降噪麦克风，不仅加强乘客和航空工作人员的沟通，也能让信息更便捷地传达给游客。

另外，还有一种能够「自动驾驶」的遥控电动轮椅。

但它并非真的全自动，目前仍需要有人来远程控制轮椅，并把一个个轮椅排成行列前进，不过这也有利于让人们在诺大的机场少走一点路，特别是对于远程跋涉的老幼人士来说。

这些，都让游客能在出行中更加地自如。

而在奥运会场内，机器人的种类就更多了。

丰田公司为奥运会提供了五种人形机器人，它们能为人类提供更多现场支持。

专门设计的吉祥物机器人 Miraitowa 和 Someity，可以移动自己的手臂和手臂，向人们打招呼和拍照，它们身上嵌入的摄像头和传感器，能让它们响应人类，并与之互动。

协助机器人 HSR，它将帮助客人在会场找到座位。

递送支持机器人 DSR，能为在平板上下单的人们提供预定的小吃和饮料。

远程呈现机器人 T-TR1 能用大显示屏投影出真人大小的图像，为跨地点的人们提供逼真的虚拟体验，同时能与运动员进行互动，提供虚拟的如果在游戏中的体验。

全尺寸机器人 T-HR3 还能跟人进行互动，比如跟运动员击掌、向游客提供远程图像、声音等等。

赛场上，场地支持机器人 FSR，能在标枪、铅球、铁饼投掷等赛事中，在这些比赛物件被扔出并记录数据后，再将其拿到指定的地方，减轻人们的工作负担，也让人们远离伤害。

对于日本来说，2020 年东京奥运会将是难得的展示机器人技术的机会。

而这些在人群中来来往往、与人们友好互动的机器人，也让技术成了一种流动的存在。

拿 Newmes 来说，ANA 的母公司 ANA Holdings 的总裁兼首席执行官 Shinya Katanozaka 就表示：

目前，世界上只有约 6％ 的人正乘飞机飞行，机器人「化身」将能「引领全球移动的新时代，连接其余 94％ 的人们。」

根据全日空航空公司代表的说法，如果在月球或海底上设置了机器人，甚至也可以让人们进行深海和外太空的旅行。

就像在电影里一样。

这或许也是智能器件最大的魅力——让人们做不到的事情，从此有了实现的可能。

题图来自：Red Circle Authors