诺基亚造过纸，做过军工，生产过手机，还做了个价值 190 亿的地图

现在的人出门，没有手机地图可能要抓瞎了吧。

无论是导航还是提醒路况，有一个好用的地图 App 都是不可或缺的，国内有高德、百度、腾讯，海外的也有谷歌和苹果地图。

其实，还有一个公司的地图，也是业内公认还不错的—— HERE Map 。

大家可不要小瞧这个 HERE 地图，这个地图最开始可是当年的手机一霸诺基亚推出的，它的历史可悠久了 。

早在 2006 年，诺基亚收购了德国柏林的一家公司 Gate5 ，把他们的地图测绘软件 Smart2go 拿来使用，并破天荒的免费预装在了当年的诺基亚旗舰一哥 N95 上（ 别的导航软件都要钱 ）。

这在当时的功能机上，这个软件看起来老拉风了。

不过使用体验嘛，就比较一言难尽了。早期产品，我们都能理解。

后来，诺基亚在 2007 年 8 月把这款 App 重新设计成了 Ovi Maps ，那个时候用过诺基亚手机的差友可能有一点印象， Ovi Maps 就是 HERE 地图的前身，如果你用过这款地图软件的话——那么说明你暴露年龄了。

在接下来的几年里，诺基亚不断的收购欧洲有实力的各种地图公司，慢慢的将 Ovi Maps 打造成了诺基亚的杀手级应用。

当时的 Ovi Maps 强到什么地步呢？

在 2011 年诺基亚居然率先发布了覆盖全球 20 个城市的 3D 地图的 Beta 版应用，并且赋以它离线地图和语音导航的功能！你敢信这是 2011 年的地图？

到了 2011 年年底， Ovi Maps 改名为诺基亚地图，并预装在了当时的 Lumia 手机上面，一代经典 「 不跟随 」 诺基亚 N9 也预装了诺基亚地图。

差友们看到这里可能有人注意到了，这款地图到现在还没有改名为 HERE ，而且也不对外开放，只预装在了诺基亚自家手机里面，可以说是很傲娇了。

当时的诺基亚，强大到连地图都是自给自足的。

那为啥要改名成 HERE 地图呢？

因为诺基亚看到了人们对定位服务的强大远景，并且地图在科技时代真的越来越重要了，于是诺基亚在 2012 年决定将自家的这款地图应用对外开放。

既然要开放了，肯定要好好包装一下，而且首先瞄准的就是苹果的 iOS 平台，看得出来信心还是很足的。

HERE 地图一经在 App Store 推出，排名很快就开始向上爬升，看来反响还是不错的。

HERE 随后在 2013 年登陆 Windows Phone 8 平台， 2014 年登陆了三星应用商店， 2015 年登陆了 Google Play 商店，那时你已经可以在所有的主流移动平台使用 HERE 地图了，真 · 全平台制霸地图软件。

截止到 2016 年， HERE 地图仅在 Google Play 商店的下载量就已经超过了 1000 万，所以这个地图软件才不是什么无名小卒，甚至敢跑到谷歌的地盘来一较高下。

那么问题来了，为什么 HERE 地图这么受欢迎呢？

差评君认为最重要的一点就是 —— HERE 地图是世界上第一款真正意义上的离线地图。

离线地图放到现在已经很常见了，基本上主流的地图软件都可以下载好地图并离线使用，但是当时大多数离线情况下使用的功能都是不全的，比如导航啥的还是要联网才能用。

而 HERE 地图最早真正可以做到 「 万物离线皆可用 」 ，地图上的所有功能都不会受到离线的干扰，就算开了飞行模式也完全不怕 ~

当然， HERE 地图离我们并不遥远，如果你当年有用过诺基亚的 Windows Phone 8 手机，那么你肯定注意到过手机里预装的 HERE 地图，安卓和苹果用户也可以下载地图来使用，但是在国内的知名度是真的不高。

是 HERE 地图在国内水土不服吗？当然不是这样。

在 2015 年，诺基亚自身不保的情况下， HERE 地图以 25 亿欧元的价格被宝马、奔驰、戴姆勒这三家汽车巨头等汽车界大佬给收购了，约合将近 190 亿元人民币。

能被大佬以这么高的价格买下一款地图服务，差评君觉得这应该足以说明 HERE 地图在商业领域的分量了。

Uber 也想花 30 亿美元买下 HERE 地图，但是没抢过这些汽车巨头，毕竟一个只是开车的，而另一个是造车的。

除了强大的离线地图， HERE 地图还有一个独门绝活，那就是 「 城市万花筒 」 。

啥叫万花筒呢？街景大家都用过吧，可以去任何一座城市看看那里的街道长啥样，还能足不出户 「 云旅游 」 。

那么万花筒就是进阶版的街景。

你不仅可以用 HERE 看街景，还能用万花筒功能实时查看这条街道上的每一家商铺，还会把商铺直接显示在街景上面！

把手机举到眼前，你将看到一个更加丰富多彩的世界。

一些地图的桌面版现在也可以实现这一功能，但是在 2013 年时的手机上面，只有诺基亚的 HERE 地图做到了，哪怕是现在的地图，也都没有这功能。

但是很可惜，万花筒功能现在已经很难再体验到了。

想当年，诺基亚的手机业务一塌糊涂，但是 HERE 地图不仅没啥事儿，反而更加抢手了。

在被欧洲汽车巨头收购后， HERE 地图在 2016 年改名为 HERE WeGo 。你别说，这名字虽然改了，但是读起来还挺顺口的。

除了上面说的独门绝技， HERE 地图的界面一直十分简洁，道路交通信息也很丰富。

在诸如伦敦这样的国际大都市上面， HERE 地图提供的道路信息非常详细，在欧洲地区和谷歌地图比起来是 「 旗鼓相当的对手 」 。

不信？给你们看看 HERE 地图上的伦敦，把比例尺拉到 10 米最小比例，每一栋建筑的形状和编号都一清二楚，这必须是基本操作。

可惜，差不多从 2017 年开始，中国大陆用户已经无法正常访问 HERE WeGo 地图了，但你还是可以在各大应用市场下载到这款 App 。

这并不意味着 HERE 销声匿迹了，恰恰相反，咱们国内的互联网大佬最近几年纷纷都在向 HERE 抛出橄榄枝，最先行动的就是 BAT 三大巨头。

不信？咱们先来看看百度。

2014 年，百度与 HERE 合作，将为桌面版和移动端的地图提供内地以外的数据支持。

再来看阿里巴巴。

2016 年， HERE 入驻阿里云的 AliLaunch 计划。

最后还有腾讯。

2018 年，腾讯 QQ / 微信选择 HERE 作为中国境外地图内容提供商。

合着 HERE 地图一直都在和咱们国内的互联网大厂合作啊。

这也说明 HERE 作为一款成熟的地图，不仅可以满足普通人的日常使用，更能够胜任复杂而且庞大的企业级需求。

要是在几年前，我们就能使用功能完善的 HERE 地图出行了，甚至可以使用新奇的城市万花筒，而且放到现在的 5G 网络环境下，使用体验一定会大幅增加。

从造纸业，到军工，再是通讯硬件。哪怕属于诺基亚手机的时代过去了，诺基亚这家企业还是无处不在啊。

参考资料、来源

Wikipedia 

知乎:《Here 地图有哪些值得称道的地方？ 》

GuildingTech : Google Maps vs HERE WeGo : The Best Offline Nav ­ I ­ Ga ­ Tion App 

Gizmodo : 6 Reasons to Switch to Nokia’s HERE Maps 

HERE 官方网站

部分图片来自网络