阿迪达斯发布造鞋新技术，未来跑鞋长这样

阿迪达斯今天推出了一款全新概念跑鞋 FUTURECRAFT.STRUNG，代表着现阶段阿迪达斯对未来跑鞋的最终幻想。

这双 FUTURECRAFT.STRUNG 的一体化无缝鞋面重量约为 35 克，全鞋仅重 250 克左右，目标人群定为配速 5m/s 的专业跑者（大概 3 分 33 秒/公里），预计在 2022 年投入量产并进行市售。

实现如此轻量化的法宝，便是阿迪达斯新的鞋面技术。

这款跑鞋名字中的前缀 FUTURECRAFT，代表着它的出身，FUTURECRAFT 实验室。这是阿迪达斯的一个创新产品孵化平台，这款鞋周身运用到的技术，皆出自这个实验室之手。

名字中的后缀 STRUNG，则是这双鞋的主角。STRUNG 这个英文单词原意是「捆扎、悬挂」，用在这双鞋上还蛮合适的。

它由阿迪达斯开发的第一个鞋面面料创新科技，主旨便是运用大数据，做出更贴合使用者脚部的鞋面。

鞋面设计过程中，应用了不同类型运动员的数据，再把这些数据加入到每一根织线上、使用高精度的 STRUNG 机器人将设计变成实物。

作为一般消费者，我们对这个机器人并不关心，我们只对这 STRUNG 有什么好处感兴趣。

一般鞋面受限于传统编织只能水平或垂直方向的缝线工艺，很难在一体化织物鞋面上做到功能分区，譬如加强后跟支撑性时，往往会选择 TPU 支撑片。

而 STRUNG 相较于传统的编织工艺，有了让织线沿任意方向排放的能力，因此生产出来的鞋面，只需要织线这一种材料，就可以实现所有必要的功能（例如鞋面所必需的支撑性和延展性）。

所以有了 STRUNG 技术，在一体化鞋面上针对不同区域，使用不同的织线和编织方法，便能实现不同的功能特性。

可以将织线比作筷子，一根织线就跟一根筷子一样，十分脆弱一折就断；想要增加强度，那就往上多叠几层。

在鞋头、后跟处多叠几层提高强度和支撑性，在两侧鞋面少叠几层提供更舒适的包裹感和透气性，以往需要加入不同材质的部件才能实现，而现在有了 STRUNG，在同一张鞋面上便可实现功能分区。

每一个 STRUNG 鞋面均由来自十个不同种类的约 2000 条织线组成，未来运用到其他鞋款上的 STRUNG 鞋面可以按比例增加或减少织线的使用量。

目前制作一个 STRUNG 鞋面需要 25 分钟，未来几个月阿迪达斯团队将会把这个时间缩减至 8 分钟以内。

STRUNG 技术，是阿迪达斯为了解决鞋面强度与轻量化二者不可兼得所给出的方案。

它在不改变大部分鞋面仍采用织物材质制成的现状基础上，将所有必需的性能特征全部编到同一张鞋面当中，未来还能根据跑步、篮球等不同运动类型，按需分配分区强度，满足特定的运动需求。

在我看来，STRUNG 技术就像是前几年 Google 推出的模块化手机计划 Project Ara 一样，是一个充满想象力的平台，将来或许每个人都能根据自己的运动需求，设置鞋面的分区设计，造出一双最适合自己的鞋。

即便现阶段的 STRUNG 未支持鞋面定制，但未来可期。

FUTURECRAFT 创新孵化平台，是阿迪达斯展望未来的窗口，从这个窗口望出去，有阿迪达斯 x Parley 系列、ADIDAS 4D 系列和 Loop 系列。

阿迪达斯 x Parley 系列是阿迪达斯与海洋环境保护机构 Parley for the Oceans 合作的，使用海洋中收集到的塑胶废料，分解成可循环利用的 TPU 颗粒后制成织物，并演化出不同的鞋款，至今已经推出了近百款鞋，为推动海洋保护贡献一份力。

图片来源：Parley

最近一次合作是 Parley x adidas UltraBOOST Uncaged，全白的 Primeknit 鞋面加上全白的 BOOST 中底，利用回收材料制成的 Parley 纤维围绕着鞋身，形成波浪的图案，时刻提醒着人们保护海洋。

图片来源：Parley

许多人觉得阿迪达斯与 Parley 联名，只是为了推出更多限量款，然而对阿迪达斯来说，这或许是个引子。

这位运动品牌老大哥两年前已宣布，2024 年起，他们只使用可回收塑料制作旗下产品，与 Parley 的合作，只是环保路上的一段插曲。

ADIDAS 4D 系列最早于 2017 年与消费者见面，它采用「光固化成型」的 3D 打印技术，极大地缩减了制作时间，镂空的中底设计看着科技感十足。

图片来源：adidas

不过 ADIDAS 4D 的材料密度较高，即使是镂空形态依然不轻。

经过几年的进化，ADIDAS 4D 中底技术已趋于成熟，产能也能跟得上大规模生产了，并被运用到旗下多种热门鞋款当中，包括今天介绍的 FUTURECRAFT.STRUNG。

最后是 Loop 系列，如果说阿迪达斯 x Parley 合作系列只是对回收技术的浅尝辄止，那么 Loop 系列就是在这之上的全面升级。

去年推出的 FUTURECRAFT.LOOP，整个制作过程只涉及一种回收材料，从鞋面、鞋身框架甚至连 BOOST 中底，都是由同一种材质制作而成。

图片来源：adidas

当 FUTURECRAFT.LOOP 的寿命结束后，它也会被回收、融化成颗粒，继而成为下一双鞋子的材料，循环往复。完美诠释了它名字中的 Loop，环保讲究的就是形成闭环，从回收到再利用，无缝结合。

这些技术在现阶段看来都不太「实际」，但没有了这些尝试，又怎可能诞生出像阿迪达斯与巴斯夫合研的「爆米花」BOOST 这般成功的中底科技。

BOOST 技术诞生至今多年，热度仍未减，但阿迪达斯想要在它热度下降之前找到这项爆款技术的继任者，让自己继续流行下去。

这次发布的 STRUNG 是阿迪达斯在创新路上的又一次尝试，个人觉得方向对了，从鞋面技术出发去做轻量化。它尚未量产，但足以让我产生许多美好的幻想了。

譬如，我已经开始期待 STRUNG 鞋面与 BOOST 中底结合了。