旗舰手机想要取消充电器，现在还不是时候

2020 年 12 月 28 日，雷军在小米科技园发布了小米 11，作为小米再次冲击高端的旗舰产品，一切的升级都来的那么的理所当然：更漂亮的屏幕、更强的 SoC、更好的成像素质。

但是对于这款「轻装上阵」的新旗舰，人们似乎更关心那颗被拿走的 55W 充电器。

一颗充电器引起的蝴蝶效应

手机厂商会在包装砍掉充电器，如果穿越回 5 年前，没有一个人会相信这个荒诞的言论，但在今天，人们却开始担心起下一个取消附赠充电器的厂商会是谁。

最早关于砍掉充电器的讨论在关于 iPhone 12 的爆料就有出现，而这个传言在去年 10 月的 iPhone 12 发布会上得到证实，iPhone 12 系列成为了首款取消附赠充电器的手机系列。

消费者对于这件事的态度值得玩味，一部分消费者觉得苹果砍掉充电器也无所谓，如果要评选全屋子里最没用的东西，苹果附赠的 5W 充电器可以和一时冲动购买的跑步机并列成为榜首。

另一部分消费者则认为，当消费者购买了一台价值上万的手机，到手后却不能充电，苹果砍掉充电器的做法侵害到了消费者的利益。

值得一提的，在砍掉了充电器和耳机后，iPhone 12 还是附赠了一根支持 20W 快充的 USB-C 转 Lightning 的充电线。

然而，当一名从 iPhone X 更新到 iPhone 12 的苹果手机用户，旧的「五福一安」充电器并不能匹配附赠的 C 口充电线，为了用上这根快充线，他还需要去额外购买一个支持 20W 快充的充电器，这还环保吗？

苹果的立足点也非常有意思，库克称苹果取消赠送「五福一安」是因为消费者手上已经有太多的充电器，为了环保，苹果只好挥泪砍掉。

这句话不假，「五福一安」确实早就应该被历史所淘汰的「电子垃圾」，但是淘汰和取消应该是两码事。

为了「环保」的理由，其实与当初为了取消 3.5 mm 耳机接口时称为了「更大的机内空间」一样，意在促进新的消费，探索更大的利益空间。

后者更是促使新推出的真无线耳机业务快速发展，硬生生开辟了一个全新的商业市场，成为了目前苹果的主要营收来源之一。

取消了充电器后，最直观的变化体现在包装盒可以做得更加轻薄，这当然不仅仅是为了环保而节约纸料，而且还提了提高运输的效率。

苹果表示，在拿掉充电器后，更小的产品包装盒不仅意味着消耗更少的原材料，还可以在原有的运输条件上，多装 70% 的设备。一系列操作下来，可以减少超过 200 万吨的碳排放量，更重要的是，也节约了大量的运输成本。

取消充电器的背后还是一笔大生意，据 Comprar Acciones 数据，苹果准备在 2021 年生产多达 2.3 亿部 iPhone，比 2019 年增长 20%。如果未来每年 1 亿台苹果机主选择额外购买均价 20 美元的快速充电器，则能带来 20 亿美元的增量市场空间。

尽管消费者对于这次的激进做法有赞有弹，但是人们在发现取消了「五福一安」后使用体验没有发生明显变化，也开始慢慢习惯苹果不再附赠手机充电器的做法。

这当然不是因为我们不再需要新的充电器，只是因为我们不再需要「五福一安」充电器。

Android 也要取消充电器，步子迈太大了吗？

在小米 11 发布之前，有无充电器就一直是米粉们对于新一代旗舰最关心的点。而在发布会上，米粉们的情绪像坐过山车一样起伏：

坏消息是：真的不带充电器。

米粉：含泪

更坏的消息是：连充电线都不带。

米粉：崩溃

好消息是：带充电套装的版本一样价格。

米粉：好耶！

暂且不提这之中的一波三折是早有预谋的营销，还是在走漏风声后，为了平复米粉强烈之抵制情绪的补救措施，这种将充电器分开卖的做法还是在 Android 阵营中开了先河，而这在以前是不可思议的。

在换新手机前纠结投入 iOS 阵营还是 Android 阵营，一个绕不过的考虑点就是快充技术。

30W 起步、65W 主流、120W 走在时代前端，国内 Android 厂商一直将快充视为是自己的重要卖点之一，例如带头取消充电器的小米，在去年推出的小米 10 至尊版上，120W 极速快充也是其反复提及的卖点之一。

如果要取消随机附赠的快充充电器，无疑是用棍子打折了超级快充的一只腿，这真的现实吗？

据雷军所说的，小米取消充电器的理由和苹果一致，都是为了环保在行动，这理由看似高尚伟大，但是在逻辑上却立不住脚。

消费者已经有了太多的充电器，但这并不意味着消费者不再需要新的快速充电器。

原因很简单，由于手机厂商快充协议壁垒的存在，我们手上的充电器，绝大多数都不支持新手机的快充。

这种壁垒不仅存在于不同品牌之间，由于快充技术飞速发展，同一品牌不同手机的快充协议也是天差地别。

以小米为例，其快充充电器就经过了 12W 到 120W 的发展，在小米 8 时，标配的快充器还只能支持 18W 快充，到了小米 10 就已经突飞猛进发展到 50W。

也就是说，除非更新小米 11 的用户上一台用的是小米 10 Pro 或者黑鲨 3，或者在之前有购买小米氮化镓充电器，否则消费者依然需要选购一个额外包装的新快充充电器，这显然和环保很难沾上边。

更何况，更多充电器不代表会被浪费，多一个快充充电器，也不用为「在公司还是家里设置快充」的问题所烦恼。而且随着可穿戴设备的增多，手表、手环、真无线耳机等已经成为了我们生活中的一部分，我们依然需要更多的充电器为他们充电。

此前小米发布了一则公告，感谢 2 万名选择「环保版」小米 11 用户支持它的环保事业。这 2 万名用户中有多少是真的家里有富余的充电器而支持环保，还是为了更多的货源而抢购「环保版」，后续加购  1 分钱充电套装，我们无从得知。

这会给更多的厂商以勇气从包装盒拿走充电器吗？这值得每一个消费者担心。

要知道小米 11 的充电套装并不是送的，小米的发布会上，雷军曾说套装版价格本应定在 4098 元，之所以价格维持不变，是因为小米将这份差价补贴给米粉。

那么明年如果同样拿掉充电器的小米 12，还会补贴充电器吗？现在 1 分钱的充电器套装，也许是在给消费者「充电器和手机可以分开卖」的心理暗示，是逐渐升温煮熟青蛙前的一锅温水。

想要拿走充电器，请先给我更好的充电体验

盘点起安卓厂商的快充协议，就像是一群武林高手在华山论剑，每个门派都有自己的独门绝技。

华为有 SCP，小米有 Charge Tubo，绿厂系 有 VOOC、DART、Warp，vivo 有 Super FlashCharge，魅族有 mCharge，三星有 AFC。

各个厂商为了提高自己产品的核心竞争力，在研究自家充电协议时都投入了巨大的研发资源。

这些五花八门的快充原理大多都各不相同，有的利用高电压提高充电效率，有的则利用高电流另辟蹊径，导致不同厂商之间的快充协议并不能兼容。

以 OPPO 的 65W 超闪、45W PD 快充充电器为例，在为自家阵营手机充电时，充电效率可以拉满，而在给其他品牌的手机充电时，效率则会大打折扣。

现在的 Android 手机绝大多数都已经采用 Type C 接口，可是支持 USB-IF 协会推出的 65W PD 充电协议的手机却寥寥无几。其中很重要的原因就在于，厂商舍不得已经在自家协议下投入到巨额研发成本，以及对独有充电技术的掌握权。

在这场关乎充电器的圈地行动，谁都不想和别人分同一杯羹。

不同手机品牌之间的升级会导致上一个快充充电器的浪费，同一品牌的手机升级也会有瓦数跟不上的尴尬，导致充电器过剩的不是愿意更新手机的消费者，而是行业难以统一的快充协议壁垒和难以向上兼容的快充技术。

苹果在砍掉 3.5 mm 耳机接口时，推出的真无线耳机引爆了一个新的消费市场，那么先在拿走充电器后，新加入的 MagSafe 可以引领手机厂商无线充电的潮流吗？

额外购买一个无线充电板或者无线充电器，获得更先进的充电体验，听起来会是比一个常见的快充器更值得入手的理由。

相比有线充电，无线充电的协议要统一得多，目前无线电力联盟 (WPC) 制定的 Qi 协议可以说在无线充电领域一统江湖。但是谈论到无线快充，各家依然存在互斥的无线快充协议。

OPPO 推出的最高支持 65W 无线闪充的 AirVOOC、小米推出的 55W 极速闪充底座，无一例外采用的都是私有充电协议。

无线快充以这种割据地盘的方式发展下去，我们依然很难获得一个新的、统一的充电方式让我们放弃充电器，额外添置的专有协议无线充电板，可能又会成为新的「被浪费」产品。

当未来买手机要像买车一样，还要勾选一个价值 288 元的充电配件下单，否则不能体验 200W 快充的完整功能，那买台保时捷手机可能就真的和买台保时捷没什么两样了——不选购就不完整，连购买体验都一致。

想要保护环境更好的方式，理应是尽快打通厂商间的协议壁垒，让消费者可以在享用快充的同时，循环使用充电器，而不是简单地将充电器的成本转移到消费者的头上。

我会为继续标配快充充电器的厂商鼓掌，因为一旦把充电器从标配中分离出来，想要厂商再塞回去，可就难了。