充电 2 小时，收费 30 块，谁给了共享充电宝「一涨再涨」的勇气？

前段时间去某商场吃饭，手机快没电了，于是我借了一个共享充电宝。

以前我在同一个地方也借过几次共享充电宝，所以借的时候习惯性没仔细看，归还的时候惊呆了，充电 2 个多小时一共收费 10 元，又一次涨价了。

当时我用的是 iPhone 12 mini，电池容量为 2227mAh，从 2% 的电充到了 100%。也就是说，每 1% 电量（22mAh）约等于 0.1 元。粗略估算，如果充电功率不变，充一部 4500mAh 的手机，大约需要 20 元。

而一部 10000mAh 的小米移动电源，售价仅为 69 元。

最新消息显示，街电持续盈利，怪兽充电可能赴美上市，可想而知共享充电宝业务有多「香」，随之而来的是用户的质疑：谁给了它们涨价的勇气？！

一涨再涨，还会再涨？

共享充电宝涨价不是头一次了，但最开始这个业务其实是免费的。

2015 年，共享充电宝逐渐出现在街头，为了打消用户疑虑，各品牌共享充电宝采取免费策略培养用户习惯。

这个时期，共享充电宝业务一直处于烧钱阶段，王思聪曾高调否定道：「共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证。」

王思聪没想到的是，到了 2018 年有人推算，单是街电一家的年营收就超过了 5 亿元。据统计，整个共享充电宝市场的用户规模当年突破了 1 亿人次。

这以后，共享充电宝就进入了发展快车道，用户规模以每年 0.5-1 亿人次的规模上涨，有的调研报告甚至显示，2020 年共享充电宝用户规模达 4 亿。

与此同时，共享充电宝的费用从免费，涨到 0.5 元/小时，再到 1.5 元/小时，3 元/小时甚至更高，还引入了类似大数据算法的策略，越是业务热点区域，越是业务高峰期，共享充电宝的费用越高。

2020 年底，春节期间再次涨价的共享充电宝引发了大规模抗议，不少人吐槽「共享充电宝占完市场就开始收割」，「使用 1 个多小时收费 8 元」、「10 分钟收费 3 元」等等，这项最开始主打「便利充电」的业务，成了人们批评的对象。

据央视记者的调查结果显示，有的共享充电宝放置在人流密集的商场、景区，在借用高峰期，收费甚至达到「充电 2 小时，收费 30 块」的程度。

事情发酵后，有的共享充电宝品牌回应：「（这）是不同区域的门店根据市场情况调整的收费标准，不是平台统一提价。」

言外之意，涨价符合市场规律，也不排除未来继续涨价的可能性。

涨价后的业务有多「香」？

明知道用户不爽，还是要涨价，共享充电宝为什么「一条路走到黑」？

因为赚钱，太赚钱了。

以街电为例，根据雪球网用户「David大玉米」分析：

2018 年的聚美优品的 New Business 共 8.8 亿人民币收入。这里要用到一些计算，由于 Fulfillment 占据 Merchandise Sales 的比例是较为准确的，因此根据上半年的 Fulfillment Cost 可以计算出上半年 Merchandise Sales 是 20 亿，也就是新业务收入是 3.65 亿。

公司说明电视剧收入已经计入其中，因此，下半年的新业务收入应该就是纯街电，用全年新业务收入减上半年业务收入，得 5.14 亿元。

注意，也就是说，2018 年下半年街电的收入已经是 5.14 亿元了，因此即便不增长，今年（2019 年）10 亿元收入也完全没问题。

那么怎么推算共享充电宝业务的利润呢？

街电的成本分成3块：代理商/商家分佣，折旧和拓展维护人员工资（若是代理商模式，拓展人员工资应该包含在代理商里）。

目前公开渠道能看到和代理商的分佣模式，分佣从 45% 到 65% 不等。折旧层面，充电宝加机器的折旧时间是 3-5 年，而 2018 年底充电宝加机器的固定资产净值是 6.9 亿人民币，因此大概每年是 1.38 亿-2.3 亿。

不考虑增长，10 亿的收入，按最悲观的 65% 代理商分佣，2.3 亿一年的折旧，还剩下 1.2 亿，营业利润率是 12%。而如果取中值，按 55% 代理商分佣，1.725 亿折旧，还剩下 2.78 亿，营业利润率是 27.8%。

因此，不考虑过度扩张，扣除所得税，街电 2019 年应能有至少 1-2 亿的净利润，聚美占比 82%，归母 0.82 亿-1.64 亿元。

能做出这么漂亮业绩的业务，市场上还真不多见。如果按最粗略最静态的方法估算，其它所有因素不变的情况下，把共享充电宝每小时价格从 1.5 元涨到 2 元，都可以让净利润出现千万元级别的增长。

最重要的是，这还没算共享充电宝附加的广告业务等收入。据分析，按现行收费标准，有的共享充电宝放在大型商场里， 3 天左右即可回本，后期收费几乎都是纯收益。

涨价有恃无恐的原因是什么？

业务规模上亿，相应公司没有专业团队观测舆情几乎是不可能的事。大众抗议声不断，共享充电宝仍然「我行我素」，大概率是摸准了这项业务的「刚需属性」。

现在看来，共享充电宝并不属于什么高精尖业务，它无非抓住了用户的两个痛点：

1. 手机续航焦虑
2. 人的惰性

手机这种人类的「新器官」，必须持续依赖电力，再加上我们的生活几乎离不开智能手机，人均使用时长不断上涨，耗电功能越来越多，续航焦虑成了很多人挥之不去的「紧箍咒」，手机没电的时候，只要能充上电，价格不再是问题。

为了绝大部分自购的充电宝都有一个头疼问题，使用者必须预判自己可能什么时候会遇到手机没电的情况，提前给充电宝充电。

人都是有惰性的，一次两次提前给充电宝充电还行，反复这样就失去耐性了。如果自带充电宝，还要背着充电宝和数据线，有些人也觉得麻烦。

就像我，家里好几个充电宝躺着吃灰，面对共享充电宝高价「收割」时，也只能抱怨几句。

另外，共享经济热度衰退，市场投资热情下降，融资成本上升，信用免押削弱现金流，部分共享充电宝品牌准备上市需要做出亮眼财报等因素，也是涨价的部分驱动因素。

续航焦虑如何解决？

为了避免被共享充电宝再次「收割」，我购买了一个充电头二合一充电宝，平常用来当充电头，一直插在插座上，出门前拔下来就是个满电充电宝，很少用到共享充电宝了。

还有，我们购买有快充和高电池容量的手机，减少充电时间，增加手机续航，也是一个可行的解决方案。

不过这两个方法治标不治本，续航焦虑还在，有时候偷懒也不想背包带充电宝，还是要乖乖用共享充电宝。

有人觉得，共享充电宝一年也用不了几次，「就算从 1.5 元/小时涨到 15 元/小时，其实也花不了多少钱」，但是从涨幅来看，即使从 1 元涨到 2 元，那么涨幅也高达 100%，这种看上去不疼不痒的涨价，恰恰是把「温柔刀」，「收割」起来更隐蔽。

写这篇文章时，我们查阅了四个一线城市物价局官方网站，暂未查到有关共享充电宝的价格规定。或许，这就是共享充电宝「任性」涨价，理直气壮回应涨价质疑的原因吧。

「收割」的共同点

占领市场后就开始涨价的现象，还有很多。

从快递到家，到快递到柜，快递柜铺满了各个小区，免费变成了收费，不给超时保管费，快递取不出。

从巨额补贴，到高价调度费，打车是方便了，收费却比的士还要贵，趁用户不注意还要大数据「割一刀」。

从线下买菜，到送菜到家，想要用低价策略搞垮小摊小贩，所幸这次用户擦亮了双眼，「之前补贴的，垄断后都要双倍赚回来」，用户的抗议声被有关部门看到，直接出手对五家有不正当价格行为的社区团购企业作出 650 万元行政处罚。

不难发现，企业利用互联网构建起来的新型垄断，正被越来越多人警惕，这是一个好的趋势。

如果说企业是屠龙勇士，互联网是屠龙宝刀，我想，大家都希望屠龙勇士保住初心，毅然烧掉终变恶龙的剧本。

备注：对街电 2018 年财报的分析，来自雪球网用户「David 大玉米」