董车日报｜宝马史上最大「鼻孔」，搭载混动大 V8 / 日产将投入 176 亿美元以推广电动汽车

导读

• 更新 10 项功能，零跑 C11 迎来首次 OTA 升级
• BMW i7 测试图发布，将搭第五代 eDrive
• 宝马发布混动概念车 XM，2022 年量产
• 铃木发布全新奥拓，2022 年在日本上市
• 「蔚小理」公布 11 月交付成绩
• 日产将投入 176 亿美元以推广电动汽车
• 特斯拉将有望年内实现年产 50 万辆目标
• 雷诺展示概念飞行汽车 Air4
• 中国或将迎来第二个举办 F1 的城市
• 飞行汽车的设计差异为何如此之大？
• 今日话题， 30 万起售的 BRZ，你觉得贵吗？

更新 10 项功能，零跑 C11 迎来首次 OTA 升级

根据零跑官方发布，零跑 C11 最近迎来了首次 OTA 升级。本次更新了 10 项功能，主要包括新增雷达车位识别功能、倒车辅助线、优化 ACC 车速控制的平顺性以及提升车辆低速段的加速性能等。

此外，零跑还发布了最新的交付成绩：

11 月份零跑汽车总交付量为 5628 辆，同比增长 236%；11 月份总订单辆 16310 台，其中零跑 C11 为 7005 台，零跑 T03 为 9297 台。

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BMW i7 测试图发布，将搭第五代 eDrive

昨天，宝马发布了 BMW i7 原型车的首批照片，目前该车正在位于瑞典阿尔耶普卢格的宝马集团冬季测试中心进行冰雪测试。

跟即将推出的 7 系一样，i7 将采用宝马的新版 CLAR 平台，并与 iX 共享电驱技术，这意味着它应该有接近 500 公里的续航和超过 500 马力的功率。

宝马宣称，在本次冰雪测试中，工程师进一步优化了悬挂控制，并对转向系统、动态稳定性控制系统、能量回收等诸多功能进行了调教。此外，BMW eDrive 电驱技术也是本次极寒测试的重点。

比起 i7，董车君更感兴趣的还是下面那辆 XM。

宝马发布混动概念车 XM，2022 年量产

宝马于当地时间周一晚间发布了一款高性能概念车 XM，这款电气化的跨界车预计将于明年年底在南卡罗来纳州开始生产。

BMW XM 搭载基于 V8 引擎的插混系统，拥有 740 马力和 1000 N·m 的峰值扭矩，车辆纯电行驶里程为 80 公里。

宝马还表示，概念车 XM 展示了宝马未来豪华车型的新前端设计方向。

该车的前部包括两个硕大的进气格栅，比宝马车型上传统的平滑线条更有侵略性的前脸。该车的内饰配有复古风格的皮革、铜和碳纤维，以及大屏车机系统。

搭载插混 V8 的车型，确实该抓紧量产了，再过几年就难喽。

铃木发布全新奥拓，2022 年在日本上市

铃木于今天发布了全新一代奥拓（Alto kei），新车是铃木奥拓的第九代车型，将在 2022 年初于日本上市。

新车用上了全新的外观，设计极为简约，虽然车身较为方正，但铃木用了不少圆润的线条进行处理。方正的头灯组以及进气格栅配合小巧的尾灯组，显得极为可爱呆萌。

此外，由于 K-Car 车型的特殊性，新车的前后轴几乎处于车身的最前和最后端，配合较高的车顶形成了尽可能大的内部空间。

这货甚至还有四驱版本。

「蔚小理」公布 11 月交付成绩

12 月的第一天，「蔚小理」三家都公布了 11 月的交付成绩。

蔚来：11 月蔚来总交付量为 10,878 台，同比增长 105.6%；

小鹏：11 月小鹏总交付量 15,613 台，同比增长 270%，其中小鹏 P7 交付 7839 台，小鹏 G3 系列交付 5620 台，小鹏 P5 交付 2154 台。

理想：11 月理想总交付量为 13485 台，同比增长 190.2%。

蔚来的产能问题总算解决了，ET7 也交付在即。

日产将投入 176 亿美元以推广电动汽车

日产最近向我们展示了他的雄心壮志。

他们表示，将在未来五年内投入 2 万亿日元（176 亿美元）以加速电动汽车的推广。

日产表示，到 2030 年，他们将生产 23 款新电气化车型，其中 15 款将为全电动车型。他们的目标是，让日产和英菲尼迪品牌的电动化比例达到 50%。

为了强调它们对电动化的承诺，日产还披露了一些电动概念车，分别是：

• Surf-Out 小型皮卡；
• Hang-Out 箱型跨界车；
• Chill-Out 紧凑型 SUV；
• Max-Out 敞篷跑车。

这是一个令人印象深刻的承诺，不过，日产并没有像其他厂商那样承诺逐步停止生产燃油汽车。

特斯拉将有望年内实现年产 50 万辆目标

近日，特斯拉全球副总裁陶琳在接受采访时表示，特斯拉上海工厂今年就能实现年产 50 万辆的目标，生产效率非常高，且已经实现超过 90% 的供应链本土化。

据了解，此前特斯拉在上海的工厂预计在今年前 9 个月生产 30 万辆汽车。最近特斯拉上海超级工厂获得了 12 亿元的投资，用于最新一轮扩建，以提高该工厂的产能。升级完成后，特斯拉中国打算将该工厂的产能提高到每年 100 万至 150 万辆。（新出行）

特斯拉在推动本土零部件供应商的成长也起到了积极作用，一定程度上可以带动这些供应链企业提升国际竞争力。

雷诺展示概念飞行汽车 Air4

为了庆祝雷诺 4L 诞生 60 周年，雷诺与设计工作室 TheArsenale 合作推出了一款名为 Air4 的飞行汽车。

这款概念飞行汽车延续了雷诺 4L 的设计造型与尺寸，由碳纤维制成，以维持较低的重量，能够在 700m 的高度上飞行，巡航速度约为 90km/h。

有趣的是，这辆飞行汽车只提供一个座位，且没有车门，需要从后部抬起整个碳纤维外壳，才能进入驾驶舱。

遗憾的是，雷诺并没有打算将这辆 Air4 量产，所以并没有披露它的续航。

中国或将迎来第二个举办 F1 的城市

F1 首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）在接受 The Race 采访时表示，有机会在中国举办第二场大奖赛，目前已经有一座城市向 F1 抛出了橄榄枝。

他认为，周冠宇成为首位中国 F1 正式车手，对中国赛车界产生巨大影响。

F1 解说刘耀称，目前在建的成都天府国际赛道是最有可能承办第二场中国大奖赛的赛道。但该赛道为二级赛道，并不符合 F1 标准，仍需改建。

2004 年以来，中国一直在 F1 赛程上（除了近两年受疫情影响），多年来，在上海国际赛车场举办的中国大奖赛一直保持了极高的上座率。

飞行汽车的设计差异为何如此之大？

近年来，多个国家都推出了充满科幻色彩的飞行汽车，它们的外形存在非常大的区别——有的像是会飞的汽车，有的更像多旋翼直升机，有的看起来干脆就是一架飞机。为什么飞行汽车会出现这么多种奇怪的设计呢？

北京航空航天大学交通科学与工程学院实验中心主任林海英教授近日在接受《环球时报》采访时表示，这说明了当前飞行汽车面临的应用瓶颈。

林教授介绍说，从外界公认的飞行汽车应用场景来看，采用传统滑跑起飞模式的飞行汽车可能并不符合城市使用的要求，它需要具备垂直起降的功能。

另外她还表示，由于当前电池技术还没有出现突破性发展，受此瓶颈限制，飞行汽车出现的多种形式其实就是在尝试不同的技术路线，寻找最佳折中方案。

而在监管方面，林教授认为，如果未来的飞行汽车采用自动驾驶模式，由城市交通管控中心进行集中管理，乘客上车后只需要确认目的地就不再需要干预行驶过程，不但降低了飞行汽车的使用门槛，而且还更为安全。

今日话题， 30 万起售的 BRZ，你觉得贵吗？

董车君留意到了一条未经证实的报道：已经开始有经销商公布新 BRZ 的售价了，手动挡版本 30.88 万，自动挡版本 33.08 万。有不少网友抱怨，这比上一代 27-28 万的起售价贵了不少。

要我说，这几万块钱还是挺值的，排量更大的 FA24、更好的内饰设计，全新的外观，这不香吗？

你们觉得呢？