防酒后驾驶技术，把事故「摁」在车里

道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪

对于交通安全，这几句话说再多也不为过。世界卫生组织的资料显示，每年约有 130 万人死于道路交通事故，其中酒驾是主要原因之一。

酒驾，也成了全世界许多国家都亟待解决的问题。利用法律法规进行规范，在道路上对驾驶员进行酒精测试，各国都在法律，技术等多个方面上努力。比如我国在 2011 年就开始实施「醉驾入刑」。

但无论是类似「抽样」式的酒精检测，还是写在纸上的法律条文，其实都是对酒驾行为可能发生危险或已经产生危险后果的措施，多少有些「亡羊补牢」的意思，因此总会有人产生侥幸心理。

也许对酒驾的打击可以再主动写，把酒驾「摁在摇篮里」，「摁」在还没发动的车里。

美国国会去年通过的一个法案，要求汽车制造商要为车辆配备先进的「防酒后驾驶」技术。系统可以监控驾驶员的表现，或者测试驾驶员的血液酒精浓度是否超过法定限制。

除了美国，澳大利亚也进行过类似技术的研究，在驾驶员进入之后，车里的酒精传感器会吸入驾驶员呼出的气体，并使用红外光束测量二氧化碳和酒精分子的含量，可以快速检测出驾驶员是否处于醉酒状态。

许久以来，汽车驾驶监控和辅助系统（DMAS）主要功能集中在系统监控转向、制动、防碰撞等方面，也就是对驾驶员的「辅助」。

但现在这类系统也开始越来越关注「监控」，比如利用实时视频跟踪头部位置、眼睑闭合和眼睛注视方向等，来检测驾驶员的状态，加入「防酒后驾驶」技术，其实也是对汽车驾驶监控和辅助系统（DMAS）的完善。

「防酒驾技术」中，血液中酒精含量检测系统的作用很重要，目前检测方式主要有两种，一种是通过呼吸，根据在车里进行的呼吸确定驾驶员血液中的酒精含量。还有一种是触摸，通过传感器来确定驾驶员血液中的酒精含量。

不管是哪种检测方式，如果确定血液酒精含量数据超标或驾驶员的状态不对，系统就会采取行动，比如向驾驶员发出警告，不允许汽车移动等等。

其实，现在已经有许多国家和地区不仅在研究「防酒驾技术」，也在推动在所有新车中强制安装驾驶监控和辅助系统。

2019 年 11 月，欧盟部长理事会通过的一项通用安全法规，要求汽车制造商在欧盟市场上的所有新车上安装先进的安全系统。包括借助摄像头的驾驶员监控驾驶员的注意力不集中或困倦，并在发现驾驶员分心时发出警告。

这一新法规将在四年内逐步实施，从 2022 年开始所有具有一定水平自动驾驶能力的新车开始，到 2026 年，这条法规会涵盖欧盟市场上所有新生产的汽车。

安装车载防酒后驾驶系统，其实是一种更主动的防酒驾措施。当然，这些系统都还有需要完善的地方，比如有人觉得这种系统会侵犯隐私，那么也要将数据安全考虑在内。

酒驾的危害众所周知，希望防酒驾技术能越来越完善，让许多本不该发生的事故不能「生根发芽」，让更多的驾驶员能真正践行「开车不喝酒，喝酒不开车」。