TouchChina 景点通：一个守候了两年的应用

TouchChina 是我们 iSeed 栏目比较早期采访的团队，两年前我们提问他们有没有天使投资，得到的答案还是 “自筹资金”，如今这个团队已经拿到了天使投资（2011 年 6 月，规模为 “几百万元人民币”），正在谈 A 轮。与平时接触的团队不同，TouchChina 团队的 “体量” 仍然非常小，员工数量控制在 30 人以内，仅仅 26 人。今天再去拜访的时候，虽然已经不在两年前的办公地点，但仍然是一个住宅小区，160 平米的空间里装下了 20 多个人，推门进去，一股浓郁的创业气息扑面而来。

这次拜访缘起于上一周 TouchChina 推出的新应用 “景点通”，这个应用把 TouchChina 原先做过的城市导览囊括到了一个 App 中，这一功能，是两年前采访中创始人沈卓立（Joey Shen）说到要做的，为什么时隔两年后才做出来，他在访谈中给出了答案。Joey 还介绍了 TouchChina 两年来的变化，除了人员、融资情况，TouchChina 依然深耕于 “目的地旅游” 这个领域，“两年前跟爱范儿说的方向，现在基本是沿着这个在走”。

TouchChina 景点通 Android 版在上周四（9 月 6 日）正式上线，iOS 版在周五上线，目前每天的下载量约为 2-3 万。除了景点通之外，TouchChina 在今年 6 月发布了 “地铁中国 ” 应用，收录了北京、广州、香港等 8 个城市的地铁线路。目前 “地铁中国” 的激活用户量在 25 万左右。

ifanr：两年前我们采访过 TouchChina，两年过去了，你们有什么变化？

沈卓立：有一点我们非常高兴，我们现在做的事情，跟两年前告诉爱范儿我们要做的事情差不多。你翻看那个采访，我们当初就提到要出城市 APP、要把景点合在一起、要出香港的（注：香港目的地旅游每天活跃数在 6000 人左右），其中说到要以城市作为划分，把景点集中到一起，不再是一个分散的，现在我们在一步步按照既定的想法在走，我们现在比较欣慰的是，现在回过头来看，当初的想法是挺靠谱的。

ifanr：上周刚刚推出景点通，是一个集合的产品，为什么两年后才来做这个事情（把景点收纳到一起）？

沈卓立：我们过去两年做了一些尝试，更主要的是把单个景点做得更好，更符合用户习惯；另一方面我们在也花了很多精力把城市导览做好，现在我们的城市导览在 App Store 是比较突出的一类应用。

ifanr：“景点通” 出来之后，单个景点（故宫、798、苏州等）的 APP 还存在，将来它会消失吗？

沈卓立：我们现在正在讨论是不是继续保留，我们当然倾向于大家都来下载景点通，继续保留它们是考虑到一个 “长尾效应”，因为景点通把主流用户都覆盖到了，但有些用户还是会去搜索某个专门的景点，或者作比较，这时候单个的景点 App 会更精准一些。至少在短期内这些单独的 App 会继续存在，将来景点通用户认知非常普及的话，会有可能完全取代。

ifanr：景点通出来后的反响怎么样？Android 和 iOS 平台的分布情况如何？

沈卓立：我看一个数据，那就是我们在 App Store 总榜的排名，上周四 “景点通” 上线后，我们一直在 7-12 名，这个成绩我比较满意。由于刚刚上线，总的下载数据我还没看，我们一天的下载量在 2-3 万。“景点通” 在 iOS 的反响要好于 Android，这里有几个原因，一是我们早期重点投入在 iOS 上，口碑和用户认知比较好；二是 Android 渠道比较分散，现在推广成本高，我们要把钱放在刀刃上；三是苹果官方对我们的推动比较大，选 “故宫”App 做电视广告、选 “地铁中国”App 作品牌推广，只要你的产品好，就比较容易冒尖。我们也花了一些钱在做 Android 的渠道，但如果边际成本太高，我们就不凑热闹了。

（左起：TouchChina 三位创始人张碧仿，沈卓立，薛文丞）

ifanr：景点通是一个聚合，你们另一个产品 “地铁中国” 也是一个聚合。无独有偶，多看、唐茶这样的电子书 App 也开始走商店聚合的模式。这里有没有受外界因素的影响？

沈卓立：应该说没有。原来我们想得比较清楚，一个一个分散的景点，有利有弊。好处是更精准，坏处是更难以集中。就拿 “打榜”（指通过 PR、微博、App 推荐等常规手段提高 App 在苹果 App Store 的排名）这事来说，你有 20 个应用，每个应用下载 500 次，你永远也进入不了 TOP25。但是把这些应用聚合在一起，你变成了一万次下载，你就有可能进总榜的前 200，这个效益是完全不一样的。

之前 TouchChina 做单独的 App，主要是两个考虑：一是你没有那么多景点，做合辑没有特别大的意义，用户进来以后发现景点特别少，这个没有特别大的意义；二是当时的品牌与现在还有点差距，口碑还没有现在这么好，当时更少的人知道 TouchChina，我们还需要借助景点的名气来抬高 TouchChina。比如我们做的 “故宫” 就非常成功，现在大家说起 App Store 的故宫来，其实是说我们的应用。

现在经过两年的积累，我们已经准备得差不多了，我们也把模式做得更好，虽然我们有好数量的储备，我们有体制保证有源源不断的景点加进去。而这个情况在两年前是不具备的。另外，与两年前比较，现在 App Store 的应用很多，好的应用也比较多，如果你继续分散，单个应用就很难冒出来，所以我们认为现在是时候把景点通这样一个产品拿出来。

ifanr：现在你们在景点通里做了多少个景点？

沈卓立：现在放出来的景点有 58 个，但我们留了一部分，大概 20 多个，一些校对之类的工作还需要完善，也有可能会在重要时刻来作市场推广。在正常速度下，我们可以做到每月 6 个的速度放出新景点来，此外我们也还会不断增加新的景点。

ifanr：两年过去了，你们现在对 “目的地旅游” 的理解怎么样？

沈卓立：这个领域很有意思，我们最开始做的时候也是这个领域。我们考虑两个方面，一是游客（市场规模），一是商业模式。游客方面，这是旅游体验非常重要的一块，你旅游不是为了坐飞机不是为了住旅馆，目的就是要到目的地玩得好，所以游客一定是有这样的需求——而且现在信息不对称比较严重。另一方面，从商家角度来讲，在移动互联网进来以前，目的地商家无法精准服务游客，随机性比较重。而从旅游行业的特点来看，目的地消费占到整个旅行预算 40% 以上，如果是短途旅行，在机票等交通费方面的费用更低，这一比例还会更高。从商业角度看，这个市场容量是比较大的。不过目的地的问题是非常散，标准差，你会做得很累，这是一个辛苦活。但不管怎么样，我们已经熬了两年下来，希望在这条路上一直走下去。

（TouchChina 内容部，共 8 人；左一为主编鲜文敏，来自搜狐旅游，是一个资深驴友）

ifanr：做目的地旅游是不是有一个 “静默期”？比如国庆、春节这样的时间用户更活跃，而其他时间用户量则减少。

沈卓立：会有的。相对来说，有一些景点会很明显。我们的对策是通过不同的景点的特色来互相补充，比如季节性的，夏天我就不推荐苏杭，而是推荐九寨沟这种凉快的地方；冬天不推荐北方地区或山里的景点，而是推荐丽江、大理这样的景点。

ifanr：古时候种田，叫 “靠天吃饭”，你们这种季节性的波动，会不会也是一种 “靠天吃饭”？

沈卓立：肯定会有影响，但近两年整个旅游行业整体上是非常向上发展的趋势，所以我们并没有觉得会有 “荒年”，整体而言，这两年都是 “丰年”，只不过说 5 月、10 月高一些，当然，7、8 月份也不错。比较沉寂的时候是春节前和国庆这样的 “大节” 过后，那个时候真正受欢迎的目的地不多——香港可能会在圣诞节的时候受欢迎一些。

ifanr：TouchChina 在扩张下一个城市的时候，有什么样的选择标准？

沈卓立：整体上，它肯定要是一个受欢迎的目的地。第二，它要有些可以讲的地方，而不只是纯商业化的，有些自身的特色，我们可以把它挖掘出来。比如说香港，去香港旅游的人，不如去购物的人多，我们就针对购物做些定制化的东西。比如说苏杭，文化底蕴很足，可以围绕文化来做 App。另外，当然也有个人的喜好，比如我是在江南长大的，所以你会看到我们初期在华东地区做得比较多一些。（沈卓立出生于湖州，但目前 TouchChina 还没有湖州应用，他的解释是 “要优先做全国人民更喜闻乐见的城市”）

ifanr：我注意到原来一个北京城市导览是 40 几兆，各种景点装完后是 280 多兆。现在一个景点只有 4、5 M，怎么做到的？

沈卓立：我们意识到，下载体验也是一种用户体验。首先是对资源进行压缩，图片、音频在不影响体验的前提下做了非常激进的压缩，整体需要的空间就小了很多。另外很重要一点是把在线和离线资源做了协调，原来很激进地做离线，现在把离线部分摘出来，你只需要下载非常小体量的离线包，就可以享用到 TouchChina 所有的功能，但如果完全在离线状态下使用，它可能就没有照片——照片放到了服务端上了。这样，我们需要放到用户手机里的东西就不多了，体量就小了下来。

（TouchChina 办公室位于在居民区，中间一栋 15 层）

ifanr：你们对地铁中国的定位是什么样的？

沈卓立：初衷肯定是为游客考虑的，因为一个游客到达一个城市，地铁是比较便携和简单的方式，比公交要好。我们原来是做给游客来用的，出来以后，我们发现实际上本地用户也很喜欢这款产品，本地的用户超过了游客的用户数量，因为到一个城市来，游客毕竟还是少数。所以我们现在慢慢地想，我们把 “地铁中国” 这个产品变成我们跟一二线城市用户交流的平台。

ifanr：可不可以理解为 “地铁中国” 是为了提高你的用户留存率？

沈卓立：主要是为了扩展新的用户，因为有些用户他并不想马上去旅游，所以景点通你不能马上打动他。但他经常做地铁，所以有可能我的 “地铁中国” 会抓住他，一旦他成为 TouchChina 用户，首先他对我们的产品有一个认识，包括风格、界面、服务等等。我们有了这个平台之后，当他有旅游消费之后，我们可以把旅游的内容再呈现给他，你可以这样说，它是我们自己的流量入口。

ifanr：地铁中国现在的用户量怎么样？

沈卓立：很不错。地铁中国上线差不多有两个月，现在 iOS 平台上有 25 万激活用户数。