突发！特斯拉全系大幅降价，Model 3/Y 迎来史上最低价

刚刚，特斯拉来了一波大降价。

Model 3 降价 3.6 万元，后轮驱动版降至 22.99 万元，高性能版为 32.99 万元。

Model Y 降价 2.9 万元，后轮驱动版降至 25.99 万元，长续航版为 30.99 万元，高性能版则为 35.99 万元。

经过这一轮降价，Model 3 和 Model Y 的起售价已经突破了 2021 年的价格低点，成为了目前的「史上最低」。

交付周期方面，尽管特斯拉上海超级工厂的部分产线近期因进行年度产线维保工作而停产，但似乎并没有对新车交付产生影响。目前，Model 3 和 Model Y 的预期交付周期均为 1-4 周。

特斯拉今天不仅带来了历史最低价，还公布了新款 Model S 和 Model X 的价格：

也许各位对于新款 Model S 和 Model X 还比较陌生，董车君之前静态体验过这两款新车的 Plaid 版本，可以给大家简单介绍一下。

新款 Model S Plaid 的外观在上一代车型的基础上进行了一些优化微调，前雾灯的造型有所改变，轮毂也升级为 19 英寸暴风轮毂与 21 英寸蛛网轮毂，后者需要 3.7 万元的选装费用。

除了纯黑色以外，外观可选配色还有珍珠白、冷光银、深海蓝，三者的选装价格均为 1.3 万元，图片中的中国红则由于工艺上的特殊性，选装价格来到了 2.5 万元。

再来看看这辆白色的 Model X Plaid，其外观同样是基于上一代车型微调而来，Model X 标志性的鹰翼门在新车上得以保留。由于提供 20 英寸赛博流轮毂与 22 英寸涡轮轮毂，后者的选装价格为 4.5 万元。

除了黑色以外，珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红配色均为选装，选装价格与 Model S 相同。

内饰方面，新款 Model S 和 Model X 使用了同一套设计语言，风格比上代更简洁，配备了类似于 Model 3 和 Model Y 的横向触摸屏。不同之处在于，Model S 和 X 的方向盘后面依旧配备了一块液晶仪表盘。

中间的这块 17 英寸的触摸屏，拥有 2200×1300 的分辨率，显示效果细腻，相对丰富的娱乐功能这里不再叙述。

有趣的是，我们可以在中控内设置这块屏幕的朝向，让屏幕向左或向右倾斜，但都是固定的角度。

屏幕下方提供了支持两部设备同时无线充电的区域，扶手箱的储物空间非常大，还配备了 USB-C PD 快充接口。

方向盘取消了物理换挡杆，转向灯雨刷等控制按钮都放在了方向盘两侧位置，开车的时候可以用大拇指去触控点按。

档位的设置也被集成于中控屏之内，通过滑动的方式来进行切换。具体的换挡感受还是要动态体验才能进一步感受得到。

对了，如果你对 Yoke 方向盘不感兴趣，也可以在订购时选择常规的圆形方向盘。

两车后排座椅的空调出风口位置同样提供了一块 8 英寸的显示屏，其尺寸比 2021 款更大。除了可以调整后排空调，还提供了诸如流媒体和游戏厅等娱乐功能。

值得一提的是，Model X 提供了 5 座/6 座/7 座版本可选。我们眼前的这部 Model X 是 6 座版本，第三排满载两人的话，空间还算充裕，但并没有非常舒服。

特斯拉降价的同时，其它车企关于价格上面的举动有较大差异，其中比亚迪、极氪、上汽大众、一汽-大众的部分车型宣布涨价，幅度从 1000 元到 1.3 万元不等。

但也有部分车企选择延续优惠，其中小鹏按照国补的价格不变，而岚图优惠力度最大，部分车型推出限时补贴 3 万元的政策。

部分涨价车型：

比亚迪：比亚迪对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行上调，上调幅度为 2000-6000 元不等；
极氪：2023 款极氪 001 已经上市，价格区间 30-38.6 万元，其中 WE 版相比 2022 款涨 1000 元；
上汽大众：ID.3、ID.4 X、ID.6 X 三款车型售价调整，其中 ID.3 纯净智享版涨价 1.3 万元，除 ID.6 X 劲能四驱版价格未调整，其它车型涨价 6600 元；
一汽-大众：ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ 两款车型售价调整，除 ID.6 CROZZ 高性能 PRIME 版价格不变外，其它车型上涨 6600 元。