CES 2023 不仅有搞颜色的宝马，我们还在马斯克的隧道里兜了一圈

国际消费类电子产品展览会（CES）于 1 月 5 日，在拉斯维加斯正式开幕。

作为每年的首场科技盛会，本届 CES 同样吸引了众多企业参展，但与往年不同的是，汽车企业今年似乎尤为积极。

在本届 CES 中，宝马、Stellantis 等车企的入驻，以及博世、大陆、采埃孚等零部件供应商的参展，让 CES 变成了一场顶级汽车技术展，有越来越多的汽车厂商在 CES 上带来他们的新技术。

因疫情原因缺席两年的爱范儿，今年也回到了拉斯维加斯的 CES 现场，董车会作为爱范儿旗下专注未来出行的媒体，今天就来给大家总结一下展会里值得关注的新车以及技术亮点。

能够变色的 BMW i Vision Dee

今年，各家参展商不约而同地将重点放在了电动化上。让人印象最为深刻的展台，绝对是宝马。

在去年的 CES 中，宝马带来了一辆被电子水墨屏包裹的 BMW iX Flow，能够进行黑白两色的切换，为汽车的外观设计开辟了全新的思路。

今年的宝马更进一步，在这辆 BMW i Vision Dee 概念车的车身上覆盖了 240 块电子墨水贴膜，每一块都可以单独控制，变换成不同的颜色。

在现场，BMW i Vision Dee 随着射灯不断变换颜色，让人一时间分辨不出这是灯光效果，还是车身主动进行变色。

宝马想通过这种变色特性，体现出「数字情感体验」，车名里的 Dee 便是这个意思（Digital、Emotional、Experience 的首字母），根据驾驶者的情绪来改变汽车颜色。

其实宝马在去年 5 月就开始与初创公司 Brainboost 进行合作，将电子墨水技术与神经科学技术相结合，使 BMW iX Flow 能够对脑电波作出反应。

BMW i Vision Dee 很酷，但肯定不给上路，宝马也没打算量产，这只是他们向外界传达品牌理念的又一次推广行为。

这辆概念车的内饰同样令人惊叹，宝马取消了所有的车内屏幕，换上了基于 micro LED 的全风挡 HUD。内置的 BMW 先进平视显示系统和混合现实交互界面，共同组成了 BMW i 数字情感交互概念车的中央控制系统。

BMW i Vision Dee 能够根据你的状态和心情展现不同信息，利用混合增强现实呈现出一个「真实+虚拟的世界」，为成员提供沉浸式体验。

哦对，这款概念车贴着的变色电子纸薄膜，出自元太科技。

带着伪装的大众 ID.7

在本届 CES 上，还有另外一款「五颜六色」的车型也备受关注，那就是这辆大众 ID.7。

在一众传统车企中，大众的电气化之路算是走得比较顺畅的，继 ID.3、ID.4、ID.5、ID.6 和 ID.Buzz 之后，大众计划推出他们的第 6 款纯电动车，定位高端车型的 ID.7。

基于 MEB 模块化电力驱动平台打造，WLTP 标准下续航里程为 700 公里，轴距为 2969mm，配备 AR-HUD。

最有意思的是它的空调系统。

大众表示，ID.7 的智能温度控制系统可以提前检测到驾驶员的接近，提前打开空调，并根据阳光等因素，智能调节空调的风向、风速与温度。

大众乘用车首席执行官 Thomas Schäfer 表示：「通过新的 ID.7，我们正在将电动系列扩展到高端市场。」ID.7 预计会在 2024 年，于欧洲、中国和美国销售。

法拉第未来展示 FF 91 Futurist

在今年的 CES 里，有一个我们既熟悉又陌生的品牌——法拉第未来。

FF 全球首席执行官陈雪峰表示，「CES 消费电子展是世界上最新、最有影响力的技术交汇的地方，所以我们必须把充满技术含量的旗舰电动车 FF 91 Futurist 带到这里」。

一再跳票的 FF 91 最新量产交付时间是 2023 年 3 月底，将在 4 月底开启交付。当然了，顺利交付有个前提——之前拿到的 1.5 亿至 1.7 亿美元融资能及时到位。

法拉第未来称，CES 展台上的这辆 FF 91 Futurist，拥有一系列的产品力升级。

比如自动驾驶系统 Innovusion 所采用的 Falcon（猎鹰）激光雷达系统，即使在恶劣的天气条件下，该系统也可以提供安全稳定的辅助驾驶体验。

此外，通过对于动力总成、电池、充电、底盘、内饰等 13 项关键升级，法拉第未来显著地提升了 FF 91 Futurist 的各项性能。

索尼不仅要做游戏，还要造车

在三年前的 CES 2020 上，索尼发布了 VISION-S 概念车，随后又在 CES 2022 中带来了它的孪生兄弟 VISION-S 02。

今年，索尼同样把汽车带到了 CES。

他们首先公布了与本田联合研发的智能互联汽车品牌——Afeela。该品牌的原型车也在现场亮相，这辆中大型轿车将会在 2025 年开始接受预定，预计 2026 年春季登陆美国市场。

AFEELA 将会由本田负责驾驶性能、制造技术、售后服务等方面，索尼则负责娱乐、网络、移动服务等方面。

此外，高通和 EPIC 也将参与车辆的开发工作，提供高通 Snapdragon Digital Chassis 汽车解决方案和虚幻引擎 5 等技术

在索尼的老本行游戏方面，《跑车浪漫旅 7》玩家将获得免费升级，在 PS VR2 上玩到 VR 版内容，前提是得先买 PS VR2，这款由索尼出品的 VR 头显将在今年 2 月 22 日开售，售价为 549.99 美元。

顺带一提，索尼第一方出品竞速游戏《GT 赛车》系列的真人改编电影，也公布了先导预告，感兴趣的小伙伴可以一睹为快。

标致的概念方向盘

Stellantis 旗下的标致也在 CES 2023 期间，展示了他们未来的发展方向。

基于 STLA Large 平台，标致打造这辆 Inception 纯电轿跑概念车，新车车长 5 米，整体造型天马行空，富有未来感。

Inception 采用标致第三代 i-cockpit 座舱，内部配有矩形 Hyperlsquare 触控方向盘、环形仪表盘等超前设计。

可以看到，Hyperlsquare 方向盘上配备屏幕，且支持手势控制。此外，这块线控方向盘还可以自动收缩，隐藏于仪表板中。

面积达 7.25 平方米的玻璃车顶也是一大亮点，标致应用了与 NASA 宇航员头盔遮光罩相同的技术，可遮光并维持相关热特性。

英伟达 Geforce Now 进入车空间

前有特斯拉支持 Steam 平台，现在英伟达也宣布将 GeForce Now 开放至车舱内部，他们将为旗下驾驶平台引入 GeForce Now 云游戏服务。

不过目前支持英伟达驾驶平台的车型并不多，在车上进行游戏娱乐这件事，距离普及还有一些时日。

当然，我们不提倡大家在行驶的车辆中玩游戏，不过电动车司机在充电和路边停车等待时，有游戏作为消遣，也是一件好事，但提升续航和补能体验还是根本。

马斯克的「无聊隧道」

最后，爱范儿这次也体验了一下马斯克挖的地下隧道，来看看视频吧。

这是 The Boring Company 的第一条商业运营路线。目前尚未实现用 FSD 进行自动驾驶，而是由工作人员手动驾驶。也许是因为隧道空间过于狭窄，出于安全考虑，时速仅为 30-50 km/h。