董车日报｜特斯拉在欧美多国降价，最高幅度 20% / 华为问界最高降价 3 万元 / 奔驰将放弃 EQ 品牌

导读

• 特斯拉在欧美多国降价，最高幅度 20%
• 苹果 Apple Car 更多信息曝光：售 9 万美元
• 问界最高降价 3 万元，新增老车主权益
• 奔驰将放弃纯电 EQ 品牌
• 高合或将推出 40 万-50 万元级别的 SUV
• 2024 款日产 GT-R 正式亮相，最高 591 马力
• 马自达 CX-90 预告发布，支持插混
• 理想汽车 CEO 回应接触威马传闻：假的
• 比亚迪拟在印度大举扩张
• 电动汽车创企 Rivian 深陷管理层流失危机
• 李斌：蔚来汽车造手机不是和华为竞争

特斯拉在欧美多国降价，最高幅度 20%

1 月 13 日，特斯拉在美国市场全面降价，当中包括 Model 3 / Y / X / S 车型，降幅最高 1.3 万美元，幅度从 6-20%，调整之后 Model 3 与 Model Y 的起售价分别为 43990 美元（约 29.5 万元）与 52990 美元（约 35.5 万元）。与此同时，特斯拉欧洲区域也进行了价格调整，以德国市场为例，特斯拉下调了 Model 3 和 Model Y 的价格。

• Model 3：后轮驱动版售价下调 6000 欧元至 43990 欧元（约 32.10 万元），下调幅度为 12%；长续航版售价下调 5500 欧元至 53990 欧元（约 39.40 万元）；高性能版下调 2500 欧元至 60990 欧元（约 44.51 万元）。

• Model Y：后轮驱动版售价下调 9110 欧元至 44880 欧元（约 32.75 万元），下调幅度为 9.76%；长续航版售价下调 2000 欧元至 54990 欧元（约 40.13 万元）；高性能版售价下调 500 欧元至 64990 欧元（约 47.43 万元）。

对比之下，特斯拉在中国大陆销售的 Model Y、Model 3 仍然更便宜。（界面新闻）

苹果 Apple Car 更多信息曝光：售 9 万美元

1 月 13 日消息，据国外科技媒体 Howtoisolve 近日汇总了关于 Apple Car 的部分信息，并提供了一些内幕信息。

• 生产方式：与富士康合作。此前多家媒体报道苹果和现代、宝马等汽车制造商签署了协议，但 Howtoisolve 表示苹果将会采取不同的策略，倚重富士康等其它公司。

• 使用方式：可能没有传统车钥匙。苹果可能会让 iPhone 来充当车钥匙，甚至可能不会提供传统的车钥匙，而是要求苹果用户使用 Apple CarKey 来访问汽车。

• 售价和时间：约 60.9 万元人民币，预计 2026 年发布。Apple Car 的定价可能在 9 万美元（约 60.9 万元人民币）左右。时间方面，苹果计划在 2025 年开始大规模生产苹果汽车，但预计要等到 2026 年才发布，这意味着用户可能要到 2027 年才能买到。

不过，许多事情在开发过程中仍可能发生变化。

问界最高降价 3 万元，新增老车主权益

自 2023 年 1 月 13 日 8 点 30 分起，AITO 问界宣布部分车型调整价格，其中问界 M5 EV 纯电后驱标准版的价格不变，纯电四驱性能版下降 5 千元，而问界 M7 舒适版与豪华版下降 3 万元，而调整后的起售价如下：

• 问界 M5 EV 纯电后驱标准版：25.98 万元
• 问界 M5 EV 纯电四驱性能版：28.98 万元
• 问界 M7 舒适版：28.98 万元
• 问界 M7 豪华版：30.98 万元

对于已经提车的车主，问界进行权益补偿，其中问界 M5 EV 及问界 M7 的首任车主将享受总价值 3.3-3.5 万的权益，包括延长整车质保至 8 年/16 万公里和赠送 12 万 AITO 积分，同时问界 M5 可享 2 年的基础保养。

这里最开心的老车主，应该是问界 M5 吧？

奔驰将放弃纯电 EQ 品牌

德国《商报》周四发布消息称，梅赛德斯-奔驰的下一代车型在 2024 年底上市后，该厂商将逐步放弃 EQ 品牌。

为区分纯电车型，梅赛德斯在 2016 年发布 EQ 品牌，但随着梅赛德斯逐步放弃内燃机，完成电动化转型，EQ 品牌未来将没有存在的必要。

「我们的母品牌的目标是在 2030 年之前实现全电动化，届时我们将调整车型的定位，从而让品牌与时俱进，」梅赛德斯 EQ 发言人表示，EQ 是梅赛德斯电动化战略的重要支柱，「但现在谈细节还为时尚早。」

对于现在的奔驰来说，EQ 是一个特殊的产品线，但在未来，燃油车可能才是特殊的那个。

高合或将推出 40 万-50 万元级别的 SUV

来自《晚点 AUTO》的报道显示，多个独立信源获悉高合将于今年 Q2 推出五座 SUV，价格区间在 40-50 万元级别。这是高合的第三款量产车，而目前在售的 HiPhi Z 与 HiPhi X 起售价分别为 61 万元与 57 万元起步。

知情人士透露，新车对标保时捷 Macan 的电动版，支持后轮转向功能，基于 H-SOA 电子电气架构设计，并搭载禾赛的激光雷达与英伟达 Orin-X 芯片，支持高阶驾驶辅助功能。

2024 款日产 GT-R 正式亮相，最高 591 马力

被誉为「战神」的 2024 款日产 GT-R 在东京改装车展正式亮相，这次新车更新的地方不多，主要是对格栅进行了调整，对悬架进行了更新，并改进空气动力学，并且减少了噪音与震动。

新车依然搭载 3.8 升  V6 双涡轮增压发动机，其中 Nismo 特别版的性能最强，动力达到 591 马力，而普通版为 562 马力。另外，官方还曾透露并不会放弃 GT-R 系列，下一代车型「R36」正在研发。

虽然这款 2007 年发布代号为「R35」的 GT-R 已经老了，但董车君仍然清楚记得多年前第一次看到真车时候激动的心情。

马自达 CX-90 预告发布，支持插混

近日马自达北美团队在社交媒体平台发布一段视频，预告 1 月 31 日亮相的 CX-90。视频展示了车身的各种零件，包括轮毂、座椅、进气格栅等等细节。

从之前马自达官方公布的图片当中，我们可以看到「e SKYACTIV PHEV」的字眼，表明新车搭载插混动力系统。对于「固执」的马自达来讲，这是重要的一小步。

此外，在 2022 年的广州车展期间，马自达官方曾透露：

将在接下来的上海车展公布 2024 年中国专属 EV 车型导入计划。

目前丰田 bZ4X 以及插混车型在国内的销量都不太顺利，接下来马自达也在面临挑战。

理想汽车 CEO 回应接触威马传闻：假的

近日，有传言称原长城总裁王凤英将出任小鹏汽车 CEO，有博主 @Blood 旌旗对此评价「作为新势力，再次大力度引入那么多传统车企的高管，也不知道是好事坏事。只能让时间评价了。」

对此，还有人评论称：「不过前阵子看报道，李想在 2020 年还是 2019 年还试图接触沈晖的，说明他们对新旧势力也没什么成见嘛。」

针对这一言论，理想汽车 CEO 李想在社交媒体回复到：」纯属放屁！」否认了该传闻。

比亚迪拟在印度大举扩张

本周四，比亚迪印度子公司高级副总裁戈帕拉克里希南，在 2023 年印度车展上受访时说，比亚迪希望到 2030 年能占领印度电动汽车市场 40％的份额。

他称，比亚迪作为一家全球性制造商必须志存高远，而印度是个不错的发展选择，「因为人们认识到了对电动汽车的需求，充电基础设施正在兴起。」

早在 2007 年，比亚迪就进入了印度市场，目前，比亚迪已经在印度投资超过了 2 亿美元，拥有两家工厂，总面积超过 14 万平方米。

此外，在正式宣布大规模进入印度市场之前，比亚迪已相继进入了挪威、澳大利亚、新西兰、新加坡、巴西和哥伦比亚等市场。

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李斌：蔚来汽车造手机不是和华为竞争

1 月 12 日，李斌在中国企业家杂志的采访中称，蔚来做手机不是为了和华为、小米竞争，还是为了用户的需求，如今，手机和车的协同越来越重要。

李斌表示，不指望蔚来手机能够让用户购买蔚来汽车，「蔚来的手机能卖个几十万台，用户有一半买（蔚来汽车）就很开心了」。

他认为，汽车用户换同品牌手机决策压力小，而手机用户购买同品牌的车，只有苹果公司能够做到。