15 万喜提全新奔驰，恰恰是北京奔驰最危险的时候

现在优惠好大，差点就激情下单。

刚从奔驰 4S 店里出来的苏敏对董车会表示，自己差点就买了一辆奔驰 A180L，原因很简单，销售给她的裸车价是 15.45 万。

十来万的价格，买到一辆尺寸不算小、空间过得去、设计尚且在线的奔驰，谁看了还走得动道儿？但冷静下来想想，136 马力的买菜机，零百十秒开外，还得加 95，这买卖好像也不怎么划算。

▲奔驰 A 级

但苏敏似乎对这些问题毫不在意，「我这种技术对动力什么的需求不大」，她更看重的，是奔驰的品牌与设计。更何况，在 15 万元的裸车价面前，原先的问题似乎都不复存在了。满车的硬塑料？不摸就是了。扭力梁后悬架？后排又不经常坐人。

这让我想起了前一段时间流传的这么一句话，粗暴直接，真实得让人无法反驳。

24 万的 ID.4 狗屁不是，15 万的 ID.4，真香。

而 15 万的三叉星，同样令人迷糊。

15 万的奔驰，怎么来的

在全面电动化转型的大背景下，国内不少合资车型都深陷困境难以自拔，只能通过裁员来下减缓坠落的速度。

以刚刚过去的 8 月为例，日产在华销量同比下降 29.36%，本田下降了 25.1%，就连丰田也下滑了 6.6%。根据中汽协公布的数据，今年 1-8 月，日系车在中国市场的整体份额仅有 14.5%，而在巅峰时期（2020 年），日系车的份额高达 23.1%。

与日系三兄弟相比，奔驰在华的日子就要好过许多，依靠「豪华品牌」这一防线，奔驰中国在今年上半年完成了超过 37 万辆的销量，同比还增长了 6%。

只不过，奔驰为了达成这一销量成绩，付出了不小的代价。

今年 8 月，北京汽车发布半年报，其中披露北京奔驰今年上半年营收为 908.17 亿元，同比增长 11.47%，数据喜人。但在销量营收大幅增长的情况下，北京奔驰的盈利能力开始下滑，今年上半年的净利润为 226.15 亿元，比去年同期少了 12 亿元，同比下滑了 5%。

「以价换量」，正是北京奔驰维持增长的小妙招，也多亏了奔驰走的这一步棋，苏敏才能遇见 15 万元的奔驰 A 级。

光靠入门的 A 级来提振销量显然不够，实际上，面临换代的奔驰 E 级（W213）和去年才上市的新一代奔驰 C 级，也有着 9 万元左右的终端优惠。就连今年 4 月份上市的新款 GLC，也在次月开始了超 3 万元的优惠，随后逐步放大至 5 万元以上。

可是，总不能一直这么降下去，于是奔驰开始了自救。

近期，北京奔驰两大整车制造工厂被曝停产，其中位于北京大兴的 NGCC 工厂将停产超过 1 个月，2020 年才落成启用的顺义工厂也将逐步加入停产行列。

北京奔驰很清楚，虽然停产会造成一定的经济损失，但他们别无选择。

巨头自救

苏敏购买的奔驰 A 级，便来自大兴 NGCC 工厂。

在北京奔驰体系内，大兴 NGCC 工厂是负责产品最多的工厂，没有之一。基于奔驰 MFA 前驱平台打造的 A 级、GLA 级及相对应的系能源车型，以及后驱的 C 级，都出自这家工厂。

在奔驰的产品线中，A 级和 C 级的价格相对入门，正因如此，大兴 NGCC 工厂被誉为奔驰品牌的「入门车生产基地」。其中 C 级是奔驰稳定的销量支柱之一，今年以来月销量基本稳定在 1.3-1.4 万辆。

▲奔驰 C 级

由于停产时间过长，NGCC 工厂为 C 级建立了大规模的库存以保证销量，为此，其余产品都做出了一定程度的牺牲。

北京奔驰在声明中表示：

依照公司的战略部署与生产规划，我们将在近期对部分生产线以及设备进行安检维护或改造升级，以进一步提升生产效率并为下一代车型投产做好准备。

促使北京奔驰做出如此决定的，正是奔驰在慕尼黑车展前夕带来的新一代入门车型 —— CLA 级概念车。

▲奔驰 CLA 级概念车

梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松表示，CLA 级概念车支持 800V 超充，15 分钟即可增加 400 公里的续航，「是全新梅赛德斯-奔驰新生代电动车的先驱」。而它的量产版本将会在 2024 年问世，由大兴 NGCC 工厂负责生产。

没错，大兴 NGCC 工厂此次停产正是为了将 MFA 平台的产线改造为 MMA 平台。

MMA 平台是奔驰纯电平台规划中的第二代平台，针对中型和紧凑型车型，此后的 A 级和 C 级都将基于 MMA 平台进行生产。

奔驰急于让 MMA 平台这个「二胎」出生，无非就是因为 EVA 这个「老大」不争气。

2018 年，奔驰和北汽共同宣布，双方将投资超 119 亿元人民币，建成一座梅赛德斯-奔驰全球生产网络中最先进的工厂，这便是后来的北京奔驰顺义工厂。

顺义工厂的总装线是奔驰最新规划的高柔性 40JPH 总装线，可以生产奔驰旗下包括 EQS 在内的所有乘用车。也就是说，顺义工厂不仅可以生产 FMA 前驱平台和 MRA 后驱平台的车型，更是承担了 EVA2 电动平台的生产工作。去年 6 月，该工厂还实现了全新 EQE 下线，迎来了第 400 辆国产奔驰。