史上最轻的 Pro 系列！除了钛合金框架，苹果没告诉你的还有这一点

时隔两年之后，iPhone 15 Pro 的重量终于回到 200 克内。

估摸着时间，相信有部分购买 iPhone 15 Pro 的用户已经拿到实机。对手机重量敏感的用户或许会惊喜地发现，今年的 iPhone 15 Pro 手感更轻了。

去年 iPhone 14 Pro 的重量为 206 克，而今年的 iPhone 15 Pro 的重量为 187 克，相比去年减少了 9%，这和钛合金框架有很大关系。

iPhone 15 Pro 采用的钛合金为五级钛（Ti-6Al-4V），是由钛和 6% 铝和 4% 钒组成的钛合金，Ti-6Al-4V 的密度大约在 4.43 g/cm³ 左右。而 iPhone 14 Pro 采用的是手术级不锈钢材质，平均密度一般为 7.8 g/cm³ 左右。这意味着在相同的体积下，手术级不锈钢比 Ti-6Al-4V 更重。

不过当你将 iPhone 15 Pro 拿在手上，或许会感觉这个它重量减少要比 9% 更多，这是错觉吗？

事实上，手感的轻巧除了取决于新 iPhone 的钛合金材质，还和一个经典的力学原理相关。

转动惯量是物理学的一个基本概念，用于测量物体对旋转运动的阻力，它的值是由物体的质量以及质量分布所决定的，质量距离物体旋转轴越远，转动惯量就越大。

因此，对于像 iPhone 这样的常用设备来说，其旋转阻力在手感中起着至关重要的作用。

苹果给 iPhone 15 Pro 机型换上了钛合金框架，使得手机重量减轻的很大一部分都集中在手机边缘，进而影响了手机的转动惯量，针对这一变化，一位名叫 Drang 的博士做了一个计算分析。

Drang 博士首先假设 iPhone 14 Pro 和 iPhone 15 Pro 的尺寸相同，分别为 147.5 毫米高和 71.5 毫米宽，并将原点设置在手机的几何中心，默认 iPhone 15 Pro 质量均匀，从而计算出 iPhone 14 Pro 和 iPhone 15 Pro 的绕 X 轴转动惯量。

最终得出的结果是，iPhone 15 Pro 的绕 X 轴的转动惯量比 iPhone 14 Pro 减少了约 14-15%，这个减少量甚至大于质量减少的百分比，这就意味着，iPhone 15 Pro 在进行旋转动作时可能更加轻松自如，从而在使用过程中给人一种轻盈的感觉。

当然，Drang 博士的计算只是一个初步的计算，想要进行更准确的计算，需要更多的详细信息和准确的测量数据，但整体思路是充满说服力。也就是说，通过改变手机的框架设计，可以减少其转动惯量，从而进一步营造 iPhone 15 Pro「轻飘飘」的感觉 。

为了帮助你更好的理解转动惯量，举两个简单点的例子，想象你手头上拿着两个大小不同的风车时，都固定在相同长度的棍子上，当你试图让它们停止旋转时，你会发现你需要用更大的力量去停止大风车，而小风车则相对容易一些。

这正是因为大风车有更多的「质量」分布在远离中心的位置，所以它抵抗停止的能力更强，这种抵抗旋转变化的能力就是我们所说的转动惯量。

如果你还是不太清楚转动惯量，那不妨再举个更形象的例子。当你试图快速转动自行车的车轮时，车轮越大，重量越沉，你就会越明显感受到阻力，车轮越大越重，转动惯量越大，阻力越明显，因此，这也是为什么在自行车比赛中，轮胎更细薄，更容易加速。

这些例子仅仅是日常生活中转动惯量应用的冰山一角。转动惯量这一概念在日常生活中的应用颇为广泛，比如体育领域里的网球拍、高尔夫球杆、数码领域里的陀螺稳定器等产品都有用到这方面的知识。

简而言之，任何涉及旋转的场景都可能涉及到转动惯量的概念。

倘若你平时观看日常比赛时有留心观察，你会发现冰上的艺术滑冰选手在做旋转动作时，她们会收紧双臂来增加旋转速度，但是在落地之前，她们会展开身体以减缓旋转速度。这其中就涉及到转动惯量的原理。

因此，iPhone 15 Pro 的轻盈感并非巧合，而是以钛合金为媒介，精妙调和手机重量和转动惯量，使用户能够体验到更轻盈、更舒适的手感。