当老人遇上大模型：不难学，但对我来说还不够好 | Feel Good 周报

Feel Good 导读

• 宜家想搭建属于自己的「闲鱼」
• 当老人遇上大模型：不难学，但对我来说还不够好
• 这个广告牌，仅色盲可读
• 💡清洁的室内空气就和干净水源般重要
• CargoKite：系上风筝的货船

宜家将搭建自己的「闲鱼」

作为实现于 2030 年做好循环经济的目标的一部分，宜家宣布将推出线上二手交易平台「IKEA Preowned」。

宜家的这个平台不是我们熟悉的「官翻」，即由平台回收旧产品翻新后再由平台出售，而是一个为买家卖家提供信息交换的平台。

用户可以在平台上上传自己旧宜家产品的图片和文字介绍，并设定价格，宜家会利用 AI 来为产品匹配产品尺寸信息。买家可直接从卖家处提货，而卖家则可以选择直接收来自买家的现金款，或者以 15% 的溢价价格获得宜家的代金券。

这个项目正在马德里和奥斯陆进行试运营至年底，后续发展还待看试运行成果。同时，宜家也希望从试运营过程中去寻找流程和体验优化的地方。

试运营期间，平台不会收取卖家买家任何费用，但宜家可能会在未来在交易中收取「微薄的手续费」。

当老人遇上大模型：不难学，但对我来说还不够好

今年，腾讯研究院进行了一个为期半年的研究，邀请了 149 位老人体验大语言模型，尝试理解老人对这项技术是怎样想的，以及大模型能否为老人生活带来积极影响。

149 位老人，年龄介乎于 51 至 97 岁，他们在参与调研前都未曾接触过大语言模型。

大部分参与者对新事物都很开放。

在正式「上手」前，53% 的参与者都表示自己「有点不会，但想学一学，能不能学会不好说」，说不想学的只有 17%。

研究选用的大模型包括两款国外产品 ChatGPT、Vicuna，以及几款国内使用较多的模型。在使用时，参与者都是通过「语音模式」来和大模型「对话」。

体验后，「不想学」的占比下降到了 7%，而最多人选的类别则变成了「稍微有点不会，学一下应该没啥问题」，占比达 44%，第二多人选的则是更自信的「我不仅自己会用，而且我还能教别人」，占比 26%。

在「初体验」中，参与者和大语言模型对话产生的字数平均为 15407 个字符，换算过来，也就是平均聊天时间长达 50 分钟。

研究发现，大部分老人在用大模型时，数字技能上基本没什么大障碍，同时也对最新的科技产品有兴趣，愿意探索，也渴望有人陪伴聊天。

而且，和年轻人对 AI 技能早期的「震惊」相比，老人在面对 AI 时并没有被它的能力惊到，因为「他们对科技的想象大多来源于电视与短视频，这导致老人对科技水平的想象高于实际情况」。

让研究人员意想不到的是，不少老人在初次聊天时都哭了 —— 她们很快就向 AI 袒露了心声，讲出了平常难以说出口的感受。这部分是因为部分老人会认为 AI 比人能保密。

有趣的是，研究人员还发现了 AI 是否会「把天聊死」有个关键点，通常在聊天 20 分钟后。

老人在聊天的时候，其实会不自觉透露出一些在 AI 看来可能很隐晦的情感表达。如果在那个时刻 AI 能抓住这个信息，并向老人进一步提问了解，那天就能聊下去且聊相对挺长的时间，但如果 AI 没抓住这个机会，那对话可能很快就结束。

然而，虽然老人使用大模型障碍不多，但大家在初体验后有意愿再次使用大模型的比率反而更低了。

在实验开始前，老年人出于对大模型的好奇，有 66% 的老年人表示想要跟它聊天，而在「初体验」后，这个比例只剩 32% 了。

究其原因，老年人对当前大模型在情感陪伴、精神支持方面的能力并不满意。他们并没有在 1-1.5 个小时的聊天后，感受到与亲朋好友聊天的那种温馨、喜悦和爱。

接下来，腾讯还将联合 BottleDream、复旦大学老龄研究院、清华大学无障碍发展研究院等组织，联合探索如何能搭建一个面向全社会的「AI 向善语料库」：

为那些在商业环节里失声的人群和话题，构建一个更有人文关怀的 AI 语料库，推动 AI 为人类的积极发展、福祉和幸福发挥更大的价值。

这个广告牌，仅色盲可读

最近，多伦多道明银行推出了一个远看就是纯绿色的广告牌。

如果走进一些，你就会看见广告牌上其实有一些不同颜色的小点点。

其实，这是一块为色盲用户而设计的广告牌，她们能在广告牌上读到：

如果你能看见这个，那是因为我们也看见了你。

这个广告牌宣传的其实是银行推出的一个 Google 浏览器插件 TD Accessibility Adapter。这个插件提供了多种视觉上的辅助功能。

譬如，它可以默认停止动图的自动播放，减少对用户的视觉负担；调整字体和背景颜色的对比度，提高文字可读性；为阅读障碍患者开启专门的字体模式等。

虽然这只是一个免费插件，但它提供了超过 15 种视觉上的辅助功能选择。如果单单在视觉辅助上我们就能找出那么细分的需求，那我们在做适老化或无障碍功能时，又怎么能只是粗暴地去「放大字体」呢？

💡清洁的室内空气就和干净水源般重要

芬兰一项为期两年的研究结果表明，在日托中心安装空气净化机以提升室内空气质量，能显著降低儿童患病几率。

由芬兰大学和企业合作发起的项目 E3 最近发布了这项报告。研究聚焦于 4 家日托中心，均具有良好的通风系统和不错的室内空气好质量。在研究第一年，两家日托安置了便携空气净化机；第二年，这些空气净化机移到了另外两家日托。

两年后，研究人员总结在只有空气净化机作为患病干预措施的前提下，有空气净化机能降低 18% 的患病率。研究人员强调，她们的研究结果表明病毒通过空气传播的几率很高，而且仅仅通过空气净化就可以预防由此导致的感染数量。

在此之前，另有研究指出室内空气质量甚至对学生学习成绩都有影响。而在办公空间中，当人们聊天时，二氧化碳会积聚在空间中，造成困倦、头痛以及在工作上作出糟糕的决策。

博尔德科罗拉多大学的化学教授 Jose-Luis Jimenez 就曾评论：

我们真得升级一下，考虑让室内空气更干净，消除病毒，为我们的社会提供无病原体的空气，这就跟提供清洁的水一样应该属于优先事项。

CargoKite：系上风筝的货船

Marcus Bischoff 之前就见过有货船用不同方式融入风帆/风筝，但作为一个工程师兼风筝冲浪者，他很好奇，如果我从风筝驱动出发来设计一个货船，又会如何？

于是，他和 Amelie Binder 联合创立了 CargoKite，探索货船用风筝驱动的可能性。

现在，大部分的货船都非常庞大，甚至可长达 1300 英尺。它的庞大，部分原因在于货船依赖于化石燃料，单次运输更多体积更大算下来成本就越低。

从风筝本身出发，CargoKite 决定要将货船变小。她们正在研发的小货船会配上在船上空 1000 英尺处飞着的风筝，领着船只前行。

小体积不仅是出于对能源的考虑，同时也是更灵敏的运输方案，「起送量」变得更小，同时也不会因体积过大问题而带来靠岸难题。

虽然以风能为主，但这些船仍然会配化石燃料发电机作为备用。未来理想的情况是，通过电池储存风电发电，并配上自动导航系统，让整个运行方式更轻巧和自动化。

CargoKite 预估，她们可做两种小货船，一种 130 英尺长，能放 16 个集装箱，另一种大概 260 英尺长。目前这些船都仍然在研发阶段。

对于在为航运寻找更可持续方案的公司而言，风能也是氢能外的潜力方案，尤其当氢能的成本甚至比化石燃料贵 50%，同时也依赖其他配套系统的适应。