紧凑车智能化大步迈进，iOS in the Car 仍在路上

本田今天宣布，2014 款思域将搭载 Display Audio 系统，后者使用了一块 7 英寸触控大屏——允许用户进行捏合、滑动控制，类似智能手机的操控体验。

Display Audio 具备智能车载系统的标配功能，如接打电话、收发短信等。此外，该系统还扮演着全新 HondaLink 应用套件 “第二屏” 的角色。

全新 HondaLink 套件包含四款 app：Connect、Aha、启动器和导航应用：

Connect 提供 Display Audio 系统大部分的信息搜索功能，包括本地天气、紧急援助和汽车保养提醒。
Aha 注重于娱乐方面，用户可以访问网络电台、播客、有声读物、新闻、Twitter 及 Facebook。
启动器用于组织管理第三方 app。
HondaLink 采用的导航软件是 Nokia Here，可以在 7 英寸屏幕上显示平面和立体地图，另外也可以显示实时交通信息。值得一提的是，iPhone 版 Nokia Here 可以免费下载使用，而 HondaLink 版本的 Nokia Here 则需要花费 60 美元从 iTunes 下载。由此可见，汽车厂商依然在保护他们的导航营收。

上周本田表示会在新款雅阁、2013 款讴歌 RDX 及 ILX 中以配件形式加入苹果旗下的 Siri Eyes Free。而 Display Audio 系统则会直接集成 Siri Eyes Free，允许车主通过方向盘特定按键激活 Siri 语音服务。

Display Audio 及 HondaLink 套件支持 iPhone 5 及 5c、5s，不过这些手机需要使用本田专用的连接线与汽车建立联系。本田表示明年会支持某些具备 MirrorLink 的 Android 手机。

在 2014 款思域之后，2015 款飞度也将搭载上述 Display Audio 及 HondaLink 套件。2014 款思域明天上市，2015 款飞度则要等到明年晚些时候上市。

去年 WWDC 苹果推出了 Siri Eyes Free，今年 WWDC 该公司又发布了全新的 iOS in the Car。苹果切入汽车智能市场的意图非常明显。由于各大汽车厂商在车载系统领域耕耘多年，并拥有成熟的商业模式，因此对 iOS in the Car 的应用保持谨慎态度。

不过，Siri Eyes Free 对汽车厂商的威胁则小得多，也更招人待见。今年 2 月雪佛兰在其 Spark 和 Sonic 车型中率先将该技术推向市场，宝马也于 6 月宣布 2014 年旗下全部车型将整合 Siri Eyes Free。

此前盛传 iOS in the Car 将完全植入 2014 款思域中，虽然最终并未实现，但 Display Audio 系统及 HondaLink 套件使得智能手机在汽车智能化方面的介入程度显著提高。相比于其他厂商的保守策略，本田在思域和飞度上的玩法则 “激进” 许多。

相比于 Tesla、宝马 i8 等豪车上让人兴奋的智能化体验，在销量庞大的紧凑车上所应用的智能化，正影响着最广泛的消费者。