商标问题终解决，特斯拉开足马力进军中国市场

悬而未决的商标问题终于得到解决，特斯拉将能够以 “特斯拉 (Tesla)” 这一名字全面进军中国市场。

2006 年，广州商人占宝生在国内注册了 “特斯拉”、“Tesla” 商标，并拿下了 tesla.com.cn、teslamotors.com.cn 与 tesla.cn 三个中国市场通用域名。

为解决中国市场的商标注册问题，特斯拉曾试图以 200 万美元购买 Tesla 商标。但占宝生要价高达 3000 万美元，远超其预期。协商未果，特斯拉转而注册拓速乐汽车销售 (北京) 有限公司。

这难免让人想起当年苹果在中国市场巨资 “赎回” iPad 商标。不过特斯拉并未踏上苹果的道路。特斯拉中国业务部副总裁 Veronica Wu 告诉路透社，该公司在一家中国法庭赢得了商标权诉讼，同时无需向占宝生付费。她表示：“我们诉诸法律并赢得得了胜利。”

此前特斯拉曾声称，如果无法拿下 “特斯拉” 商标，该公司将在中国市场选择其他名字。

Veronica Wu 透露，特斯拉计划于 2014 年末以前在中国 10-12 个城市开设旗舰店，包括去年底在北京开设的店铺。Wu 介绍说，特斯拉在中国拥有 “雄心勃勃的发展目标”：

特斯拉希望中国市场今年能为公司全球销量增长贡献 30% 到 35%。就全球市场而言，该公司希望能在去年 2.3 万到 2.4 万销量的基础上实现翻番的目标。

1 月 23 日，特斯拉公布了 Model S 在中国市场的售价，Model S 85 起售价为 73.4 万元人民币，并且特斯拉给出了这一价格的计算方式：

81070 美元（美国售价）+3600 美元（运输、装卸）+19000 美元（关税和其他税）+17700 美元（增值税）= 121370 美元=73.4 万元人民币（汇率按 6.05 计算）。

除了必要的税费和运输费用外，特斯拉并没有像许多厂商一样额外加价。该公司 CEO Elon Musk 接受彭博社采访时谈到：

许多人觉得我们不在中国讹中国人一大笔钱就是大白痴，但是我认为定高价坑消费者不是一个长远战略。

Musk 对传统厂商在中国定高价的行为表示不屑，认为这些厂商就是在 “勾结”。他还表示，他们关心的是公平与透明。 3 月底 Musk 将前往中国参加 Model S 在当地的首发仪式。此外，他透露未来会在中国建厂。

Model S 在中国的 “良心价” 可能会吸引更多的消费者尝鲜。一个有意思的疑问，如果 Model S 在中国取得成功，是否会促使一众传统豪车厂商跟进特斯拉在中国的定价策略？

特斯拉 2013 年在全球共售出 22300 辆 Model S。旗下 SUV 车型 Model X 将于今年量产并开始交付，价格预计与同等配置的 Model S 接近。