Uber 说司机一年赚 9 万刀，司机说这得累断腰

硅谷永远都在制造明星企业，这两年崛起的有两个和汽车紧密相关的企业。一个是电动汽车厂商 Tesla，一个是提供互联网叫车服务的 Uber，后者在经过新一轮 12 亿美元的融资后，公司的估值也达到了 170 亿美元，成为创业公司中为数不多的百亿美元俱乐部会员。

与蒸蒸日上的估值相称的，是 Uber 在宣传阵势上的高调，此前，《华盛顿邮报》引用 Uber 官方的说法，如果纽约市的一名 UberX 司机的平均每周工作时间至少达到 40 个小时，那么其年薪将可达到 90766 美元；而如果是在旧金山，其年薪也可达到 74191 美元，达拉斯的司机收入也可以达到 6 万美元。

UberX 是 Uber 的低端服务，定位于和出租竞争，价格要低于 UberBlack、UberLux 以及 UberSUV 等高价打车服务。 UberX 服务的车型一般是大众帕萨特级别的车型。与之对应的是，一般的美国出租车司机的年薪只有 3 万美元左右，而薪水较高的美国科技从业人士的平均年薪为 87811 美元。

难道正如 Uber 所言，为 Uber 开车比去 Google 还赚钱吗？

为此，Business Insider 实地走访了位于达拉斯和纽约的 UberX 司机，看看 Uber 是否在吹牛。一名达拉斯 UberX 司机说：

“最多的时候，我一小时可以赚 45 到 55 美元，但是平均下来是每小时 27 美元左右。”

按照这个数据，每周工作 40 小时的话，那么其收入确实可达 60000 美元。只是我们都知道，汽车上路需要缴纳各种费用，还有油耗和汽车耗损，如果把这部分的用费计算进去的话，其真正年收入大概为 37000 美元，其实和普通出租车司机差不多。

Uber 宣传的另一个卖点就是，相对于出租车，Uber 的车很少存在空驶的状态，时间利用率较高。但是这也不意味着 Uber 每时每刻都在拉客中。还是达拉斯的这位司机，他表示，和每一位司机一样，他也希望自己的车总有客人，将时间利用得最高效，但是实际情况是，他的时间利用率为 44%，也就是说，一大半的时间里，他的车是处于空闲状态的。

这名学过会计的司机告诉记者，要赚到 6 万美元也不是不可能，那就是拿时间来换。一位每周工作 90 小时的司机告诉他，他的年收入可以达到 7.8 万美元。显然，这是在玩命地赚钱。

那么大都会纽约的情况呢？来自纽约的一位 Uber 司机给出的情况是，他每周工作少于 40 小时，已经干了 11 个月，年收入有望达到 5 万美元。也就是说，他每月扣除 Uber 佣金，油耗等费用，净收入是 4000 多美元多一些，流水为 5000 多美元。

这位不愿太过操劳的司机认为，虽然很难达到 9 万美元的年收入，但是目前 5 万美元的收入已经足够养家糊口了。他说：