7 月份，谁笑傲美国电动车市场？

德国研究机构 ZSW 的数据显示，至 2013 年底，全球电动车保有量超过了 40 万辆（含纯电动、增程式电动和插电式混合动力），其中美国以 17.4 万辆高居各国市场之首，日本和中国位列其后，但分别只有 6.8 万辆、4.5 万辆。

由此来看，美国无疑是各大车厂发展电动车业务的必争之地。最新的美国市场数据显示，今年 7 月，日产纯电动车 Leaf 以 3019 辆的销量雄踞电动车销量榜首位置，这一数字相较于去年同期的 1864 辆大增 62%。至此，该车今年已卖出 15755 辆。

Leaf 销量增长主要得益于 “No Charge To Charge” 促销活动，该活动为车主提供两年免费公共充电。此外，马萨诸塞州和马里兰州的税收优惠政策也带动了该车的销量。

雪佛兰旗下的 Volt 增程式电动车 7 月份斩下 2020 辆销量，位居榜单第二位置。至此，该车今年已卖出 10635 辆。

丰田普锐斯插电式混动车位列榜单第三，7 月份销量为 1371 辆，至此，该车今年共卖出 10671 辆。

Tesla 并未公布 Model S（纯电动）的月销售数字，GreenCarReports 估测 Model S 在美国 7 月卖出了 1200 辆。根据 Tesla 财报，第二季度 Model S 产量达到创纪录的 8763 辆，全球销量也创纪录达到 7579 辆。Tesla 期望在第三季度可以生产 9000 辆 Model S，全球卖出 7800 辆，今年预计可以卖出 3.5 万辆 Model S。而 Musk 也放出豪言，称在明年要实现 10 万辆的年产量。

其他一些厂商的电动车销量数字就没那么好看了：

• 奔驰 B 级纯电动车 7 月份卖出 41 辆，这是该车在美国上市首月的战绩。
• BMW i3（纯电动版和增程式电动版）7 月份共卖出了 363 辆，至此，该车在美国上市 3 个月以来共卖出了 1057 辆。
• 凯迪拉克 ELR 增程式电动车 7 月份销量为 188 辆。
• 本田雅阁插电式混动车 7 月份卖出了 41 辆，至此，今年以来一共卖出 221 辆。
• Smart 纯电动车 7 月份卖出 298 辆，至此，今年一共卖出 1390 辆。
• 三菱 i-MiEV 纯电动车 7 月份只卖出 17 辆，至此，今年一共卖出 114 辆。

雪佛兰 Spark EV、丰田 RAV4 EV、本田 Fit EV 在 7 月份分别卖出 128 辆、68 辆、42 辆。这三款车型（均为纯电动）属于加州 “ZEV 零排放计划” 的 “合规车”，各自厂商只需满足当地政府的电动车销量要求即可，换句话说，他们不会在这些车型上投入过多心力。

题图来自 motortrend