无限里程保修，Tesla 出新招迎挑战
电池耗损是每个智能手机用户的必须面对的问题，电动汽车用户也有着同样的担忧。像是 Tesla Model S 的电池组容量巨大，将会遇到的问题可能也会更多。为此，Tesla CEO Elon Musk 宣布，Tesla 将电动汽车 Model S 驱动装置和电池组的保修条款改为 8 年不限里程，此举的目的是为了打消外界对于车辆可靠性的担忧。新的售后保修条款也意味着 Tesla 将会在售后上付出更多的资源。
不仅是没有里程的限制，在保修期内，对于车主的数量也没有任何限制，这次对 Model S 保修政策的改变适用于已购及新购车的 Tesla Model S 车主。并且 Musk 还表示，因为该保修政策的出炉，公司短期收入将会收到一定程度的负面影响。在前不久公布的 Tesla 二季度财报中，虽然该季度营收 7.68 亿美元，高于去年同期的 4.02 亿美元，但是该季度净损 6200 万美元，约是去年同期净损金额的两倍。
“如果我们真的相信电动汽车要比燃料发动机车更可靠，有更精简的驱动装置，但却没有燃料副产品（尾气）产出，那么我们的保修政策应该反映出这一点。”
随着 Tesla Model S 愈发大众化，人们开始发现它的各种瑕疵。美国的《消费者报告》杂志曾给了 Model S 以 99 分极高评价，离满分仅有 1 分之差，还将它评为年度车型。不过该杂志和汽车数据和定价机构 Edmunds 发现，随着事件推移，重度驾驶后的 Model S 小故障不断。而在这次保修政策推出前，包括传动装置在内的 Model S 整车保修是四年或 5 万英里（8.045 万公里）。
面对负面消息，Tesla 目前能做的或许也只有改变保修政策，让车主受益，缓解车主和潜在车主的担忧，不过一个关键问题是 Baum & Associates 汽车分析师 Alan Baum 提出的，即 Tesla 能否从生产环节就解决这些潜在的小问题，而不是依靠亡羊补牢式的保修政策？
汽车评价公司机构 Kelley Blue Book 的高级分析师 Karl Brauer 认为，Tesla 的这种无限里程保修政策将会提高 Model S 的二手车价值，在美国，二手车市场是个容量巨大的成熟市场。首任车主在使用了三四年后抛售 Model S 的时候，八年不限里程质保将会让汽车更保值，车主遇到的麻烦会更小。
Tesla 此前表示，截止到今年二季度，他们的保修储备资金为 8440 万美元，是去年同期 3690 万美元的两倍还要多，这反映了 Model S 的销量增长。Tesla 第二季度 Model S 电动汽车的产量为 8763 辆；销售量为 7579 辆，略微超出公司此前预期，与上一季度相比增长 17% 以上。去年该季度的情况是该公司交付了 5150 辆 Model S 电动汽车，超出公司此前预期的 4500 辆。
35000 辆的交车量是 Tesla 今年的目标，这意味要在去年的基础上增产 60%。而随着加州 Fremont 工厂产能的提高，今年 Tesla 产能预计能提高到 5 万辆。到 2015 年，Tesla 的年产能会达到 10 万辆。产能大跃进的主要原因可能是因为 Tesla 的 SUV 车型 Model X 将在今年底量产，2015 年正式交车。
除了 Model X 之外，Tesla 的新产品线还将包括平价车型 Model 3，以及超跑车型 Model R 和紧凑车型 Model C，到 2018 年，Tesla 将会形成比较完备的产品布局。
