法拉利开了第一炮，其他厂商正陆续跟上

今年 3 月苹果发布了车载服务 CarPlay，半年后，这款产品终于迈入了市场。

上周法拉利宣布，已经将第一辆搭载 CarPlay 的 Ferrari FF 超跑交付给了一名意大利顾客。

“数天前，融合 CarPlay 的 Ferrari FF 开始交付给消费者，并将在全球范围亮相。” 法拉利表示，“在欧洲，该车将交付给德国、英国、法国和瑞士的消费者，还有一部分车将交付给美国和日本的用户。”

除了 Ferrari FF，法拉利还将在 Ferrari California T 车型上应用 CarPlay。

简单来说，CarPlay 方便了用户在汽车里使用自己的 iPhone：将 iPhone 连接汽车，之后便能利用车上的声控按钮及中控屏来享受各种 iPhone 服务，包括电话、短信、地图、音乐以及各种第三方 app。

根据苹果官网信息，有 5 家厂商将在今年推出搭载 CarPlay 服务的车型，分别是法拉利、本田、现代、奔驰、沃尔沃。不过奔驰、沃尔沃近日已表示将推迟到 2015 年才应用 CarPlay。

为了抢先品味 CarPlay 而去买一辆售价 500 多万人民币的 Ferrari FF？显然成本太高。好在汽车后市场公司先锋也会推出 CarPlay 设备，只是相关产品至今仍未上市。

CarPlay 和 Google 旗下的 Android Auto 正在影响传统车厂在车载服务上的决策，守旧者开始拥抱变革。据 GigaOm 近日报道，通用已经决定改变策略，不再推动开发者为 MyLink 打造 app，转而依赖苹果和 Google 的车载服务。MyLink 是一个供开发者打造车用 app 的平台。

我猜测通用会牢牢掌控与汽车深度联系的 app，比如远程控温、车门上锁等。至于第三方 app，则主要交由苹果和 Google 的平台来完成。实际上沃尔沃也已经采用了类似的策略。该公司自己开发跟用车密切相关的 app，同时也会跟大的公司合作开发 app，而其他的娱乐应用，则主要交给 CarPlay/Android Auto 来呈现。

题图来自 t3