爱恨交加：Uber 司机的抗议与无奈

Uber 司机的抗议又到了一个高潮点。目前，他们正在世界各地进行着声势浩大的游行。

包括伦敦在内的六座城市的 Uber 司机，前往 Uber 的办事处示威。在纽约，他们拒绝用 Uber 接单。

而抗议的焦点，在于 Uber 的降价政策。7 月，Uber 宣布降低 UberX 服务费的 20%（UberX 是 Uber 的低端服务，定位于和出租竞争）。以期和 Lyft 等对手正面竞争。9 月，Uber 决定延长降价计划。但是，司机们认为，这样的促销并没有让他们从中获利，反而收入减少。

除此之外，Uber 还不允许司机收受乘客的小费。这项政策称 Uber 已经将小费计入车费中，乘客无需另附。而实际情况却是司机并没有收到这部分小费，因而司机指责 Uber 的误导性营销。

司机的不满与日俱增，Uber 对此也并未做出政策调整。“我们希望表达自己的意见。Uber 却从来都不听我们的意见。” 在旧金山示威的司机对 CNET 说，“他们总是单独做决定，我们只能服从。”

Uber 的宣传中说，Uber 可以帮助司机提高收入，曾有媒体对此进行了调查，结果显示，一年 9 万美元的收入对司机来说并不是没有可能，只是需要 “累断腰” 地超时工作。

Uber 司机为何不直接退出，转而加入其他打车应用的阵营？Business Insider 的调查表示，司机也是对 Uber 又爱又恨，有苦难言。

司机已经付出了太多成本，退出将血本无归。非营利组织 “加州应用司机协会”（CADA）主席、Uber 司机 Joseph De Wolf Sandoval 说：“许多司机都将全部积蓄赌注在 Uber 上，花费大量资金，以便能与 Uber 的标准保持一致，此刻已经无法退出。” 所以，继续为 Uber 工作成为无奈的选择。

另一方面，司机也希望坚持原则。纽约 Uber 司机在 Facebook 主页上写道：“我们关机抗议 Uber。请加入我们，我们一起来证明，是我们成就了 Uber。没有我们，他们就会消失！”

题图来自《旧金山记事报》