四面楚歌：世界各地都在反对 Uber
Uber 在诞生之初也许万万没有想到，现在的 Uber，尽管估值已经超过了 400 亿美元，但是却面临着四面楚歌的窘状，世界各地的司机、政府、竞争者都在对它提出质疑甚至诉讼。
最近的一起事件，发生在旧金山和洛杉矶。当地的政府指控 Uber 对外做出误导性的宣传，违法了加州法律。Uber 让乘客以为公司对司机已进行了充足的背景调查，实际上却没有。
实际上，从今年初开始，Uber 就陷入了接踵而至的麻烦之中，涉及的地区也包括了北美、欧洲、亚洲等多个国家。
美国
Uber 在老家的扩张之路并不如预期中顺利。Uber 诞生于美国旧金山，在本地运营很顺畅，但在波士顿、纽约都分别因为触动传统租车行业的利益而遭到 “封杀”，随后又分别解禁。
2013 年的最后一天，Uber 一名 57 岁的司机撞到过马路的一家人，6 岁的华裔女童被撞身亡。车祸发生后，Uber 出租车服务公司和其它同类产品受到社会人士的严厉批评，遇难者家人于 2014 年 1 月向旧金山法院提出控诉。
在美国，Uber 一直面临着法规的问题，Uber 经常采取 “先进驻，再解决合法不合法的问题” 策略，由此在美国部分城市引发一些列争议。10 月，Uber 进入拉斯维加斯的最初几个小时内，大量 Uber 司机被当地警方传讯，类似的情况也在奥斯丁、费城等地出现。
12 月，俄勒冈州的波特兰市正式对 Uber 提起了诉讼，理由是后者在运营一种 “私人雇用运输服务”。波特兰政府要求 Uber 立即终止在波特兰市范围内的运营。
德国
Uber 在德国的扩展可以说已经到了 “穷途末路” 的地步，因为在 9 月，德国政府对 Uber 实施了全国性的封杀令。不过德国封杀的是 Uber 低成本的 UberPop 产品，它可以将司机与潜在的客户联系起来，Uber 的高端产品 Uber Black 将不会受到影响。
法国
今年初，法国的几个出租车公会组织，担忧 Uber 等互联网叫车服务威胁经济收益，组织了全国性的示威游行，抗议 “不公平竞争”，并引发了暴力事件。此前，法国政府曾出台政策，限制 Uber 的运营。
西班牙
西班牙首都马德里市本月下令，停止 Uber 在当地的运营，马德里出租车协会正准备对 Uber 发起诉讼，指控其进行不公平竞争。与此同时，马德里还下令西班牙的电信和电子支付公司禁止 Uber 交易。
印度
Uber 在亚洲国家同样遇到了不少阻力。同样是这个月，印度警方逮捕了一名涉嫌强奸女乘客的 Uber 司机，同时表示他们将对这家美国在线出租车服务公司采取法律行动，原因是 Uber 没有对司机背景进行审查。
韩国
7 月，韩国首尔政府发表声明，称将会寻求一项法令，以禁止手机打车应用 Uber。声明表示 Uber 违背了韩国 “禁止未注册的机构或私人车辆进行私人收费运输服务” 的法律。早在今年四月，首尔政府就对通过 Uber 来招揽客户的司机给予罚款 100 万韩元的惩罚。
泰国
也是在 12 月，在曼谷，泰国交通管理机构发现 Uber 司机没有按照商用车辆运营规定，进行登记注册和购买保险，因此要求 Uber 在当地暂停营业。
除了上述提到的国家，包括纽约、伦敦等城市的出租车司机，都曾举行声势浩大的示威，抗议的理由在于 Uber 影响了公平竞争，或者不满 Uber 对司机苛刻的政策。
总结起来，Uber 所面临的争议大致有三个方面：当地法规、司机政策、安全问题。由于 Uber 开启了公共交通分享经济的新模式，许多国家和城市并没有相关的法规，Uber 是否合法无法定论。另外，Uber 还会涉及到垄断嫌疑。
Uber 对司机的政策十分苛刻，而又没有针对司机的反馈机制。比如不允许收小费；让顾客对司机评级，评级直接影响司机收益；Uber 为了争夺市场不断进行的价格战，让司机的收入不断降低……Uber 的宣传中说，Uber 可以帮助司机提高收入，曾有媒体对此进行了调查，结果显示，一年 9 万美元的收入对司机来说并不是没有可能，只是需要 “累断腰” 地超时工作。
Uber 对司机的筛选也是各地政府的担心所在，城市监管者面对这种新模式，出现问题时往往没有经验可循，难以确认责任主体。尽管 Uber 表示会进一步优化筛选和乘客反馈机制，淘汰不可靠的司机，但是 Uber 的安全性仍然存在不确定因素。
