百度 Uber 组合怎么跟滴滴、快的拼？

百度要投资 Uber 的事，这两天已传的沸沸扬扬。双方合作后各自能得到什么利益，Uber 能否因此扩展 “中国版图”，百度是不是可以与 BAT 中的另外两家在打车市场旗鼓相当？Bloomberg 的一期节目正好探讨了这些问题：

Bloomberg 日前的报道称，据知情人士透露百度将要对打车应用 Uber 进行战略投资。同时，央广新闻猜测这笔投资金额将达 6 亿美元。虽然百度和 Uber 都还未对此事做出正面回应，但百度已向媒体发出邀请函，称将于 12 月 17 日举行新闻发布会与战略合作伙伴共同宣布重要跨国投资，并指出 CEO 李彦宏将与 “神秘嘉宾” 联袂出席。

随后，百度发言人郭怡广说得又更具体了点，称 17 号将会宣布对一家美国创业公司的投资内容。而 Uber 这边，其创始人兼 CEO Travis Kalanick 也在公司博客中发布完成 12 亿美元融资消息时指出，有预留 6 亿美元给 “战略投资者”。

所以百度和 Uber 要合作这件事应该就是这样了。二者合作的意图很明显：最近在各国遭遇抵制的 Uber 需要像百度这样一家本土公司，帮助他们在中国市场走得更顺畅。至于百度，当然不愿意看到 BAT 中的腾讯和阿里凭借滴滴和快的占领市场，自己又迟迟插不进去，就更别说背后的移动支付之争了。

纪源资本的童士豪在接受 Bloomberg 采访时也认为百度进入打车市场是迟早的事，之前有投资易到用车，现在又是 Uber。就像先前在视频领域的争战一样，在打车和其背后的支付领域最终也会形成 “三国之战” 的局面。不过他指出，中国有 300 多个大城市，而 Uber 目前在中国 “入驻” 的城市还不到 10 个，所以就算有百度的加入，其发展还有很长的一段路要走。

另外，Bloomberg 的特约撰稿人 Paul Kedrosky 也在节目中指出，实际上中国是 Uber 最难攻克的市场。首先即使是与百度合作， Uber 也需要和不同城市不同地区的相关规定进行周旋。其次，这个领域的先来者（滴滴和快的）已经在各大城市有了布局，且有固定的用户群，相对来说 Uber 的扩张在一定时期都会比这两家慢。

当然，有更多竞争者的参与，对消费者来说可能事件好事，所以以后会有更多的打车红包 “满天飞” 吗？

题图来自 corriereobjects