司机背景审查不给力，Uber 被告了

外界对 Uber 安全的质疑从为担忧，因此这家三藩市初创公司在今年四月开始，向每一位 Uber 乘客增收 1 美元的 “安全费用（Safe Rides Fee）”，用于提供对 Uber 司机培训、汽车检查，以及最重要的——司机背景审核。但也因为这项举动，Uber 日前被告上法庭。

考虑到今年 Uber 做成 1.4 亿次交易，这笔安全费用价值不菲。而 Uber 也一直以 “业界领先” 来宣传这项安全检测服务。

问题是，这项宣称比普通出租车公司更严格的司机审查制度却有着一个巨大的漏洞——Uber 不会向司机进行生物辨识取证。生物取证可能听上去高大上且触不可及，其实指纹采集就是当中最常见的一种。但也就说，理论上即使是一个有犯罪记录的人要成为 Uber 司机，只需要提供一个无案底的假身份便可。

目前，维护乘客利益的律师代表团已经正式向三藩市联邦法院提出诉讼，简单来说，原因是 “乘客花了大钱，却得不到 Uber 宣称的安全保障”。去年，包括美国、加拿大和印度，Uber 都多次曝出因司机而起的安全问题。甚讽刺的是，早在 2013 年有记者希望向 Uber 获取更多关于对旗下司机进行背景审查的细节，却被告知此乃 “商业秘密”。

这场诉讼中，律师要求 Uber 更改带有误导性的宣传口径。而另一方面，起诉人却与 Uber 的竞争对手 Lyft 达成和协议。Lyft 早前同样想乘客收取额外费用于提高安全服务，但由于同样不强制司机进行指纹认证，因此 Lyft 目前已承诺更改收费中对服务的文字说明。

除了安全问题，外界近日对 Uber 的收费行为也颇有争议。例如 12 月开始，Uber 一改之前的免费政策，开始向那些通过该应用接受打车预约的非 Uber 司机收费，一次 2 美元，被质疑收费过高。

题图来自 Forbes