云端人工智能微软小冰飞上 “云端”

1 月 13 日，来自东航 MU 5117 的波音 777 照常从上海虹桥机场起飞飞往北京，在微软与东航的合作下，这架搭载了机上 Wi-Fi 的宽型客机实现了云端人工智能在 “云端” 的应用。

大约在几个月前，微软亚洲互联网工程院与东方航空股份有限公司达成合作意向，将旗下智能机器人产品——小冰引入东航机上 Wi-Fi 服务中。乘客在飞行旅途中，可以通过平板电脑、笔记本电脑连接机上 Wi-Fi，在新浪微博、米聊等平台与小冰实时互动。

作为微软 Bing 中国团队的人工智能产品，小冰这个以拟人化和娱乐化为特色的智能机器人融合了微软在大数据、自然语义分析、机器学习等领域的技术积累，能够实现超越简单人机问答的自然交互，支持聊天、百科、天气、星座、笑话、交通指南、餐饮推荐等功能。去年诞生之初，因微信和微博平台的火爆声势风靡一时，此后，小冰作为一个人机交互的前端渗透到各平台之上，包括微博、米聊、京东、最美天气等，此次小冰与东航的合作也是在这种开放理念下促成的。

我们在现场体验中发现，小冰并没有一个统一的入口出现在东航 Wi-Fi 引导页上，用户仍然需要借助微博、米聊等平台与小冰互动，不过，小冰能够实现一些针对性的航空服务功能，比如登机提醒、微博寻求接机，乘客也可以通过小冰向其他乘客或者机上空乘团队 “传纸条”，进行机舱内互动。

例如说，用户可以通过新浪微博给小冰发私信，@空姐 给我倒一杯橙汁，空乘人员便可以一次性给乘客完成服务，而无需来回两趟走动。@具体的座位号则可以与指定座位上的陌生乘客进行交流。

尽管小冰拥有广阔的机上互联增值服务的想象空间，但谈到合作的初衷，微软和东航均表示更多希望通过大数据和人工智能给空中旅行带去更多乐趣和便利。东航转型办公室主任韦志林告诉我们，双方的合作只是第一步，双方有望在后续推出更多个性化的服务。

比如，如果双方能够实现数据同步和共享，东航就可以从小冰获取的用户信息中了解到乘客的生活习惯、饮食偏好、身体状况等信息，甚至可以在乘客登机前准备针对性的服务，改善空中体验。

东航转型办张弛透露，机上 Wi-Fi 服务是东航通过机上搭载的卫星天线，利用 Ku 频段卫星地空实时通信技术，并借助地面的中国电信网络联合实现的，目前的理论带宽为下行 32Mbps，上行 2Mbps。在我们的实际体验中，起初连接 Wi-Fi 时网速较快，随着连接人数的增加，网络一度瘫痪。

“从只能进行简单的娱乐服务的机载 IFE，到支持离线点餐、满意度偏好调查的航前 3G 同步，再到客舱局域网下的空中商城、在线点餐、POS 机支付，互联网客舱的未来将会是地空互联。” 张弛说。

当空中与地面不再拥有天然的屏障，一个广阔的新商业生态将会形成，而这将是诸如小冰这样基础互联网服务的新一轮机遇。