扑朔迷离的苹果无人驾驶汽车

苹果将研发汽车的新闻还在发酵，这条消息首先由华尔街日报报道，表示苹果在一年前便组建了数百人的汽车研发项目小组，代号 Titan。紧接着，路透社接到线人爆料，指出苹果在向汽车行业专业人士征询意见的同时，也在考察衡量无人驾驶技术。

关于苹果研发无人驾驶汽车一事，华尔街日报给出的回答则是：无人驾驶汽车并不在苹果当下的计划之内。

那么，苹果汽车到底会不会实现无人驾驶呢？

其实，我们可以说两家媒体的消息都是正确的，因为无人驾驶并不是一个单一的概念，它涵盖了一系列的功能特性，其中一些已经在汽车行业应用了很多年，另外一些则在近年开始了推广和普及，其中还有一些更高阶的特性则仍旧只存在于科学家和工程师的实验室里。

就像路透社在报道中所指出的，“随着辅助驾驶系统越来越复杂，无人驾驶也会循序渐渐地推进”。所以，即便苹果将要生产的汽车无法像 Google 所设想的那样，实现完全的无人驾驶，它至少也会配备辅助驾驶这样入门性质的无人驾驶功能。

事实上，现在的很多车型已经配备了前后置摄像头、雷达、激光测距仪等各类传感器，可以实现辅助驾驶和主动安全功能。其中，紧急制动（CIB）和动态制动支持（DBS）系统可以检测前方路况，提醒驾驶员潜在的危险，自动减速，或者是辅助驾驶员制动，，甚至可以完全避免碰撞。也就是说，在危急时刻，汽车可以实现自主控制。

类似的还有自动泊车、车道保持和自动巡航系统功能，在畅通的高速公路上，一些车型无需人工干预就可以实现车道变换，比如出尽风头的特斯拉 Model S。

不同于 Google 的大胆超前，会将实验室中的技术或产品公开，苹果向来谨慎，在产品或技术成熟之前不会贸然推向市场，它很少回去争什么第一名。它不是第一个推出移动支付解决方案的企业，也不是第一个在手机配置指纹解锁功能，但至少在目前来看，无论是 Apple Pay 还是 Touch ID 都是同类产品中做得最为优秀的。

但谨慎并不代表着苹果不会给汽车配备无人驾驶功能，因为按照目前的趋势，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经在积极推动 CIB 和 DBS 的标准化。等到苹果汽车问世之时，会有更多的无人驾驶功能成为汽车的标准配置。

所以，正确的问题应该是，苹果汽车能够实现何种程度的无人驾驶？这或许也是苹果汽车值得期待的地方。

题图来自 Automobilemag 插图来自 motortrend