天生没有副驾驶座的汽车，长什么样？

一辆汽车没有副驾驶座，会是怎样一番景象？

当然，只是粗暴将原本存在的副驾驶座拆下，那么整辆车都会变得相当违和。但如果这款产品，生来就没有副驾驶座呢？

2015 上海车展，沃尔沃向大家展示了 “超级头等舱” 设计概念，其最鲜明的特点在于，副驾驶座被 “无情” 抛弃，取而代之的是设计精巧的多功能工作台。

沃尔沃希望将行政级乘坐体验提升到不一样的高度。所以，该公司设计的多功能工作台可 “变形” 成车内办公桌、梳妆台、17 英寸多媒体终端。此外，工作台还提供腿部支撑功能和放置鞋履的空间，并带有化妆及首饰储物格。

而当屏幕和桌板收起来时，你便能获得出色的视野。工作之外，也能更惬意地欣赏沿途的风景。

沃尔沃的用意很明显，那就是打造真正的老板位——“对于配有专职司机的时代先锋和社会名流，这是一个 ‘有限空间、无限精彩’ 的创新设计。” 沃尔沃表示。

近年来的车展，我们常常能看到各种新奇古怪的车内布局设计，比如一些车厂将座位设计成前后排面对面，以便车内成员更好地娱乐或是协作。沃尔沃 “超级头等舱” 则是另一种思路。或许有人说这类设计让载客数减少导致实用性下降，而我相信这面向的并不是大众消费市场，你看跑车的日常实用性也不高。

如果载客人数下降，实用性就会降低，那么沃尔沃在车展上的另一新作，恐怕也要贴上这样的标签。该公司发布了其 88 年历史中首款 4 座豪华 SUV 车型——全新 XC90 T8 荣誉版。该车只能乘坐 4 名乘客，但在豪华感上大下功夫。也许对于它的目标人群来说，各种豪华与便捷，才是他们想要的实用。

与普通版一样，XC90 荣誉版也搭载了两项世界首创安全科技——交叉路口自动刹车技术与路面偏离保护系统。同时，XC90 荣誉版还配备了全新开发的 Clean Zone 清洁驾驶舱系统。

XC90 荣誉版由涡轮、机械双增压汽油机与电动机结合而成混动系统，可输出最高 400 马力功率和 640 牛·米扭矩，每公里碳排放仅 60 克。

据沃尔沃全球市场营销副总裁艾伦·维瑟介绍，接下来的几年里，沃尔沃全球计划每年推出两款 E 驱混动车型。