宝马 i8 新变种：氢燃料电池版，零排放零污染
大约半年前的一个晚上，首都国际机场西北方向，靠近北六环。晚上将近九点钟的样子，地理位置的偏僻，加之北方严寒的威慑，道路上车辆稀疏，行人更是寥寥。
一个并不宽阔的十字路口，聚集了这个寒夜里最多的人气和车辆，道路两侧是当地的一所中学，以及附近唯一的一片居民区。一辆身形紧凑的双座跑车，安静地等待着红灯，夹在一辆面包车和小货车中间。
车灯亮度并不高，似是刻意为之，毕竟北方冬季的夜黑得深沉，路灯的光亮不足以照亮前路。不过她瘦削的前脸像极了整容成功完美变身的明星，性感一览无遗，车体上隐约可见蓝色线条，这些都暴露了她的身份——宝马 i8，集尖端技术和万千宠爱于一身。绿灯亮起，她倏忽而过，镜头里只留下一抹模糊的倩影。当时，我距离她只有不到十米。
这便是我对宝马 i8 的第一印象，除了《碟中谍 4：幽灵协议》中凌厉的身影，和媒体中每次亮相必惊艳全场的姿态。这几天，外媒关于宝马 i8 的试驾评测已经发布，好评满满。而宝马这边也并没有闲着，公布了氢燃料电池版 i8 试装车的照片，同期也发布了氢燃料电池版的 5 系 GT FCV，着实一副将环保进行到底的架势。
官方照片中，氢燃料电池版的 i8 原型车涂装成了黑色，透着浓浓的神秘气息，酷炫至极。与标准版 i8 最大的差异在于新款车型完全由氢燃料电池驱动，原版车型则同时配备了一台 231 马力的电力发动机和一台 362 马力的燃油发动机。所以这款车型的动力表现有了一定程度的下降：
最大功率 256 马力 (188 千瓦)，百公里加速在 6 秒以内，最高速度 200km/h，标准版 i8 的最高速度则高达 250km/h。
宝马最新公布的氢燃料电池版 5 系 GT 搭载的是电动机最大输出功率为 245 马力（180kW），氢燃料罐放置在前后桥之间，一次燃料加注时间在 5 分钟，最大续航里程超过 500km。
根据宝马给出的消息，这两款车型的量产时间都是在 2020 年之前。所以，心动的你可以先做一下财力上的储备了。
