Glass 和无人驾驶汽车都有了好归宿，Project Ara 却并不顺利

我们当年做了许多看起来很疯狂的事情。很多疯狂的事情现在有了数以十亿计的用户，像 Google Maps，YouTube，Chrome，和 Android。我们没有停止脚步。其他人眼中的疯狂在我们看来超级令人激动，这些事我们仍在尝试去做。

佩奇一封情意切切的公开信后，Google 开始轰轰烈烈的重组，成立了 Alphabet 母公司，长生不老研究项目 Calico，高速网络项目 Google Fiber，风险投资 Google Ventures，投资基金 Google Capital，隶属于 Google X 的自动驾驶汽车、Project Loon 热气球网络、Moonshot 登月计划、生命科学项目 Life Sciences，还有 Nest 系列智能家居项目，这些都成了 Alphabet 的子公司。

重组过后的 Alphabet 带来最直接的影响是 Google 股价应声上涨，但在其内部并非没有副作用。昨天负责模块化手机的 Project Ara 部门在 Twitter 上声明：

波多黎各，这并不是永别。

在今年一月份，Google 宣布 Project Ara 项目将会在波多黎进行测试。之所以把测试地点选在波多黎各，Google 给出的理由是这里的功能机和智能机用户平分秋色，而且用户对移动网络的依赖度较大，75% 的访问来自于移动端。项目搁置的原因一如预期——业务重组。随后项目组表示会在下周给出更多的细节。

Project Ara 来自于原来的摩托罗拉 ATAP（Advanced Technology and Projects），旨在让智能手机像 PC 攒机一样自由选择与替换甚至移除任何的零组件，包括处理器、屏幕、键盘、电池及其他手机常见的零组件。

该部门由 Regina Dugan 领导，Project Ara、Project Tango 以及 Moto X 的部分技术就是来自这个部门。ATAP 就相当于另一个 Google X，专门从事大胆的想法。在 Google 把摩托罗拉出售给联想之后，整个 ATAP 部门还有大部分的专利都被保留了下来。

在今年年初的 Project Ara 开发者大会上，Google 推出了第二版的 MDK 模块开发套件，并展示了最新版本的 Spiral 2 原型机，已经非接近常最终的上市机型，支持 3G 调制解调器和 RF 无线总线（可外接天线），此外也使用 ASIC 处理芯片替代了原来的 FPGA。