要造汽车的苹果，和不想当车厂的宝马在眉来眼去

苹果上个月在以 1.38 亿美元在圣何塞买下一块 43 亩的建筑用地，虽然苹果仍未公布它将如何利用这块地皮，但外界猜测将会用于设立汽车制造基地。

不过，AppleInsider 从接近苹果的人士中得知，苹果在电动汽车项目上遇到了制造难题。苹果可能在 5 年内量产汽车，这让其不得不在传统汽车行业寻找一家合作伙伴。

潜在的合作伙伴有宝马。AppleInsider 称，苹果一直非常欣赏宝马 i3 的不落窠臼，并且有意以 i3 为基础打造自己的首款汽车。苹果和宝马已经有过数次接触，但仍未到正式签约的阶段。

在法拉克福车展上，宝马 CEO 克鲁格如此阐述宝马的转变：宝马集团正在从一个豪华汽车制造商不断进化为一个豪华出行和服务提供商。宝马和苹果若合作，也许不止于汽车制造方面。

事实上，今年 2 月份 9to5Mac 就获知 Titan 项目成员中有不少来自传统汽车行业。Titan 项目老大就是前福特高管 Steve Zadesky，前奔驰高管 Johann Jungwirth 负责研发，前 Autoliv 高管 Robert Gough 负责汽车安全。

苹果的电动汽车项目 Titan 今年 2 月份被曝出，至于苹果为什么要做汽车，我们在之前的文章里也分析过。如今 iPhone 已经占据苹果总收入超过 6 成，但是智能手机热潮总有过去的一天，苹果也需要未雨绸缪，寻找下一个高利润领域。

我们现在可以看到苹果在可穿戴设备以及企业办公市场的尝试。汽车是一个比可穿戴设备更为稳定和巨大的市场，苹果涉足汽车也就不足为奇了。

题图来自 digitalafro