德系三驾马车 BBA 再联手，他们是怕了谁了么？

秉承共富裕共发展的态度，德国奔驰、宝马以及奥迪再次结盟，这次联盟将致力于生产电动车和插电式混动车的配套电池。

Autoblog 报道称，德国三大豪华汽车厂商戴姆勒奔驰、宝马和奥迪已经建立了合作伙伴关系，这次将目光瞄准了电动汽车的相关技术。

从地图到电池，这并不算是一个大的飞跃。

不过这也不是德系三架马车的首度联手，此前在 Nokia Here 地图竞购中，三家公司也展现出了一致的步调，在与科技公司的竞价购买中赢得头筹。

在刚刚举办的法兰克福车展上，戴姆勒 Dieter Zetsche 声明：

之前在竞购诺基亚旗下地图业务 Here 时，我们已经与宝马、奥迪结盟，而在电池技术领域，我们同样也存在着共性。

简单来看，在技术驱动的德国车企中，暴力输出流的汽车技术也需要在排放监管愈发严格的今日寻求保全，而在一些像 Tesla 这样的科技车企的带动下，零排放、低排放的汽车呈现的未来也越来越清晰。传统汽车也需要将目光放在排放上，这也是大企业对于环境保护的一种责任。

除去排放、未来等模糊的概念，德国汽车的结盟是不是也可以理解为抱团应对迅速崛起的科技公司？

其实传统汽车也并没有那么怕。

在之前的文章《汽车行业的苹果效应》谈到，苹果在汽车行业的技术是不可能超过传统汽车厂商，这里面其实有几点可以说，技术、调校以及专利。

当然我对汽车的发动机，变速箱等相关的精密技术并没有汽车工程师了解，不过可以考虑的是，苹果对于汽车行业的相关核心技术同样知之甚少，尽管他们挖了大量的技术人员，这也是一个逐渐积累的过程。还有一个原因是，传统汽车厂商已经展现出的防御态度。

我们所谈论的自动驾驶技术，大概是由一些雷达扫描、巡航控制、车道保持甚至自动刹车等技术组成的集体。

相关专利可以查询网络，基本上来说，这些原始的专利技术也大多数是掌握在传统汽车制造厂商或是汽车配件制造厂商手中，科技公司的汽车专利还处在继续完善的过程中。

当然传统汽车厂商对于苹果汽车的提防可能不只在这些技术层面，毕竟 iPhone 颠覆手机巨头的方式也不只是靠硬件。

目前来看，传统汽车车企或多或少的展现出一进一退的步调，防御与攻击姿态的来回转换，既要跟上潮流，也要保全传统汽车的利润，他们可能会这样担心，万一苹果、Google 或是 Tesla 真成了，我们是不是就被落在后边了？

事实证明，不管是迫于压力还是创新，我们可能会看到，越来越多的传统汽车厂商把关乎人们生活的汽车科技技术拿到台面上。

题图来自：thehoopsnews