当移动吸霾器，还是用这个车载空气净化器？
都说空气质量决定生命质量，但是一直都不太在意。家里是用上了空气净化器，车上一直没装，下意识有种想法：有那个必要么？
直到拿飞利浦 SmartAir 330 车载空气净化器上手测试才明白，真有那么点必要。
这里就不吐槽帝都空气了，车载空气净化器最重要的要关注这几点：
- 与内饰完美匹配
- 有效净化车内空气
- 提醒你不要在车上吸烟（下文有相关测试）
似乎是我站报道的第一个车载空气净化器，直接进入正题。
上手与安装
简单的包装里东西不多：一个小巧的黑色空气净化器、一个杯状电池（用于杯架安装）、一根车载电源线。
拿到手上，0.5 公斤的重量和细腻的类肤触感瞬间将好感度提升。出风口位于机身长侧面，因此该机可以垂直或平放使用，但不宜侧放。交互界面使用了清爽的 LED 屏幕，在车里你只会看到亮起的白色数字而不会看到屏幕底色。由于空气净化器本来无需太多操作，机身只有一枚简洁的银色触控按钮，可以轻触切换不同风量。
SmartAir 330 提供两种供能方式，一是直插车载电源，供行车时使用（同时可以为电池充电）。二是一个杯形电池，让你可以下车后接上，然后在 app 里设置定时开关，保证上车前空气已经被净化。除了定时，SmartAir 330 也支持蓝牙连接，让你在连接范围内远程遥控开启净化、切换风量，还能实时读取空气质量指数。如要最大程度利用这台车载空气净化器，你可以——上车前，用电池提前净化；上车后接上电源并装上电池，一边充电一边净化。
接上电源后，SmartAir 330 上盖周围会亮起一圈蓝色呼吸灯，当然这是空气质量最佳的时候，另有红黄灯语分别对应不佳和良好。由于机身大部分是黑色，视觉上与黑色内饰更为协调。SmartAir 330 在底部装上杯形电池后把它放在杯架上很稳当，视觉上无违和感。
净化效果亲测
（官方标称效率与规格）
普通环境测试——车内释放废气净化。上车后，在空调和车窗关闭的状态下启动车载空气净化器，污染数值一下子飙到了 100 多，风扇立即加速，凑近了闻出风口的空气，出来的明显是新鲜空气。LED 显示屏上的读数降得很快，短短 5 分钟后，就降到了 5。这个时间非常令人满意，恰好能在热车的几分钟里把空气净化好，这个过程你可以通过手机 app 实时监控车内空气质量。
每次热车的同时就把空气质量改善到健康又舒适的状态，日常开车使用，这样的净化效果足以令人满意了。
但是，这只是对普通人而言。对烟民来说，这款 SmartAir 330 还够用吗？请看下面的暴力测试：
极端环境测试——不通风烟雾净化。与上述测试一样，保持窗户和空调关闭，我在车里点了一根烟。刚吐出一口烟，敏感的 SmartAir 330 瞬间作出反应：只见 LED 屏空气质量读数一秒爆表，从 20 跳到了 >999，同时呼吸灯变红，风扇转速达到最高。静待 SmartAir 330 完成工作。紧闭车窗的情况下，可以实时看到车内的读数。在几分钟内，读数迅速降低：
最大的感触是——几口烟竟然让污染爆表了 13 分钟！
测试至 4:13 分，车上烟味已明显变淡，风扇速度明显慢了下来，呼吸灯转为黄色，之后 10 分钟内，呼吸灯逐渐转为蓝色，从 app 上看，空气质量进入 “极佳” 区域。15 分钟后，车内空气指数净化到 12。
关着窗抽烟对空气的污染实在惊人，这次测试让我对吸烟的影响也有了更直观的认识，看到读数爆表的那一刻，内心的感觉真是不要不要的……
有人也许会说，我开着车窗抽烟，风把烟都刮走了，污染应该不大吧？关于这一点，还是让实测数据来说话：
我在车辆移动中开着窗进行了一次抽烟测试，烟燃烧过程中空气质量在 300 之间浮动，说明开窗抽烟造成的污染仍旧不小。吐出最后一口烟，马上关窗。5 分钟后，SmartAir 330 将空气净化至 80 的水平。
事实证明，开窗情况下抽烟没污染只是一种自我安慰。因为本身车窗外就有尾气等各种污染，开窗后会影响车内的空气，另一方面如果遇到雾霾天，开窗的效果更加适得其反。因此，想要健康的车内空气，最好是不要在车上抽烟。有些朋友实在忍不住的话，上一台 SmartAir 330 就很有必要了。
好与坏
好处：外观好看、安装使用便捷、净化效果良好、定时净化功能贴心
坏处：占用点烟器接口，还得额外买个一分二或者一分三点烟器解决
评价：值得买（原因参见开头）
