小米九号平衡车体验：极易上手的大玩具
价格屠夫小米选择了杀进平衡车市场，打头阵的第一款产品就是这个 1999 元的大玩具——九号平衡车。
实际上这是 Ninebot 平衡车公司的产品，它成为了一家小米生态链企业，并且 Ninebot 早些时候还收购了 Segway，无疑给了这个产品一些光环。
在市面上体感平衡车都在一万元左右的时候，小米推出的小一号的 “九号平衡车” 仅售 1999 元。先看一下这个产品的基本信息：
- 双轮自平衡，腿控方向杆转向，重心驱动进退，几分钟就能学会
- 时速可达 16KM/H，一次充电可驶约 22 公里
- 航空级镁合金骨架，15 项安全技术
（腾讯视频）
需要简单组装一下
只需要简单的组装，不需要太费力气，把那根长长的方向控制杆安装上即可。
九号平衡车的前方部位拥有多个指示灯，包括电量、蓝牙、锁车等指示灯，顶部是开关。充电的插口在平衡车的前方底部，被一个胶套保护着。
九号平衡车两侧的轮子非常宽，看起来很厚实，抓地力很强，甚至还带有一些 “越野” 的风格。
在发布会后，工作人员称充满电需要 4 个小时左右，速度最快为 16KM/H，续航大概在 22KM。
试驾环节
扫描车上的二维码就可以下载 Ninebot app 的 beta 版，注册或使用小米账号登陆，登陆后小米就贴心的送了一份 359 元的人身意外伤害保险，需要填写完保险资料再完成车型配对等一系列的操作后，就会出现九号平衡车的图文教学了。
刚上去的时候，还会完成一个操控匹配，比如：需要完成前进 10 米，左转右转，倒退，提起平衡车等。
这算的上是一套新手教学，如果在没完成新手教学前车辆会自动保持在 7KM/H 的安全限速模式下，同时在行驶 1km 之前，平衡车也会有限速，这也是为了保护像我这样的新手的行驶安全。
我之前从来没有踩过类似的平衡车，但产品的上手难度并不是很高，基本上上下下三四次，玩了大概 15 分钟后我就可以掌握了。
拐弯的操作是通过竖起来的那根平衡杆来控制，大概上的操作就是，身体左倾右膝盖碰到那个方向杆向左倾斜然后平衡车左拐，那种感觉有点像是双轮驱动单独切换到右轮驱动，而左轮不动或倒转（根据身体前后倾幅度）；反向右转的话同理。
上手之后，前进后退的感觉是非常好掌握的。不过这种驱动原理在后退的过程中跟实际开车就是反着来了。倒退过程中，左倾（前进是向左转）就会变成了向右倒，反之同理。不过这个倒也不是影响不大，主要是倒退的过程中一般都比较慢，只是需要适应一段时间而已。
前倾幅度变大，速度变快，官方宣称这款平衡车最高时速可达 16KM/H，扭矩 70Nm。在一定速度下 “制动” 这辆平衡车是需要缓冲的，我尝试了几次在 10KM/H 的速度想要快速刹停，大概需要 2-3 米的缓冲距离，而在最大速度 16KM/H 的时候，刹停这个平衡车大概需要 5-6 米。如果是在车多人多的路上使用这款平衡车还是需要注意保持安全速度和距离。
坡上练习
在过坡的时候，又得需要再训练一下了。
坡上行驶的困难在于，上坡前倾爬坡的动力和下坡的俯冲会有一个明显的变化，这种变化可能会让你失去平衡。
我在三里屯停车场附近的减速带（隆起 15 厘米左右）练习了有 10 来次，大概掌握了这种技巧，前一两次我都是不适应直接跳了下来。
解决的办法就是屈膝，将重心降低，将重量压上去之后会比较稳，实际上在 Ninebot app 提供的教学里也有类似的介绍。而且特别注意的是，千万不要在上坡过程中身体后倾减速导致平衡车失去动力，这样基本是难以控制的。
当然如果坡度非常陡（上下超过 15 度）的话，还是不建议踩平衡车。
用手机控制平衡车
软件上附带了不少车辆的信息，包括实时车速，变换汽车车灯（LED 尾灯）等选择，车灯变换看起来非常酷，就像是呼吸灯一样的慢速闪烁，当然也有比较 “杀马特” 的变换方式。
车辆前方还附带了白色 LED 的行车灯，用来提醒对面来车。值得一提的是，手机 app 可以进行锁车操作，当你打开锁车功能后，任何人触碰你的平衡车的时候，平衡车和手机都会发出震动提醒。
手机主界面有一个实时的码速表，底部左下角可以轻松的打开限速功能，当你的速度跃进码表 “红区”，平衡车会自动后倾并发生声音提醒你减速。
App 软件中还会显示续航信息，在发布后，小米的工作人员称续航是用公里来标定的：
测试环境下，其实我们达到了大概 30 KM 续航，但是根据人高矮胖瘦，交通环境，路面甚至是胎压等结果都会不太相同，我们就标注了一个 22 KM，这是一个比较平均，比较保守的数字。
比较与众不同的一个功能是手机控制，手机控制模式下，平衡车就变成了一个 “无人驾驶” 的大玩具，设定好平衡车的速度，然后操作屏幕中的点就可以多轴控制平衡车，可玩性很高。
容易上手的平衡车
刚寄来这款产品的时候，看到最大承重 85KG 我还是比较郁闷的，主要原因是我是一个胖子，而且体重达到了 91.5 KG。不过我还是尝试了一下，目前踩上去这款产品的负重还是没任何问题的，看来小米这也算标定了比较保守的数字。
产品的总结其实是，这款平衡车非常好玩，也非常容易上手（上脚？），我在一小时的试用之后，已经可以将 app 上的码速表彪进红区，并恒定在红区速度内转弯，当然这是比较激烈的一种方式。如果作为简单的通行使用那就更没问题了，唯一需要考虑的就是在行驶过程中你需要保持在可以刹停的安全距离内。
实际上有一个不可逃避的话题是，网络对于小米的讨论依旧存在两个极端，为价格便宜量又足背书的用户为其一，你买小米我就不是你朋友算另一种。
我本身不是什么小米粉，比如说手机的话我可能会选择 iPhone，但如果真让我买一台可以通勤用的平衡车，我可能就会考虑小米的这款产品。想来想去，这种逻辑其实可以通俗的理解为如何处理预算和功能性需求的简单关系。
在这时候我也总会想起一名爱范儿网友讲的那句话：
小米价格便宜，我预算又不多，它能解决我的需求，我就会为小米的产品买单。
如果大家还有什么问题可以给我留言。
题图来自：小米官网
