卖了 4 万台车后，搭上京东的小牛也想在双 11 玩上一票

因为创始人李一男头顶上巨大的光环，前华为副总裁、百度首席技术官、金沙江创投合伙人等等，同样是做电动车，或者说是智能电动车，小牛电动车的制造者牛电科技从成立之初就比别人获得了更多的关注，像是含着金钥匙出生的名人后裔。

在今天，小牛联合京东在中关村的奶茶馆宣布了小牛旗舰店的开张，并将会在双 11 前开业，看来是准备大干一场了。

根据牛电科技给出的数据，从 2015 年 6 月 1 日产品发布，到 10 月 20 日，小牛电动车在 3 次开放购买后，总的销量已经达到了 4 万辆，算是用自己的方式给被人看衰的智能骑行产业正名。

（上图为小牛电动车联合创始人张一博）

按照官方的说法，这一次发布的是 “智能骑行生态战略”，除了牛电科技外，700Bike、乐视超级自行车也被囊括到了这一个概念里面。在这其中，乐视应该是最愿意看到这个概念的，“智能”、“生态”、“战略” 也正对它的胃口。

（京东上的智能骑行装备）

调侃归调侃， 小牛跟京东并不是第一次合作了。在最初的众筹阶段，小牛就选择了京东。从 6 月 15 日上线，到众筹结束，小牛电动车总共筹集到了 7200 万人民币的资金，售出 15000 余辆车，也成了京东众筹的一个经典案例。

根据京东运动健康部经理王学松在现场给出的信息，小牛的京东旗舰店会在 11 月 10 日正式上线，产品的配送会由京东来负责，整车配送，并且会送货上楼。当然由于大件配送的成本问题，会有一个人民币 258 元的配送费用。另外还拥有京东白条购买的福利。

正如前面所讲，小牛之所以如此引人关注，很大一部分原因是其创始人李一男大有来头，很多时候甚至会拿来类比创办了小米的雷军。相近的年纪，相似的经历。前者出生于 1970 年，后者为 1969 年，且都有过辉煌的过去，也有过波折。在多个场合，李一男都表了决心，把小牛电动车当作是自己的最后一次创业。

当然，众筹大获成功之后的小牛也遭遇了生产上的难题，召回了全部已发货车辆，发货时间也出现了延迟。好在最终解决了问题，也迎来了出货量的上升。前后 4 万台的销售量也算是一种体现。

到目前为止，小牛电动车共有两款车型，分别是 3999 元、续航 80 公里的都市版和 4999 元、续航 100 公里的动力版，白、黑、红三种颜色，配备了博世电机，以及和特斯拉类似的 18650 电池，而非普通电动车上常见的铅酸电池。