卖车更像是布道，特斯拉所理解的体验是怎样的？

硅谷制造，航空级材料、汽车媒体评分过满分的汽车产品，光听这几个就可以让人为之兴奋。

在今天的特斯拉媒体沟通会上，官方直接指出了传统汽车行业的几个问题：

特斯拉底盘车头部分

第一点是关于产品方面的，我们已经知道特斯拉 Model S 这些车，它拥有不同于传统汽车的一些特质，包括电力驱动，自动驾驶功能以及一些互联的特性，当然，它还拥有在这个价位段传统轿跑所拥有性能和操控，当然，除去声浪。

不过相关的产品评测我们已经看过很多，产品这方面也不是重点，重点是第二点和第三点。

特斯拉这家『体验中心』并不是我们所说的销售点或 4S 店，特斯拉的理解里，这称为『极致汽车拥有体验』。听起来真玄乎，我来给大家简单说一下，消费者可以在这个体验中心了解车身构造展示，体验互动屏幕以及亲身试驾，当然这里还是有传统 4S 店的交车区，保养区以及培训区。

而特斯拉体验中心拥有的产品专员和顾问，更像是一个『布道者』，他们也不以销售业绩为主，更多的是与你一起倡导电动汽车美好的绿色未来。

这就是特斯拉的官网电商 + 体验中心直营模式，这里边还具体包括全球同价，官网预约店内试驾，官网定制下单支付，金融服务，保值承诺等等，听起来有一些是其他传统车厂购车的痛点。

上次有个客户提着现金来买车就没买成，因为我们也是不收现金的，还是需要遵循我们的订购流程。

特斯拉亦庄体验中心的负责人这样说。

特斯拉底盘电池模块由一堆小电池组合而成

而在特斯拉的认知里，除去造出 Model S 这些汽车外，更重要的是生态环境。

我们认为，电动汽车是要替换燃油车的。

这应该是他们战略中的第二部分，造出最好的车，然后做出更好的服务于这些车的『生态网』，这个网听起来还跟其他互联网公司的网还不一样，基本上是基于电动车展开的电网。

所以，他们提供的是一个三位一体的充电环境解决方案，家庭充电桩-超级充电桩-目的地充电桩，如果你关注特斯拉，就应该知道特斯拉汽车已经可以从哈尔滨直接开到深圳。

官方新闻稿显示，目前在中国已经有数百个超级充电站和 1600 个超级充电桩。

愿景是特斯拉跟其他的电动公司都展开合作，将来任何电动车都可以停下来充电。

如果你了解 Elon Musk 其人，就应该知道这是一位近乎疯狂的领导人，依托他所构建的理想社会，他的志向一般都非常高远，而且似乎跟挣多少钱也没多少关系。比如说他所领导的这几家公司：Paypal、Space X、Tesla 等。

Elon Musk 认为地球太拥挤了，他就去做 Space X；他认为地球未来需要保护环境，所以掏腰包去做电动汽车；他认为未来万物是需要互联的，所以做了 Paypal，并且在它的电动汽车里也放了一块互联大屏；他甚至还有一个超音速高铁的梦想。

你也知道 Musk 还开放了所持有的专利，在去年的时候他宣布开放 200 多项专利，为的就是让更多的人参与到这个生态里边。

亦庄体验中心

实际上这些都是告诉大家，特斯拉现在买车不需要有那么多后顾之忧了，比如 Model S，它拥有了完备而现实的充电解决方案，并且还可能被冠上『环保先锋』的名号，比如特斯拉车主就被官方称为是跟他们一起改变世界的梦想家。

努力的梦想肯定值得尊敬，但中国的消费者似乎还不买账。在 V7.0 这项重要升级的北京发布会上，Elon Musk 本人的第一项宣布就是：2015 年 3 个季度过去了，特斯拉中国的交车总量却只有 3025 辆。

跟其他车厂比起来，这似乎像是个很遥远的环保梦，不过也不要太小瞧 Elon Musk，还有什么事他做不出来呢？