平衡车遭遇中美 “双杀”，到底发生了什么？

如果说除了无人机以外，最近一两年中国还出现了什么能够让无数国内外用户魂牵梦萦的产品，那就莫过于平衡车了。不过能够在双十一、黑色星期五大卖的现象，代表的不仅仅是这个行业获得的丰厚利润，当然还包括过度追求产量背后的重大安全隐患。

想带平衡车去旅游？那就别坐飞机了

前两天人民网曾报道，中国南方航空公司大连分公司对外披露，南航从即日起全面禁止旅客携带或托运以锂电池为动力的电动平衡车，具体产品包括但不仅限于：独轮车、电动滑板、风火轮、体感车和平衡车等。理由是 “大多数设备锂电池能量标志不符合规定，国际上反馈各地接连发生此类平衡车因劣质锂电池起火爆炸的事件。”

（图片来自：Airport International）

南航并不是唯一一个，更不是第一个禁止携带或托运平衡车的航空公司，国际航空运输协会（IATA）更新至 2016 年 1 月 13 日的一份文件罗列了目前颁布了限制性规定的航空公司名单，这份名单中的公司包括：

海外：爱尔兰航空、阿根廷航空、阿斯塔纳航空、奥斯特拉尔航空、柏林航空、加拿大航空、法国航空、新西兰航空、塞舌尔航空、大溪地航空、越洋航空、阿拉斯加航空、意大利航空、全日空、美国航空、韩亚航空、澳大利亚航空、美洲大陆航空、曼谷航空、英国航空、布鲁塞尔航空、康多尔航空、巴拿马航空、法国 Corsair 航空、克罗地亚航空、达美航空、易捷航空、以色列航空、阿联酋航空、阿提哈德航空、斐济航空、芬兰航空、英国 FlyBE 航空、印度尼西亚鹰航空、海湾航空、夏威夷航空、伊比利亚航空、日本航空、捷特航空、捷蓝航空、捷星航空、荷兰皇家航空、大韩航空、LAN Airlines Group、汉莎航空、马来西亚航空、君主航空、阿曼航空、菲律宾航空、澳洲航空、卡塔尔航空、北欧航空、沙特阿拉伯航空、新加坡航空、南非航空、西南航空、斯里兰卡航空、瑞士国际航空、巴西天马航空、泰国航空、德国途易航空、汤姆森航空、土耳其航空、美联航、维珍航空（澳大利亚）

中国：国泰航空、中华航空、港龙航空、香港航空

不过这份名单并不完整，内地的平衡车用户还无法携带自己的大 “玩具” 登上东方航空、南方航空、中国国航的飞机。可以推测其他航空公司接下来也会颁布类似的规定。

当然，这个世界上不能带上飞机的东西实在是太多了，但平衡车 “得罪” 的对象，远远不只是航空公司。

就在最近 3 个月里，平衡车都有啥安全新闻？

毕竟是科技圈热点，平衡车的新闻一直不少。不过在这篇文章里，我们先回顾最近 3 个月里，发生在平衡车行业里与安全相关的重大消息。

11 月 1 日，根据 DailyMail 报道，一位英国的爷爷给孙子购买了平衡车作为圣诞礼物，但是其中一台平衡车在充电时起火爆炸，把整个厨房烧了个一干二净，造成的损失约为 2.5 万英镑。

12 月 3 日，英国政府宣布从 10 月份，就已经开始抽检国外进口的平衡车（几乎所有的制造商都在中国），经过测试的 1.7 万台平衡车里，有 1.5 万台（88%）因为存在安全隐患而被没收。

12 月 13 日，爱范儿曾经报道过美国亚马逊因为电池以外起火风险下架部分平衡车产品，并约谈一些平衡车厂商，要求证明这些平衡车的电池和充电器符合 UN 38.3, UL 1642 以及 UL 60950-1 标准。

12 月 17 日，Mashable 报道，美国消费产品安全委员会（CPSC）主席 Elliot F. Kaye 警告消费者：“我非常关心一个问题：现在还没有围绕平衡车提出的安全标准。”

（图片来自：Mashable）

就在今天凌晨，CPSC 针对平衡车发布了更多细节性的警示：

在为平衡车充电时，准备好灭火器
在使用平衡车时穿戴防护设备
行驶时远离马路，充电时远离易燃物体

由于平衡车的着火事故实在是太普遍，根据 CNET 报道，CPSC 现在正调查发生在美国 19 个州的 39 起平衡车火灾。不过 CPSC 关注的安全问题不仅限于此。

对平衡车少有了解的读者可能会发现，CPSC 发布的第二点警示涉及防护设备，并建议用户避免在马路上行驶，这两个警示看起来与平衡车着火并无太大关联。CPSC 还接到了一些投诉，证明平衡车在行驶时可能会突然停止工作，导致毫无防备的用户因此摔倒受伤。CPSC 没有公布这类事故报告的具体数字，不过 “逐渐增加的案件数量” 也引起了它们的关注。

（图片来自：Fusion）

能够单手提起来的平衡车，正在世界各地制造着大新闻。政府监管部门对平衡车安全问题的关注，不亚于正处于消费电子行业焦点的无人机。不过和平衡车相比，无人机的平均制造商技术水平显然要高多了。

平衡车市场，究竟能有多乱？

虽然最早发明平衡车的 Shane Chen 拥有 Hovertrax 平衡车的设计专利，但是在接受卫报采访时，Chen 表示非常难过：

这太让人丧气了。如果某件东西受欢迎，专利系统就失效了。在 Hovertrax 这种东西上，专利几乎是完全无用的。

平衡车的平衡方法整体原理和无人机、机器人相似，通过陀螺仪和加速度传感器感知车体状态，也就是用户的重心变化。安装在车体内部的 MCU 单片机通过算法将这些数据转化成电机驱动指令，让左右两个电机按照用户要求的方式运动，实现前进、后退和转向。

客观来说，想要制造一台 Hovertrax 平衡车真的不难，就像当年山寨手机一样，稍微有一点硬件制造基础的小作坊都能在中国这个地大物博的市场上以有利可图的价格采购到生产平衡车所需的部件。即使是个体消费者，也能在淘宝上购买全套的平衡车 DIY 套件，只不过价格比量产成品高了不少。

在平衡车还只是寡头市场的时候，Segway 和 Solowheel 是市场的主流选择，得益于较高的价格和小众市场，这个行业的技术门槛、产品质量和品牌形象都以比较健康的状态运行了一段时间。可惜好景不长，曾经依靠山寨手机起家的无数中国中小型硬件制造商看上了平衡车这个产品。

业内人士告诉国内友媒，平衡车的公模早在 2014 年 9 月就在市场流传了，大量制造商因此涌入平衡车行业。公模出现的同期直到上年 12 月的这段时间里，深圳新成立了至少 600 家平衡车工厂。

现在在淘宝上搜关键字 “平衡车”，可以得到 100 页的搜索结果，其中类似 Solowheel 的两轮平衡滑板和独轮车是最畅销的形态，轻便和便宜成为这两类平衡车畅销国内外的重要原因。如果你对品牌没有特别要求的话，最低只需要不到 900 元就能买一台平衡车。

当生产平衡车的厂家遍地开花的时候，消费者也越来越难辨别同等价位上，哪款平衡车才是可靠的产品。

平衡车本身能够成为 “重大安全隐患” 的部件可以说只有电池和充电器。以淘宝上一款售价不足千元元的平衡车为例，在产品页面上，商家仅仅标注了这些参数：锂电池，充电时间 2-3 小时，电压 36 伏，初始容量 4.0 安时，既没有提到是否有过充保护，电池详细容量，也没有公布充电器相关参数。如果用户在购买后没有严格遵照锂电池安全使用方法进行充电，那么就有很大的火灾风险。

和电动汽车相似，电池组是一台平衡车里成本最高的部件之一。售价 1999 元的小米九号平衡车使用了 30 节 18650 锂电池，但我们却不知道这些售价只有 1000 元左右的平衡车使用的电池和充电器来自何方，究竟有多危险。